Herbie Blash - Herbie Blash
Herbie Blash | |
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 Blash no Grande Prêmio do Canadá de 2008
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| Nascer |
Michael Blash
30 de setembro de 1948 |
| Ocupação | Consultor em motociclismo |
Michael " Herbie " Blash (nascido em 30 de setembro de 1948) foi anteriormente um vice-diretor de corrida da FIA em corridas de Fórmula Um . Blash começou na RRC Walker Racing como mecânico antes de ingressar na Lotus em 1968 para trabalhar com Graham Hill . No início da década de 1970, ele assumiu responsabilidades de gerenciamento. Blash então deixou a Lotus após uma desistência e foi contratado por Frank Williams para sua equipe Politoys . Em 1973, ele era o gerente da equipe de Fórmula 1 da Brabham , trabalhando ao lado de Bernie Ecclestone e Gordon Murray até 1988. Do final de 1995 até o final de 2016, Blash foi o vice-diretor de corrida da FIA nas corridas do Grande Prêmio de Fórmula Um. A partir de 2021, Blash atua como consultor do motociclismo Yamaha desde 2017, estando associado à marca há 30 anos.
Carreira
Quando tinha 17 anos, Blash começou a trabalhar na RRC Walker Racing Team como mecânico. Ele trabalhou ao lado de Jo Siffert e Jo Bonnier, que tinham experiência na Fórmula Um. Em 1968, Blash se tornou o mecânico de corridas de Graham Hill na Lotus antes de trabalhar com Jochen Rindt um ano depois. No dia do Grande Prêmio da Espanha de 1969 , Blash acidentalmente cortou partes de uma nova e maior asa dianteira dos painéis de alumínio. Quando Chapman inspecionou as asas, ele ficou furioso e exigiu que os carros fossem retirados da corrida. No final, a Lotus acabou competindo e os três carros se aposentaram. Após a morte de Rindt durante a qualificação para o Grande Prêmio da Itália de 1970 , Blash assumiu responsabilidades de gerenciamento dentro da Lotus até que saiu com vários funcionários. Em 2010, 28 anos após a morte de Chapman, Blash lembrou "O Sr. Chapman era o amor que Deus tem por nós." Ele exigia que sua equipe se abandone por conta própria. Blash: "Comecei em uma manhã de segunda-feira na Lotus. Quando vi meu apartamento pela primeira vez, era quarta-feira à tarde."
Em 1973, Blash se tornou o gerente da equipe da Brabham, tendo trabalhado em seu projeto de Fórmula Dois . Ele trabalhou ao lado do proprietário Bernie Ecclestone e do designer Gordon Murray. Seu tempo na equipe supervisionou as vitórias do campeonato mundial de Nelson Piquet em 1981 e 1983. Blash continuou como gerente de equipe até 1988.
Brabham foi vendido para o financista suíço Joachim Luhti e Blash saiu para ingressar no FOCA em 1989. Luhti seria mais tarde preso e o Middlebridge Group comprou o time e Blash voltou como Diretor Esportivo para reconstruir o time. O seu papel ajudou a garantir o fornecimento de motores da Yamaha em 1991. Blash recebeu uma oferta de emprego na Yamaha e juntou-se à empresa como director desportivo, supervisionando as suas relações com a Jordan e mais tarde com a Tyrrell . Ao mesmo tempo, ele dirigia a subsidiária da Yamaha, Activa - que estava instalada na antiga fábrica da Brabham em Chessington . Ele ainda dirige a Activa - que faz pesquisa e desenvolvimento e trabalho de fabricação para a indústria de automobilismo. Desde dezembro de 1995, Blash também atuou como Diretor Adjunto de Corrida da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) em todos os Grandes Prêmios.
Em 5 de julho de 2016, a FIA anunciou que ele deixaria o cargo no final da temporada de 2016. Blash trabalha com a Yamaha há 30 anos, desde os dias de Brabham e a Activa Technology, e atua como consultor para a empresa japonesa envolvida em seu programa de corrida World Superbike .