Hugh Wilson (oficial da RAF) - Hugh Wilson (RAF officer)
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Hugh Wilson
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| Apelido (s) | Willie |
| Nascer |
28 de maio de 1908 Islington , Londres |
| Faleceu | 5 de setembro de 1990 (82 anos) Westminster , Londres |
| Fidelidade |
 Reino Unido
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| Serviço / |
 força Aérea Real
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| Anos de serviço | 1929-1948 |
| Classificação | Capitão do grupo |
| Comandos realizados | |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | CBE AFC * |
Hugh Joseph Wilson CBE AFC * conhecido como (28 de Maio 1908-5 Setembro de 1990), apelidado de "Willie", era um veterano da Força Aérea Real oficial . Ele serviu como principal piloto de teste da RAF para aeronaves inimigas capturadas na Segunda Guerra Mundial e em novembro de 1945 foi o primeiro homem a exceder 600 milhas por hora (970 km / h), voando um caça a jato Gloster Meteor .
Biografia
Nascido em 1908, Wilson era o único filho de Alfred Wilson e Jessie (nascida Wood Young). Ele foi educado na Hastings 'University School, na Merchant Taylors' School em Northwood e na City of London School. Depois de deixar a escola, ele começou um aprendizado com um fabricante de algodão.
Carreira RAF
Em 13 de setembro de 1929, Wilson ingressou na RAF no Ramo de Deveres Gerais em uma comissão de serviço curta. Ele treinou na Escola de Treinamento de Voo No. 5 e mais tarde foi colocado no Esquadrão No. 111 . Exatamente cinco anos depois de ingressar na RAF em 1934, ele foi colocado na Reserva de Oficiais da Força Aérea. Ainda nesta lista de reserva, ele foi aprovado em um curso de conversão em barcos voadores e também foi aprovado como instrutor de vôo.
Em meados da década de 1930, ele trabalhou como piloto de testes para a Blackburn Aircraft e foi, em 1938, o primeiro a voar no Blackburn Roc . Mais tarde, ele trabalhou no Royal Aircraft Establishment em Farnborough como piloto de testes civis.
Segunda Guerra Mundial
Retornado ao serviço ativo na RAF em 1939, Wilson foi o Comandante do Voo Aerodinâmico da RAE na RAF Farnborough .
Entre 1941 e o final da guerra, Wilson foi o principal piloto de testes da RAF em todas as aeronaves inimigas capturadas. Voando com essas aeronaves da RAF Farnborough (elas foram repintadas com roundels da RAF), Wilson avaliaria seu manuseio e desempenho (veja o incidente de Armin Faber ).
Depois de um curto período trabalhando na América como piloto de teste, Wilson ingressou no No. 616 Squadron em 1944 para treinar pilotos no primeiro caça a jato da Grã-Bretanha, o Gloster Meteor . Posteriormente, ele se tornou oficial da Escola de Pilotos de Teste do Comando do Império na RAF Cranfield .
Recorde mundial de velocidade do ar
Em 7 de novembro de 1945, voando no Gloster Meteor Britannia (EE454) ao longo de um percurso de 1,86 milhas (2,99 km) em Herne Bay em Kent, Wilson alcançou a média de um novo recorde mundial de velocidade do ar para um caça a jato de 606,38 milhas por hora (975,87 km / h )
Carreira posterior
Depois de deixar a RAF com o posto de capitão do grupo , Wilson trabalhou como vendedor de motores para a Blackburn Aircraft e a Rolls-Royce .
Vida pessoal
Wilson foi casado duas vezes, primeiro com Isobel Moira Sargento em 1947 (eles tiveram um filho) e depois em 1959 com Patricia Frances Shanley Warren e teve mais dois filhos. Ele morreu em 5 de setembro de 1990 e foi enterrado na sepultura de sua família no cemitério de Highgate .
Referências
- ^ London Gazette 13 de junho de 1946
- ^ "No. 35029" . The London Gazette (primeiro suplemento). 1 de janeiro de 1941. p. 33
- ^ "No. 35204" . The London Gazette (primeiro suplemento). 1 de julho de 1941. p. 3752.
- ^ THE ROYAL AIRCRAFT ESTABLISHMENT, FARNBOROUGH, 1939-1945
- ^ Record Breaking Meteor Flight
- ^ Oficiais da RAF 1939-45