LMS Patriot Class 5551 The Unknown Warrior -LMS Patriot Class 5551 The Unknown Warrior
| LMS Patriot Class 5551, o guerreiro desconhecido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Um quase completo 5551 dentro do galpão do Crewe Heritage Centre, neste dia deveria ter seu novo brasão revelado.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No.5551 The Unknown Warrior é uma réplica da locomotiva a vapor LMS Patriot Class que está em construção na Midland Railway - Butterley 's West Shed.
A locomotiva é uma réplica da última locomotiva da classe 'Patriot' a ser construída, nº 5551. A locomotiva original foi construída em maio de 1934 e retirada em junho de 1962 (foi descartada em outubro). Ao contrário do motor original, que nunca recebeu um nome, a réplica será chamada de " O guerreiro desconhecido "; o nome foi escolhido por votação pública.
Todas as locomotivas LMS Patriot Class originais não reconstruídas foram retiradas em novembro de 1962 e toda a classe foi retirada em dezembro de 1965, sem que nenhum dos motores (não reconstruídos ou reconstruídos) sobrevivesse para preservação.
Motor original
O 5551/45551 original foi construído em Crewe Works em maio de 1934 e, ao contrário de muitos outros membros de sua classe que receberam nomes, ele, ao lado de outros nove membros da classe, não foi identificado. Os galpões aos quais foi alocado ao longo dos anos incluem: Crewe North (5A), Carlisle Upperby (12B), Camden (1B), Willesden (1A) e Edge Hill (8A). Edge Hill foi o último galpão para o qual foi alocado, sendo transferido para lá em junho de 1961 e lá permanecendo por doze meses até a retirada.
Foi também um dos trinta e quatro membros de sua classe a ser mantido em sua condição original sem reconstrução antes de sua retirada final em junho de 1962; sua vida útil final foi de vinte e oito anos e um mês. Posteriormente, foi transformado em sucata em outubro do mesmo ano em sua cidade natal, Crewe Works.
Réplica
Visão geral
O LMS-Patriot Project , uma instituição de caridade registrada na Inglaterra e no País de Gales ( No. 6502248 / No. 1123521), está construindo uma réplica de locomotiva no West Shed, uma base de engenharia para o Princess Royal Class Locomotive Trust, na Midland Railway - Butterley .
Em abril de 2017, a atualização de engenharia do projeto mostrou que o motor estava com as rodas montadas e também o sistema de freios, pistões, válvulas, movimento e caldeira estão todos em execução. Em novembro, foi anunciado pelo grupo que estava construindo "The Unknown Warrior" que havia alguns problemas surgindo com a Royal British Legion que estava apoiando a construção do motor, e com profundo pesar foi anunciado que a RBL não poderia por mais tempo para suportar o grupo de locomotivas, o que também significava que a crista do RBL acima das placas de identificação dos motores teria que ser removida. Um novo conjunto de cristas seria colocado acima das placas de identificação dos motores como resultado, mas o RBL ainda apoiará o projeto patriota e vice-versa, pois ainda está planejado para o motor completo ser conhecido como "O Motor a Vapor Memorial Nacional".
Em outubro de 2018 a Ferrovia Llangollen, onde a locomotiva havia sido montada até o momento, anunciou que não tinha mais condições de construir 5551, a decisão sendo tomada devido ao comprimento da lista para as próprias locomotivas ferroviárias que precisavam de revisões e reparos ao longo outros novos projetos loco de construção na linha, incluindo 6880 Betton Grange . A locomotiva está atualmente no galpão oeste da PRCLT na Midland Railway perto de Butterly. Um convite à licitação foi enviado a quatro empreiteiros que manifestaram interesse. A Princess Royal Class Locomotive Trust foi escolhida por ser considerada a melhor se adequar aos requisitos do conselho do 5551. A construção da caldeira do motor está sendo realizada na Heritage Boiler Steam Services Ltd em Liverpool .
Nome, número e pinturas
O 5551/45551 original nunca carregou um nome durante sua carreira sob a propriedade de LMS & BR, uma competição foi criada para escolher um nome para o novo motor com exemplos de placas sendo: Patriot, Hero, Remembrance, Wilfred Owen, British Legion e The Falklands . Ao lado de nomes baseados em regimentos, os heróis militares e de guerra, havia outros nomes inscritos na competição, que incluíam: Henry Fowler , Winston Churchill , Sir Edward Elgar , Fred Dibnah , Robert Riddles , Baby Scot (apelido para classe), Jack Mills (Ótimo Roubo de trem), Crewe e Llangollen . Após uma votação pública para decidir o nome dos motores, o motor foi batizado de " The Unknown Warrior ", em homenagem ao túmulo em Londres que contém um soldado não identificado que foi morto na frente de batalha durante a Primeira Guerra Mundial . Também foi decidido que o motor carregaria o brasão da Royal British Legion acima de suas placas de identificação. Seguindo um pedido da RBL, sua crista teve que ser removida do motor, uma nova crista foi revelada durante um evento recente em Crewe.
As pinturas que os Patriots originais usavam incluíam: LMS Crimson Lake, LMS Black, BR Black e BR Green. Por um tempo, durante a construção da locomotiva, a locomotiva exibia lago carmesim à esquerda da cabine e BR Green à direita, para dar uma ideia ao público de como ficaria em cada uma das librés quando concluída e funcionando. Foi anunciado em novembro de 2016 durante a reunião anual do Grupo Patriot no Crewe Heritage Center que a primeira pintura que "The Unknown Warrior" usaria na conclusão seria LMS Crimson Lake, com as três pinturas restantes aplicadas em datas posteriores.
Lançamento de projeto
O projeto foi formalmente lançado no Llangollen Patriot Gala em abril de 2008, pelo primeiro patrocinador comercial do projeto, John Buxton, Diretor Executivo de Transporte Cambriano . O Apelo de Quadros também foi anunciado na gala e um esquema de associação foi lançado posteriormente.
Marcos do projeto
- Jan / Fev 2008 : Nome "The Unknown Warrior" escolhido por votação pública
- Agosto de 2008 : Projeto lançado por John Buxton
- Março de 2009 : Corte de quadros iniciado
- Novembro de 2009 : Primeira placa de identificação revelada pela Royal British Legion
- Setembro de 2010 : primeiro lançamento de roda motriz
- Dezembro de 2010 : Projeto Patriot adquiriu licitação para motor
- Dezembro de 2011 : dragbox de Loco concluída
- Julho de 2012 : segunda licitação adquirida
- Novembro de 2013 : Engine visitou o National Memorial Arboretum
- Agosto de 2014 : Engine participou da Great Dorset Steam Fair
- Setembro de 2014 : Primeiras peças da caldeira do motor encomendadas
- Maio de 2015 : LMS Fowler 2-6-4T no 42424 anunciado como próximo projeto após "The Unknown Warrior"
- Setembro de 2015 : Motor visitou Barrow Hill Roundhouse pela primeira vez
- Janeiro de 2016 : A construção da caldeira do motor começou no Crewe Heritage Center
- Março de 2016 : Galatea Locomotive Trust financiará equipamentos de linha principal de motores
- Novembro de 2016 : a primeira pintura de Loco confirmada como LMS Crimson Lake
- Novembro de 2017 : Anunciado empreiteiro de substituição para construção de caldeiras
- Novembro de 2017 : a caldeira do motor é transferida de Crewe para Butterley
- Dezembro de 2017 : Reinício da construção da caldeira do motor
- Fevereiro de 2018 : fornalha interna montada
- Maio de 2018 : teste do anel de fundação ajustado
- Maio de 2018 : manivelas de retorno entregues em Llangollen
- Junho de 2018 : as estruturas tornaram-se chassis rolantes
- Julho de 2018 : a coroa da caldeira permanece concluída
- Julho de 2018 : crista da placa de identificação de substituição escolhida
- Agosto de 2018 : teste da fornalha interna encaixado no invólucro externo
- Outubro de 2018 : construção do motor transferida para Crewe Heritage Center
- Novembro de 2018 : teste de caldeira adaptado a estruturas
- Novembro de 2018 : Brasão de substituição revelado ao público
- Agosto de 2019 : Loco mudou-se para Midland Railway para conclusão da construção
- Junho de 2021 : Novo fornecedor de material de eixo encontrado para locomotiva a vapor
Construção
Embora a maioria das peças que estão sendo fabricadas para "The Unknown Warrior" sejam novas, várias peças de outros motores preservados também serão usadas. Um exemplo de peças que serão usadas na construção do Patriot incluem o rodado dianteiro LMS 8F 2-8-0 no 48518, um conjunto de LMS Fowler Tenders (ambos sendo do ferro-velho da Woodham Brothers em Barry Island). também vai ser usado no projeto. Exemplos de novas peças que serão construídas para "The Unknown Warrior" ao longo do quadro incluem as rodas motrizes e a segunda tenda Fowler (a primeira com peças utilizáveis, mas não adequadas para serem reutilizadas devido à corrosão).
Molduras
Em 31 de março de 2009, duas placas de quadro foram cortadas no Corus Group plc Steel, Cradley Heath em West Midlands. Medindo 39 pés de comprimento, 4 pés de altura e 1 1/8 de espessura (28 mm), as placas da estrutura foram então levadas para a Fundição Boro, em Lye, West Midlands, para usinagem e perfuração, antes de serem levadas para as Obras Ferroviárias de Llangollen onde a montagem está em andamento. A caixa de arrasto foi encaixada nas armações, a viga do amortecedor frontal encaixada, o suporte do bogie foi fundido e foi encaixado, todas as cinco das cinco macas da estrutura foram fundidas e estão encaixadas nas estruturas.
Rodas
Em setembro de 2010, a primeira roda motriz foi lançada na fundição Boro, usando o padrão feito para LMS Jubilee Classe 45699 Galatea . As duas classes compartilham o mesmo tamanho de rodas motrizes de 6'9 ". As seis novas rodas motrizes foram fundidas pela The Boro Foundry Stourbridge e usinadas e montadas pela South Devon Railway . Em julho de 2021, foi relatado que todas as seis rodas sofreram devido a fissuras generalizadas por fadiga do metal e precisariam ser substituídos.
Caldeira
Na AGM de 2010 do The LMS Patriot Project em 14 de novembro, foi anunciado que a caldeira para 'The Unknown Warrior' seria construída pela L & NWR Heritage em Crewe. A nova caldeira será de construção tradicional com fornalha de cobre. Uma campanha de arrecadação de fundos para a caldeira de £ 1/2 milhões foi lançada. A caixa de fumaça e a placa do tubo frontal foram fabricadas e instaladas na locomotiva em julho de 2013. A fornalha de cobre estava em construção na L & NWR Heritage em Crewe e esperava-se que estivesse concluída até o final de 2015, com a construção da caldeira programada para começar em janeiro de 2016, com conclusão prevista para o final de 2016. Em 9 de maio de 2017, a L & NWR Heritage informou ao The LMS Patriot Project que havia decidido encerrar todos os trabalhos de subcontratação e não concluiria a caldeira. A L & NWR Heritage fez um pouco mais de trabalho na caldeira, culminando com a rebitagem do anel de fundação na fornalha interna. A recém-formada Heritage Boiler Steam Services Ltd. foi selecionada para concluir a caldeira e, em 30 de novembro de 2017, a caldeira parcialmente concluída foi movida para as novas instalações da HBSS.
Conclusão
A data de conclusão prevista era 2018, com uma dedicação formal planejada para o 100º aniversário do fim da Primeira Guerra Mundial. Essa meta não foi cumprida. Mais tarde, foi estimado que a locomotiva poderia estar a vapor no final de 2020. Mais uma vez, isso não foi atendido, não ajudado pela Pandemia COVID-19 em andamento.