Submarino italiano Lafolè -Italian submarine Lafolè
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| História | |
|---|---|
 Reino da itália
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| Nome | Lafolè |
| Construtor | OTO , Muggiano |
| Deitado | 30 de junho de 1937 |
| Lançado | 10 de abril de 1938 |
| Comissionado | 13 de agosto de 1938 |
| Destino | Afundado, 20 de outubro de 1940 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino da classe Adua 600-Serie |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 60,28 m (197 pés 9 pol.) |
| Feixe | 6,45 m (21 pés 2 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,64 m (15 pés 3 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | |
| Velocidade |
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| Faixa |
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| Profundidade de teste | 80 m (260 pés) |
| Complemento | 44 (4 oficiais + 40 não oficiais e marinheiros) |
| Armamento |
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O submarino italiano Lafolè foi um submarino da classe Adua construído para a Marinha Real Italiana ( Regia Marina ) durante a década de 1930. Recebeu o nome de um "massacre em Lafolè", uma emboscada armada pelos somalis em 25 de novembro de 1896 contra um grupo italiano que viajava perto de um vilarejo de Lafolè.
Design e descrição
Os submarinos da classe Adua eram essencialmente repetições da classe Perla anterior . Eles deslocaram 680 toneladas métricas (670 toneladas longas) à superfície e 844 toneladas métricas (831 toneladas longas) submersos. Os submarinos tinham 60,18 metros (197 pés 5 pol.) De comprimento, um feixe de 6,45 metros (21 pés 2 pol.) E um calado de 4,7 metros (15 pés 5 pol.).
Para corrida de superfície, os barcos eram movidos por dois motores a diesel de 600 cavalos de potência (447 kW) , cada um acionando um eixo de hélice . Quando submerso, cada hélice era movida por um motor elétrico de 400 cavalos (298 kW) . Eles podiam atingir 14 nós (26 km / h; 16 mph) na superfície e 7,5 nós (13,9 km / h; 8,6 mph) debaixo d'água. Na superfície, a classe Adua tinha um alcance de 3.180 milhas náuticas (5.890 km; 3.660 mi) a 10,5 nós (19,4 km / h; 12,1 mph), submersa, tinha um alcance de 74 nm (137 km; 85 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph).
Os barcos foram armados com seis internas de 53,3 cm (21,0 in) de torpedo tubos , quatro na proa e duas na popa. Um torpedo de recarga foi carregado para cada tubo, para um total de doze. Eles também estavam armados com um canhão de convés de 100 mm (4 pol.) Para combate na superfície. O armamento antiaéreo leve consistia em um ou dois pares de metralhadoras de 13,2 mm (0,52 pol.) .
Construção e carreira
Ao entrar no serviço, em dezembro de 1938 foi designada para Leros como parte do V Grupo de Submarinos. Mais tarde, reatribuído a Tobruk como parte do Esquadrão 62 (grupo de submarinos VI) sob o comando de Piero Riccomini.
Após a declaração de guerra em 10 de junho de 1940, Lafolè junto com outros submarinos do Esquadrão 62 foi enviado para Sollum para proteger os portos de Cirenaica de um possível ataque britânico. Mais tarde, ela foi enviada para Tobruk em uma missão ofensiva. Em 20 de junho de 1940, ela retornou à base sem nenhum avistamento.
Em 3 de julho de 1940, Lafolè junto com outros submarinos patrulhavam ao longo da linha Gaudo - Derna . De 7 a 8 de julho de 1940, ela detectou uma grande atividade anti-submarina em andamento, mas não conseguiu localizar as unidades inimigas. Em 14 de julho de 1940, ela voltou à base, novamente sem avistar nenhuma unidade inimiga.
Durante setembro de 1940, ela esteve envolvida em missões defensivas no Golfo de Taranto .
Em 8 de outubro de 1940, Lafolè deixou Taranto para sua nova área de operação a leste de Gibraltar ao longo da costa de Marrocos . Em 15 de outubro de 1940, ela chegou à sua área de patrulha designada, a sudeste da ilha de Alboran e ao norte do Cabo Três Forks , perto de Melilla .
Em 20 de outubro de 1940, aproximadamente às 11:00, Lafolè avistou 2 contratorpedeiros britânicos, HMS Gallant e HMS Griffin , 12 milhas ao norte de Cape Three Forks . Os navios inimigos estavam se movendo lentamente, conduzindo o que parecia ser uma busca submarina, e aparentemente sem perceber a presença de Lafolè . O capitão Riccomini aproximou-se de 500 metros e disparou um torpedo de popa no alvo. O capitão Riccomini, é claro, não poderia saber que os britânicos estavam totalmente cientes da presença de seu submarino. Dois dias antes, o submarino Durbo da classe Adua foi afundado não muito longe da localização de Lafolè . Entre os documentos capturados de Durbo estavam as coordenadas de Lafolè . Os britânicos imediatamente enviaram um grupo de busca composto por seis destróieres ( HMS Gallant , HMS Griffin , HMS Forester , HMS Hotspur e 2 outros) para caçar o submarino. Enquanto Lafolè estava se aproximando de dois destróieres britânicos "desavisados", um terceiro, HMS Hotspur , estava se aproximando rapidamente do submarino por suas costas, fechando assim a armadilha do barco desavisado. Assim que o capitão Riccomini disparou seus torpedos, todos os três navios contra-atacaram imediatamente com cargas de profundidade. A primeira barragem danificou motores elétricos e bombas, entortou os eixos da hélice e causou inundações. Lafolè não conseguiu mais manter a profundidade e começou a emergir e submergir continuamente, mas a tripulação conseguiu mantê-la no chão pelas sete horas seguintes. Às 18h30, Lafolè apareceu pela última vez, e o HMS Hotspur, com força total, abalroou o submarino. A colisão foi tão violenta que atirou vários homens para fora do submarino. O segundo em comando, Giuseppe Accardi, e mais 8 homens foram os únicos sobreviventes, o capitão Riccomini, 3 oficiais e 35 outros homens, todos afundaram com o submarino. Lafolè afundou na posição 35 ° 50′N 02 ° 53′E . / 35,833 ° N 2,883 ° E
O HMS Hotspur também sofreu sérios danos na colisão e teve que voltar a Gibraltar para reparos. Só voltou à ação em 20 de fevereiro de 1941.
O capitão Riccomini foi condecorado postumamente com a Medalha de Prata de Valor Militar por sua bravura e liderança no combate às forças inimigas superiores.
Notas
Referências
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (segunda edição). Mondadori. ISBN 8804505370.