John Ramsbottom (engenheiro) - John Ramsbottom (engineer)

John Ramsbottom
1879 por William Percy (1820-1893), com um modelo de sua colher de água
Nascer	11 de setembro de 1814 Todmorden , Yorkshire, Inglaterra
Faleceu	20 de maio de 1897 (com 82 anos) ( 1897-05-21 )
Nacionalidade	inglês
Ocupação	Engenheiro
Carreira de engenheiro
Disciplina	Engenharia Mecânica

John Ramsbottom (11 de setembro de 1814 - 20 de maio de 1897) foi um engenheiro mecânico inglês . Nasceu em Todmorden , na época na fronteira do condado de Yorkshire e Lancashire . Ramsbottom era filho de um dono de uma fábrica de algodão a vapor . Ele aprendeu sobre máquinas a vapor , reconstruindo as de seu pai e também inventou o garfo de trama (isso também foi atribuído a James Bullough ) que permitia que os teares funcionassem em alta velocidade. Ele também criou muitas invenções para ferrovias, mas seu principal legado é o anel de pistão de metal dividido , que ele inventou e depois aperfeiçoou. Praticamente todos os motores alternativos continuam a usá-los hoje.

Carreira

Em 1839, Ramsbottom juntou-se à Sharp, Roberts and Company of Manchester, que fabricava tanto motores estacionários industriais quanto locomotivas a vapor , e aprendeu sobre o último. Ele foi recomendado por Charles Beyer em 1842 para se tornar superintendente de locomotivas da Ferrovia de Manchester e Birmingham (M&BR). Em 1846, a M&BR se fundiu e tornou-se a London and North Western Railway (LNWR), e Ramsbottom tornou-se o Superintendente Distrital da Divisão Nordeste. Em 1857, Ramsbottom tornou-se superintendente de locomotivas da Divisão Norte (linhas ao norte de Rugby ), com base em Crewe . Ele é creditado por projetar e introduzir os primeiros cochos de água a serem usados ​​por locomotivas para pegar em velocidade.

Projetos de locomotivas

• LNWR 2-2-2 Cornwall , reconstruída de acordo com seu projeto em 1858
• Classe de mercadorias LNWR DX 0-6-0
• Classe de problema LNWR 2-2-2
• LNWR 4 pés Shunter 0-4-0ST
• LNWR Samson Class 2-4-0
• LNWR Newton Classe 2-4-0
• Tanque especial LNWR 0-6-0ST

Inovações

Vista em corte de uma válvula de segurança Ramsbottom

Em 1852, ele inventou o anel de pistão dividido , que proporcionava uma vedação estanque do pistão contra o cilindro com baixo atrito . Suas outras invenções incluíam a válvula de segurança Ramsbottom , o lubrificador de deslocamento , a calha d'água , um martelo a vapor duplex que negava a necessidade de fornecer uma bigorna dez vezes o peso do martelo, cadeiras ferroviárias de ferro forjado e melhorias no processo Bessemer para fabricação de aço.

Compromissos profissionais

Ramsbottom tornou-se membro da Instituição de Engenheiros Civis em 1866. Ele também foi presidente da Instituição de Engenheiros Mecânicos em 1870 e 1871.

Aposentadoria

Ramsbottom se aposentou em 1871 depois que seu pedido de aumento de salário foi recusado pelo Conselho de Diretores da LNWR, em particular por seu presidente, Sir Richard Moon. O LNWR continuou a pagar a Ramsbottom um estipêndio anual depois que ele saiu, valorizando sua experiência como consultor, se não como funcionário. No entanto, em 1883 Ramsbottom tornou-se engenheiro consultor e diretor da Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR), onde seu maior legado foi o estabelecimento da Horwich Works em um terreno verde próximo a Bolton. Ele também foi diretor da Beyer-Peacock .

Referências

links externos

• http://www.steamindex.com/people/ramsbott.htm
• Obituário