John Robinson McClean - John Robinson McClean

John Robinson McClean
McClean, esposa Anna e sua filha mais velha Mary Hall (Minnie)
Nascer	21 de março de 1813 Belfast , Irlanda do Norte
Faleceu	13 de julho de 1873 (1873-07-13)(60 anos)
Nacionalidade	britânico
Educação	Universidade de Glasgow
Ocupação	Engenheiro
Carreira de engenheiro
Disciplina	engenheiro civil
Instituições	Instituição de Engenheiros Civis (presidente)
Nome da prática	South Staffordshire Water Works Company
Projetos	Ferrovia South Staffordshire , Canal de Suez

John Robinson McClean CB FRS FRSA FRAS (21 de março de 1813 - 13 de julho de 1873), foi um engenheiro civil britânico e político do Partido Liberal .

Vida pregressa

Ele nasceu em Bank Buildings, em Belfast , e era o caçula dos quatro filhos de Francis McClean e Margaret McReyolds. Francis era um vendedor de ferragens, sendo a sua loja o centro de uma das três localizadas no andar térreo dos edifícios do banco. Um irmão (Adam) era engenheiro civil em Dublin, enquanto outro (Francis), tornou-se um dentista eminente, trabalhando em St Stephens Green, Dublin. John foi educado na Instituição Acadêmica de Belfast e na Universidade de Glasgow .

Carreira de engenheiro

Ainda jovem, ele se ofereceu como candidato ao Office of Engineer para os Comissários do Porto de Belfast, mas foi recusado. Ao deixar a sala da diretoria, ele disse ao então 'secretário do conselho do porto de Belfast', Sr. Edmund Getty , (um velho amigo da família) "que deixaria os comissários verem que homem eles haviam perdido".

Com seu sócio, Francis Croughton Stileman, fundou a McClean & Stileman, consultores de engenharia da Great George St, Westminster. Algumas de suas posições foram:

• Conselheiro do Canal de Suez para o Governo Britânico.
• Trabalhos extensivos para o imperador Napoleão na França.
• Engenheiro-chefe dos portos de Plymouth e Dover.
• Presidente da Anglo-American Telegraph Company .
• Engenheiro-chefe supervisionando a construção da ferrovia South Staffordshire , inaugurada em 1849.

Depois que uma lei do Parlamento foi aprovada para permitir isso, ele alugou a ferrovia por 25 anos, tornando-se assim a primeira pessoa a ser o único proprietário de uma ferrovia. Com o apoio financeiro de vários empresários, ele planejou e construiu " The South Staffordshire Water Works Company ", que canalizava água potável para todo o País Negro . Ele também era o proprietário, com o sócio Richard Chawner, da "The Cannock Chase Colliery Company".

Foi Presidente da Instituição dos Engenheiros Civis de 1864 a 1865.

Carreira política

Ele se candidatou sem sucesso ao Parlamento como candidato do Partido Liberal para Belfast nas eleições gerais de 1857 , a segunda vez que foi rejeitado por sua cidade natal.

Ele foi eleito nas eleições gerais de 1868 como Membro do Parlamento (MP) por East Staffordshire , e ocupou a cadeira até sua morte em 1873.

Ele também foi tenente-coronel do Engineer and Railway Staff Corps , um corpo de voluntários cujos membros servem como consultores de engenharia do Exército Britânico .

Monumento funerário, Cemitério Kensal Green, Londres

Vida posterior

Ele morreu em 1873 aos 60 anos e foi sepultado com sua esposa Anna, na beira do caminho principal do Cemitério Kensal Green , em Londres.

Vida pessoal

Ele foi casado com Anna (1813–1877). Eles tiveram cinco filhas e um filho, Frank McClean . Através de Frank, seus descendentes incluem Francis McClean , Rupert Carington, 7º Barão Carrington e o décimo segundo baronete de Eliott e subseqüentes .

Referências