HMS Wolfhound (L56) - HMS Wolfhound (L56)
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Wolfhound fundeado, 1940
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | Wolfhound |
| Encomendado: | 9 de dezembro de 1916 |
| Construtor: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Escócia |
| Número do pátio: | 535 |
| Deitado: | Abril de 1917 |
| Lançado: | 14 de março de 1918 |
| Comissionado: | 27 de abril de 1918 |
| Reclassificado: | Como contratorpedeiro de escolta , maio de 1940 |
| Lema: | 'Na morte' |
| Honras e prêmios: |
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| Destino: | Vendido para sucata , 18 de fevereiro de 1948 |
| Distintivo: | Em um campo negro, uma cabeça de wolfhound, prata, ouro com colarinho. |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo: | Destruidor classe W |
| Deslocamento: | 1.325 toneladas longas (1.346 t ) (normal) |
| Comprimento: | 312 pés (95,1 m) o / a |
| Feixe: | 29 pés 6 pol. (9 m) |
| Rascunho: | 10 pés 8 pol. (3,3 m) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 2 eixos; 1 turbina a vapor |
| Velocidade: | 34 nós (63 km / h; 39 mph) |
| Alcance: | 4.150 nmi (7.690 km; 4.780 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 104 |
| Armamento: |
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O HMS Wolfhound foi um dos 21 contratorpedeiros da classe W construídos para a Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial . Concluído em 1918, o navio desempenhou apenas um papel menor na guerra antes de seu fim. O navio foi convertido em um contratorpedeiro de escolta antiaérea durante a Segunda Guerra Mundial e foi seriamente danificado durante a evacuação de Dunquerque . Wolfhound sobreviveu à guerra e foi vendido como sucata em 1948.
Descrição
A classe W foi uma repetição da classe V anterior , armada com montagens de tubo de torpedo triplo . Os navios tinham um comprimento total de 312 pés (95,1 m), um feixe de 29 pés e 8 polegadas (9 m) e um calado normal de 10 pés e 8 polegadas (3 m). Eles deslocaram 1.325 toneladas longas (1.346 t ) com carga normal. O complemento dos navios era de 104 oficiais e graduações .
Os navios eram movidos por uma única turbina a vapor Brown-Curtis que acionava dois eixos de hélice usando vapor fornecido por três caldeiras Yarrow . As turbinas desenvolveram um total de 27.000 cavalos de força no eixo (20.000 kW ) e deram uma velocidade máxima de 34 nós (63 km / h; 39 mph). Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 4.150 milhas náuticas (7.690 km; 4.780 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph).
Os navios da classe W estavam armados com quatro canhões Mk V QF de 4 polegadas (102 mm), protegidos por escudos de canhão . Os canhões foram arranjados em dois pares de super- fiação , um à frente e outro à ré da superestrutura . Eles foram equipados com um único canhão antiaéreo QF de 3 polegadas (76 mm) em uma plataforma atrás do funil de popa . Eles também foram equipados com dois suportes rotativos triplos para torpedos de 533 mm a meia-nau .
Construção e carreira
Wolfhound , o primeiro navio com seu nome a servir na Marinha Real, foi encomendado em 9 de dezembro de 1916 como parte do Programa da Décima Guerra da Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . O navio foi pousado no estaleiro Govan da empresa em abril de 1917, lançado em 14 de março de 1918 e comissionado em 27 de abril.
Primeira Guerra Mundial e período entre guerras
Wolfhound foi contratado tarde demais para ver muito serviço ativo na Primeira Guerra Mundial. Ela foi designada para a 13ª Flotilha de Destroyer com a Grande Frota em maio, e foi designada para a 2ª Flotilha de Destroyer em março de 1919. Enquanto servia com a Sexta Flotilha de Destroyer da Frota do Atlântico em janeiro de 1930, Wolfhound foi um dos sete V- e Destruidores de classe W danificados em uma tempestade.
Segunda Guerra Mundial
Após o início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, ela foi um dos antigos navios das classes V e W a ser selecionado para ser convertido em um destruidor de escolta antiaérea ("Wair"). Conforme as forças aliadas recuaram, Wolfhound foi um dos navios destacados para apoiar a evacuação das tropas da França e, em 25 de maio, ela e sua irmã HMS Wolsey bombardearam unidades alemãs em avanço perto de Calais . No dia seguinte, Wolfhound transportou um grupo da costa para Dunquerque para coordenar a evacuação; em sua viagem de retorno a Dover, ela carregou 142 soldados. Em 29 de maio, ela foi gravemente danificada em Dunquerque por bombardeiros alemães, tendo sua coluna quebrada. Após longos reparos, ela voltou ao serviço. Após o Dia VE, ela foi destacada para apoiar a reocupação da Noruega. Em 14 de maio, ela e Wolsey foram enviados com corvetas norueguesas para cobrir as operações de remoção de minas antes da reocupação de Bergen .
Wolfhound foi transferido para BISCO em 18 de fevereiro de 1948 e foi rebocado para o rio Forth mais tarde naquele ano para ser dividido por Granton Shipbreakers.
Citações
Bibliografia
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