HighSpeed UK - HighSpeed UK
High Speed UK (HSUK) é um grupo de defesa que propõe uma rota alternativa para High Speed 2 que incorpora amplamente o esquema proposto Northern Powerhouse Rail (High Speed 3).
A proposta HSUK não é oficialmente aprovada ou financiada pelo governo. O esquema recebeu uma audiência parlamentar em 2015.
Rotas propostas
Corredores ferroviários dedicados de alta velocidade
HSUK compreende 3 corredores primários de construção de nova linha de alta velocidade:
- Seguindo o corredor da autoestrada M1 de Londres via Leicester e Sheffield para Leeds, com ligações na rota para Luton, Milton Keynes, Northampton, Birmingham e West Midlands, Nottingham e Derby.
- Seguindo o corredor da linha abandonada de Woodhead e da autoestrada M62 de Sheffield e Leeds para Manchester e Liverpool, com ligações na rota para Stockport, Aeroporto de Manchester, Bolton, Preston, Blackpool, Warrington, Chester e North Wales.
- Seguindo o corredor da A1 e da East Coast Main Line via York, Darlington, Newcastle, Edimburgo e Glasgow, com ligações a caminho de Teesside, Durham, Sunderland, costa de Northumberland, região de Borders, Aeroporto de Edimburgo e cidades do norte da Escócia por Forth Bridge e restauração / reconstrução das rotas abandonadas de Glenfarg e Strathmore.
Upgrades de West Midlands com foco em Birmingham New Street
As novas rotas de construção listadas acima serão complementadas por upgrade / rastreamento 4 de todas as principais rotas radiais em Birmingham New Street, ou seja, Rugby-Coventry-Birmingham, Derby-Birmingham e Wolverhampton-Birmingham.
Nenhuma nova linha de alta velocidade é proposta para ligar diretamente as West Midlands e o Noroeste. Como o exemplo do HS2 demonstra, tal linha contornaria todas as principais comunidades entre Birmingham e Manchester, incluindo Wolverhampton, Stoke e Stockport. A HSUK desenvolveu uma estratégia de atualização alternativa focada em Stoke e na região mais ampla de Potteries que oferecerá serviços Birmingham-Stoke-Manchester com um tempo de viagem inferior a 1 hora.
Aqui está um mapa da rota proposta ( apenas corredor ferroviário de alta velocidade dedicado ):
Rota proposta
Comparação com HS2
Comparação com HS2
O grupo destaca vários pontos que eles acreditam torná-lo melhor do que as propostas para o HS2. Isso inclui:
- O custo do HSUK é £ 20 bilhões menor do que os planos atuais para o HS2 e HS3 .
- 94% das viagens são melhoradas.
- 40% menos tempo de viagem em média.
- 600 milhões de toneladas de CO 2 reduzidos.
- Os Chilterns são evitados.
- A maior parte do trabalho envolve a melhoria da infraestrutura atual e a restauração de linhas antigas, o que é mais barato.
- O projeto é aquele que integra a nova infraestrutura com a infraestrutura existente.
- Todas as principais cidades do Reino Unido estão conectadas.