Ian Morrison (oficial RNZAF) - Ian Morrison (RNZAF officer)
Ian Gordon Morrison | |
|---|---|
.jpg) Comandante de ala Morrison em 1943
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| Nascer |
16 de março de 1914 Hanmer Springs , Nova Zelândia |
| Faleceu | 5 de setembro de 1997 (com 83 anos) |
| Fidelidade | Nova Zelândia |
| Serviço / |
Royal Air Force (1936–1939) Royal New Zealand Air Force (1939–1966) |
| Classificação | Vice-marechal do ar |
| Comandos realizados |
Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica (1962-66) No. 3 Squadron (1944-45) |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Companheiro da Ordem de Bath Comandante da Ordem do Império Britânico |
O Vice-Marechal da Aeronáutica Ian Gordon Morrison CB CBE (16 de março de 1914 - 5 de setembro de 1997) foi um aviador e líder militar da Nova Zelândia. Nascido em Hanmer Springs , ele serviu brevemente na Força Aérea Real antes de se transferir para a Força Aérea Real da Nova Zelândia em 1939. Durante os primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial, ele foi piloto de bombardeiro do Esquadrão Nº 75 , formado principalmente com pessoal da Nova Zelândia e operados Vickers Wellingtons . Ele retornou à Nova Zelândia em 1940 para dar instruções e, em seguida, foi oficial de equipe do Grupo de Ilhas Nº 1 da RNZAF, com sede em Vanuatu . Mais tarde, ele comandou o Esquadrão No. 3 durante a campanha das Solomons . Após a guerra, ele ocupou uma série de cargos de estado-maior antes de se tornar Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica da RNZAF em 1962. Nessa posição, ele substituiu grande parte do equipamento antiquado da Força Aérea e procurou melhorar sua capacidade de ataque. Nomeado companheiro da Ordem do Banho em 1965, aposentou-se no ano seguinte. Ele morreu em 1997, aos 83 anos.
Vida pregressa
Ian Gordon Morrison nasceu em Hanmer Springs , na Ilha do Sul da Nova Zelândia em 16 de março de 1914, filho único de WG Morrison e sua esposa. A cidade foi o local do Hospital Queen Mary que, durante a Primeira Guerra Mundial, foi uma instalação para o tratamento de soldados feridos. Vendo esses veteranos de guerra feridos em sua infância, Morrison decidiu nunca se juntar ao exército. Em vez disso, ele desejava uma carreira na Royal Air Force (RAF). Depois de terminar os estudos, trabalhou na indústria florestal para ganhar o dinheiro para a viagem à Inglaterra. Durante esse tempo, ele aprendeu a voar, obtendo sua licença de piloto no Canterbury Aero Club.
Quando Morrison chegou a Londres, seu pedido para ingressar na RAF foi recusado com base em um coração fraco. Uma tentativa subsequente de ingressar na RAF foi mais bem-sucedida, e ele foi aceito para uma comissão de serviço de curta duração em março de 1936 em liberdade condicional, e isso foi confirmado, junto com sua patente de oficial piloto, em 6 de janeiro de 1937. Em julho do ano seguinte, ele foi promovido a oficial voador e foi destacado para o Esquadrão No. 44 , baseado na RAF Waddington . Em setembro de 1938 casou-se com Dorothy née Franks em Winthorpe .
Segunda Guerra Mundial
Em janeiro de 1939, ele renunciou à sua comissão na RAF e posteriormente juntou-se à Força Aérea Real da Nova Zelândia (RNZAF). Mais tarde naquele ano, ele foi enviado à Inglaterra para se juntar a outro pessoal do RNZAF sendo treinado nos bombardeiros Vickers Wellington . A aeronave havia sido comprada pelo governo da Nova Zelândia para sua força aérea e Morrison fazia parte do grupo que se preparava para transportá-los de volta para a Nova Zelândia.
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, ele se tornou parte do Esquadrão Nº 75 , estabelecido em torno do pessoal da RNZAF. Ele continuou operacionalmente com o esquadrão até seu retorno à Nova Zelândia em 1940, assumindo o cargo de instrutor. Especialista em navegação, lecionou na Escola de Reconhecimento Geral e foi muito conceituado por seu trabalho. Ele foi promovido a líder de esquadrão em fevereiro de 1942 e seis meses depois foi nomeado comandante do Esquadrão Nº 8 , que voou Vickers Vildebeests . No início do ano seguinte, o RNZAF estabeleceu o No. 1 Islands Group para coordenar a administração do número crescente de unidades enviadas ao teatro de operações do Pacífico para participar da campanha das Salomões . Com base em Santo em Vanuatu , foi liderado pelo Comodoro Wallingford da Aeronáutica, com Morrison ingressando em abril como seu oficial sênior de estado-maior.
Morrison foi posteriormente promovido a comandante de ala e nomeado para o comando do Esquadrão No. 3 , que operava bombardeiros Lockheed Ventura . Ele serviu nesta capacidade de fevereiro de 1944 a junho de 1945. Durante este tempo, o esquadrão prestou serviço em Santo, Guadalcanal , Bougainville e Emirau antes de terminar sua guerra na Ilha Verde .
Pós-guerra
Morrison foi nomeado Oficial da Ordem do Império Britânico nas Honras de Guerra de 1946 , em reconhecimento ao seu serviço de guerra no Pacífico. Ele desempenhou várias funções na equipe no período pós-guerra; desde junho de 1946, ele foi ajudante-de-campo honorário do Governador-Geral da Nova Zelândia por quase um ano, em 1947, ele trabalhou no Departamento de Aeronáutica de Wellington como Diretor de Organização e Deveres do Estado-Maior, e depois serviu como presidente do executivo de planejamento.
Em 1950, ele foi para o Reino Unido para frequentar o Joint Services Staff College, seguido por um período de intercâmbio de dois anos com a RAF. Ele então comandou a base aérea de Ohakea por um tempo. A partir de outubro de 1954 atuou no Conselho Aéreo , sendo responsável pelo abastecimento. Ele foi nomeado Comandante da Ordem do Império Britânico nas honras de ano novo de 1957 . No ano seguinte, ele frequentou o Imperial Defense College.
Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica
Morrison foi nomeado Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica (CAS) em julho de 1962. Na época, o RNZAF estava em declínio, operando equipamentos obsoletos e o governo da Nova Zelândia mais focado em seu papel de cooperação no exército . Ele começou a melhorar a capacidade de ataque do RNZAF em resposta à ameaça representada pelo comunismo. Durante sua gestão, ele supervisionou a introdução de aeronaves americanas em serviço com o RNZAF, incluindo o Lockheed P-3 Orion , Lockheed C-130 Hercules e Bell UH-1 Iroquois .
Para operações ofensivas, ele favoreceu a aquisição do McDonnell Douglas F-4 Phantom como uma aeronave de ataque para o RNZAF, mas não foi capaz de assegurá-los antes de seu mandato quando o CAS terminou. O custo foi fator aliado à preferência do governo de que o RNZAF assumisse um papel defensivo. Nas honras de Ano Novo de 1965 , ele foi nomeado Companheiro da Ordem do Banho . Ele se aposentou em junho de 1966, o moral do RNZAF melhorou consideravelmente, apesar de seu fracasso em modernizar sua ala de ataque. Quatro anos depois, uma frota de Douglas A-4 Skyhawks entrou em serviço com o RNZAF, melhorando suas capacidades ofensivas.
Vida posterior
Morrison morreu em 5 de setembro de 1997. Ele foi cremado e suas cinzas enterradas no North Shore Memorial Park. Ele era o pai de Judy Bailey , uma ex-emissora.
Notas
Referências
- Hanson, CM (2001). Por tais atos: Honras e prêmios na Força Aérea Real da Nova Zelândia, 1923–1999 . Christchurch: Volplane Press. ISBN 0-473-07301-3.
- McClure, Margaret (2012). Espírito de luta: 75 anos de RNZAF . Auckland, Nova Zelândia: Random House New Zealand. ISBN 978-1-86979-610-5.
- McGibbon, Ian , ed. (2000). The Oxford Companion to New Zealand Military History . Auckland, Nova Zelândia: Oxford University Press. ISBN 0-19-558376-0.
- Ross, JMS (1955). Força Aérea Real da Nova Zelândia . História oficial da Nova Zelândia na Segunda Guerra Mundial 1939–45 . Wellington, Nova Zelândia: War History Branch. OCLC 606146817 .
- Thompson, HL (1953). Neozelandeses com a Força Aérea Real . História oficial da Nova Zelândia na Segunda Guerra Mundial 1939–45 . Eu . Wellington, Nova Zelândia: War History Branch. OCLC 270919916 .