Loudoun MacLean - Loudoun MacLean

O líder do esquadrão Loudoun James MacLean MC * (nascido em 1 de fevereiro de 1893) foi um ás britânico da Primeira Guerra Mundial com cinco vitórias aéreas.

Biografia

Histórico familiar

MacLean nasceu em Ealing , Londres, filho de Loudoun Francis MacLean CIE (1848–1897), que morreu em Delhi, Índia, enquanto trabalhava como engenheiro superintendente do Canal Jumna.

Primeira Guerra Mundial

Depois de treinar como "Cavalheiros Cadete" na Royal Military Academy, Woolwich , MacLean foi comissionado como segundo-tenente no Corpo de Engenheiros Reais em 1 de abril de 1914. Ele foi promovido a tenente em 9 de junho de 1915 e serviu na Frente Ocidental na França, ganhando a Cruz Militar , que foi publicada no dia 2 de outubro. Sua citação dizia:

Tenente Loudoun James MacLean, 57th Field Company, Royal Engineers.

"Por bravura e determinação conspícuas durante as noites de 25 a 31 de agosto de 1915, quando habilmente ergueu uma ponte sobre o Canal Yser perto de Boesinghe sob fogo pesado de rifle. Embora tenha perdido vários de seus homens, ele realizou o trabalho de forma satisfatória."

MacLean foi destacado para o Royal Flying Corps e, após completar o treinamento de vôo, foi nomeado oficial voador em 5 de maio de 1917. Em junho, ele foi destacado para o Esquadrão No. 41 RFC , que foi o último esquadrão RFC voando o obsoleto caça FE8 . Eles foram substituídos pelo Airco DH.5 em julho, mas também se mostraram insatisfatórios e, em outubro, foram substituídos pelo caça monoposto SE5 . MacLean foi nomeado comandante de vôo com o posto temporário de capitão em 24 de outubro e promovido a capitão do Royal Engineers em 3 de novembro. Ele obteve sua primeira vitória aérea em 29 de novembro, quando ele e os tenentes Russell Winnicott , DVD MacGregor e Essell compartilharam a descida descontrolada de um Albatros DV sobre Douai . No dia seguinte, 30 de novembro, MacLean compartilhou a destruição de mais duas aeronaves inimigas; um Albatros DV sobre Inchy-en-Artois com o Tenente DV D MacGregor e uma aeronave de reconhecimento Tipo C sobre Rumilly com o Capitão Meredith Thomas e os Tenentes Russell Winnicott e Frank H. Taylor . Em 9 de janeiro de 1918, ele compartilhou a descida de um Rumpler C a leste de Marcoing com os segundos-tenentes AT Isbell e Alfred Hemming , e em 3 de fevereiro outro Tipo C dirigido para o noroeste de Douai, compartilhado com o segundo-tenente GA Lippsett.

MacLean foi premiado com uma barra de sua Cruz Militar em 6 de fevereiro de 1918, que foi publicada no dia 2 de julho. Sua citação dizia:

Tenente (capitão temporário) Loudoun James MacLean, MC, Royal Engineers e Royal Flying Corps.

"Pela bravura conspícua e devoção ao dever. Enquanto liderava uma patrulha, ele atacou e derrubou uma máquina de dois lugares inimiga e destruiu um batedor inimigo. Ele mostrou a maior determinação ao liderar patrulhas e esplêndida frieza e coragem, a maior parte de seu trabalho sendo feito sob condições climáticas muito difíceis. "

Carreira pós-guerra

MacLean permaneceu na RAF pós-guerra, sendo concedido uma comissão permanente com a patente de capitão em 1 de agosto de 1919, e renunciou à sua comissão na Royal Engineers no mesmo dia.

Ele serviu no Iraque, na Seção de Comunicação Aérea Central, antes de ser transferido para o quartel-general do Comando da RAF no Iraque em 1 de abril de 1922, finalmente retornando à Inglaterra quando postado no Depósito da RAF (Área Interior) como um supranumerário em 24 de janeiro de 1923. De lá ele foi colocado no Superintendente de Reservas, baseado na RAF Northolt em 24 de agosto, e depois na RAF Cadet College na RAF Cranwell em 24 de outubro. Em 15 de setembro de 1924, MacLean foi enviado para o Inland Area Aircraft Depot, RAF Henlow .

Em 1 de janeiro de 1927, MacLean foi promovido de tenente de vôo a líder de esquadrão. Ele foi destacado para o Depósito da RAF na RAF Uxbridge em 15 de julho de 1929, depois para a Escola nº 1 de Treinamento Técnico , para funções de engenheiro na Ala nº 1 (Aprendizes), na RAF Halton, em 10 de novembro. Ele deixou Halton em 2 de março de 1934 e, no dia 14, foi enviado para o Home Aircraft Depot na RAF Henlow, servindo lá até 3 de setembro. Ele então serviu no Central Trade Test Board no Depósito de Recepção da RAF West Drayton até 16 de março de 1935. Finalmente, em 1º de abril de 1935, Maclean foi colocado na lista de aposentados por causa de sua saúde precária.

No entanto, ele voltou ao serviço durante a Segunda Guerra Mundial, sendo comissionado como tenente-comandante temporário (A) na Frota Aérea da Marinha Real em 31 de agosto de 1939.

Referências

Citações

Bibliografia

• Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Acima das trincheiras: um registro completo dos ases e unidades de caça das Forças Aéreas do Império Britânico 1915–1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.