Handley Page Hinaidi - Handley Page Hinaidi

Hinaidi
Handley Page Hinaidi.jpg
Função Bombardeiro noturno pesado
Fabricante Handley Page
Primeiro voo 26 de março de 1927
Introdução 1929
Usuário primário força Aérea Real
Número construído 36

O Handley Page Hinaidi foi um dos dois bombardeiros bimotores construídos por Handley Page que serviu na Força Aérea Real entre 1925 e 1935. A aeronave foi desenvolvida a partir do Handley Page Hyderabad e recebeu o nome de Hinaidi , uma estação da RAF no Iraque .

Design e desenvolvimento

Em 1923, Handley Page projetou e construiu um novo bombardeiro pesado baseado em seu avião comercial W.8 , o Hyderabad . O Hyderabad era um biplano todo de madeira movido por dois motores Napier Lion . Quarenta e cinco foram construídos, entrando em serviço a partir de 1925.

O Hinaidi foi uma versão melhorada do Hyderabad construída para atender à Especificação 13/29 do Ministério da Aeronáutica . A primeira máquina, a HP33 Hinaidi I - na verdade um Hyderabad de produção inicial, J7745, com outro motor e uma mudança de nadadeira e leme - voou pela primeira vez em 26 de março de 1927. Pelo menos quatro Hyderabads foram convertidos em Hinaidi Is, enquanto seis atrasados ​​- produção Os Hyderabads foram concluídos como Hinaidi Is, mantendo a estrutura de madeira dos Hyderabads. O primeiro Hinaidi verdadeiro, o HP36 Hinaidi II, entrou em produção depois que grandes modificações estruturais foram implementadas, a estrutura sendo alterada de madeira para metal.

Uma versão re-motorizada com dois Siddeley Jaguars de 480 hp foi proposta, a HP44 Hinaidi III, mas não construída.

Histórico operacional

As primeiras 33 aeronaves entraram em serviço em 1929 e foram emitidas para os esquadrões nº 99 , nº 10 e nº 503 . A produção total terminou com 36 aeronaves, algumas sendo convertidas para aeronaves de transporte na Fronteira Noroeste na Índia . A versão de transporte Clive II operava fora de Lahore .

Variantes

  • HP.33 Hinaidi I
Estrutura de madeira. Três construídos, um protótipo, J7745, como uma conversão de um Hyderabad, dois de um novo, com sete Hyderabads convertidos.
  • HP.33 Clive I
Um dos protótipos Hinaidi I, J9126, construído usando uma fuselagem W.10 como um design de transporte mais tarde convertido para se tornar Clive III, embora não entrando em serviço como tal. Mais tarde, como G-ABYX vendeu para Sir Alan Cobham com seu circo aéreo e chamou de "Juventude da Austrália" e depois renomeado "Astra".
  • HP.35 Clive II
Duas aeronaves de transporte construídas, estrutura toda em metal, J9948 e J9949.
  • HP.36 Hinaidi II
Estrutura toda em metal. 34 construído, protótipo J9478 e produção K1063-K1078 e K1909-K1925. Aproximadamente mais de 20 aeronaves foram convertidas na configuração de aeronave de transporte Clive II no início dos anos 1930.

Operadores

  Reino Unido

Especificações (Hinaidi Mk II)

Dados de aeronaves da Royal Air Force.

Características gerais

  • Tripulação: 4
  • Capacidade: 4.000 lb (1.814 kg) de carga na versão de transporte ( Clive )
  • Comprimento: 59 pés 2 pol (18,03 m)
  • Envergadura: 75 pés (23 m)
  • Altura: 17 pés (5,2 m)
  • Área da asa: 1.471 pés quadrados (136,7 m 2 )
  • Peso vazio: 8.040 lb (3.647 kg)
  • Peso bruto: 14.400 lb (6.532 kg)
  • Powerplant: 2 × motores de pistão radial de 9 cilindros e 9 cilindros Bristol Jupiter VIII , 440 hp (330 kW) cada
  • Hélices: hélices de madeira de passo fixo de 4 pás

atuação

  • Velocidade máxima: 123 mph (198 km / h, 107 kn)
  • Velocidade de cruzeiro: 75 mph (121 km / h, 65 kn)
  • Alcance: 850 mi (1.370 km, 740 nm)
  • Teto de serviço: 14.900 pés (4.500 m)
  • Taxa de subida: 380 pés / min (1,9 m / s)
  • Carregamento da asa: 9,79 lb / pés quadrados (47,8 kg / m 2 )
  • Potência / massa : 0,061 hp / lb (0,100 kW / kg)

Armamento

  • Armas: 3 × 0,303 pol. (7,7 mm) Armas Lewis no nariz, nas posições dorsal e ventral
  • Bombas: carga de bomba de 1.450 lb (657 kg)

Veja também

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Notas

Bibliografia

links externos