Comissão Internacional para a Perfuração do Istmo de Suez - International Commission for the piercing of the isthmus of Suez

A Comissão Internacional para a perfuração do istmo de Suez ( Commission Internationale pour le percement de l'isthme de Suez ) era a comissão composta por vários especialistas europeus convocada em 1855 por Ferdinand de Lesseps conforme instruído pelo vice - rei do Egito Muhammad Sa'id para verificar a viabilidade de um canal entre o Mediterrâneo e o Mar Vermelho e para avaliar a melhor alternativa para tal canal.

Eventos preliminares

A ideia de cavar um canal através do istmo de Suez estava atraindo um interesse generalizado por toda a Europa no início do século XIX. Os topógrafos de Napoleão em sua campanha no Egito encontraram uma diferença de cerca de 9 m entre os níveis dos dois mares. As pesquisas feitas por Paul-Adrien Bourdaloue em 1847 durante uma expedição da Société d'Études du Canal de Suez foram as primeiras evidências geralmente aceitas de que de fato não havia tal diferença. Durante a mesma expedição, Alois Negrelli , o pioneiro da ferrovia austríaca, explorou a baía de Pelusium na extremidade norte do canal previsto. No entanto, devido aos distúrbios políticos de 1848, as idéias não foram levadas adiante. Em 30 de novembro de 1854, Lesseps obteve de Muhammad Sa'id a primeira concessão para um canal de Suez e, a pedido de Lesseps, um primeiro esboço do canal foi feito por Linant-Bey e Mougel-Bey ( Linant de Bellefonds e Eugène Mougel ), dois engenheiros franceses de alto nível na administração do canal egípcio. Desde o início, a principal preocupação de Lesseps era colocar o projeto do canal em uma base política o mais ampla possível. Assim, em seu segundo, mais detalhado firman de 19 de Maio de 1855, o vice-rei ordenou a aprofundar o projecto inicial e submetê-lo a uma comissão internacional de especialistas para discussão e avaliação.

Comissão

A Comissão reuniu-se pela primeira vez em Paris em 30 de outubro de 1855. Era constituída pelos Srs. FW Conrad (Haia), Harris (Londres), Benjamin Jaurès (Paris), Lentze (Berlim), Lieussou (Paris), John Robinson McClean (Londres) , Charles Manby (Londres), Cipriano Segundo Montesino (Madrid), Alois Negrelli (Viena), Pietro Paleocapa (Turim), Louis Auguste Renaud (Paris), James Meadows Rendel (Londres) e Charles Rigault de Genouilly (Paris).

Os membros já haviam visto o esboço inicial de Linant-Bey e Mougel-Bey e decidiram investigar as circunstâncias no local no Egito. Além disso, um mapa da baía de Pelusium deveria ser traçado para completar as sondagens feitas por Negrelli em 1847.

Investigações no Egito

Cinco dos treze membros reuniram-se em 18 de novembro de 1855 em Alexandria , nomeadamente os Srs. Conrad, Renaud, Negrelli, McClean e Lieussou. Negrelli forneceu as sondagens e o alinhamento do canal que traçou durante a sua visita de 1847 e que correspondia em grande parte ao calado de Linant e Mougel. Durante os dois dias seguintes, o grupo examinou o porto e as estradas de Alexandria e, em seguida, passou a explorar a baía de Suez durante quatro dias.

Posteriormente, eles foram para o norte para o lago Timsah e o Wadi Tumilat para fazer furos e investigações no subsolo e examinar a linha de um canal que cruza o delta do Nilo até Alexandria, proposta por Jacques-Marie Le Père e por Paulin Talabot . Os membros do grupo não demoraram muito para concordar que essa proposição não era aceitável por várias razões técnicas e econômicas. Eles então seguiram em direção ao Mediterrâneo, fazendo mais furos e investigações. Em 31 de dezembro de 1855, o grupo foi levado a bordo da fragata egípcia Le Nil e chegou a Alexandria em 2 de janeiro de 1856. A discussão sobre novas sondagens feitas nesse ínterim pelo Sr. Larousse, um hidrólogo da marinha francesa destacado para a comissão, chegou ao a conclusão de que a entrada do canal deveria ser deslocada mais para oeste (para o local do atual Porto Said) por causa das águas mais profundas, mesmo que isso adicionasse 6 km ao comprimento do canal. Além disso, a entrada deverá ser protegida por um molhe norte com 3,5 km de extensão e um molhe sul com 2,5 km e deverá ser construído um farol.

Em 2 de janeiro de 1856, um relatório preliminar foi submetido ao vice-rei declarando que um canal direto através do istmo era a única alternativa razoável, mas que os detalhes disso teriam de ser apresentados em um relatório final ainda a ser elaborado com base em certos novas investigações. O vice-rei concedeu então a segunda concessão a Lesseps.

As deliberações da comissão

A comissão completa se reuniu novamente em 23 de junho de 1856 em Paris (Rendel foi dispensado, Negrelli e Montesino chegaram no dia seguinte). Durante três dias, os membros discutiram o resultado das investigações no Egito e todos os detalhes do futuro canal. A votação unânime foi a favor de um canal, conforme sugerido por Negrelli desde o início, ou seja, um canal sem eclusas, passando pelos lagos amargos de nível inferior (a ser inundado pelo canal) sem quaisquer barragens ou diques. O canal deve ter profundidade de 8 me largura de 100 m no nível da água e 64 m no fundo, porém, em um determinado trecho apenas 80 m no nível da água e 44 m no fundo.

Relatório final

O relatório final da comissão ( Rapport de la Commission Internationale ) contendo 195 páginas mais planos, tabelas técnicas etc., foi publicado em dezembro de 1856. O relatório contém as razões para a conexão direta entre os dois mares e todos os detalhes técnicos do canal, incluindo portos a serem construídos, linhas telegráficas a serem instaladas ao longo do canal, balsas a serem introduzidas e, finalmente, a iluminação da costa mediterrânea e de todo o mar Vermelho a ser fornecida, com faróis, bóias, etc. Conforme já mencionado no relatório preliminar, o nome de Port Said foi sugerido como o nome do porto na entrada norte.

No relatório, a comissão declarou expressamente ter cumprido suas funções e encerrado todas as suas atividades. Eles expressaram o desejo de que o canal seja construído em um futuro próximo, mas não se manifestaram de forma alguma sobre a execução das obras futuras ou sobre sua gestão.

Origens

O relatório final abrangente, juntamente com o jornal do grupo de investigação e as atas das deliberações da comissão completa foram publicados por Lesseps em

Negrelli informou a KK Geographische Gesellschaft (Imperial Royal Geographic Society) em Viena sobre o canal pretendido e apresentou-lhes uma cópia do relatório final da Comissão. A sociedade publicou as informações em seus próprios jornais: