HMS Valentine (L69) -HMS Valentine (L69)
Coordenadas : 51 ° 20′N 03 ° 49′E / 51,333 ° N 3,817 ° E
_IWM_SP_699.jpg) HMS Valentine , por volta de 1917-18
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Valentine |
| Proprietário | Royal Navy |
| Ordenado | Julho de 1916 |
| Construtor | Cammell Laird |
| Deitado | 7 de agosto de 1916 |
| Lançado | 24 de março de 1917 |
| Comissionado | 27 de junho de 1917 |
| Fora de serviço | 15 de maio de 1940 |
| Destino | Encalhado após o ataque de bombardeiros de mergulho. |
| Características gerais conforme construído | |
| Classe e tipo | Líder da classe Admiralty V |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 29 pés 6 pol. (8,99 m) |
| Esboço, projeto | 10 pés 8 polegadas (3,25 m) - 11 pés 7+1 ⁄ 2 pol. (3,54 m) |
| Propulsão | 3 caldeiras de tubo de água do tipo Yarrow , turbinas a vapor de engrenagem Brown-Curtis , 2 eixos, 27.000 shp (20.134 kW) |
| Velocidade | 34 kn (63 km / h; 39 mph) |
| Faixa | 3.500 nmi (6.500 km; 4.000 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 115 |
| Armamento |
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O HMS Valentine foi um contratorpedeiro das classes V e W , construído em 1917 para a Marinha Real . Ela lutou em ambas as guerras mundiais, servindo em várias funções. Ela foi gravemente danificada por um ataque aéreo e encalhou em 1940 perto de Terneuzen . Seu hulk permaneceu lá até que foi quebrado em 1953.
Construção e design
No início de 1916, a Marinha Real Britânica tinha um requisito para um líder de destruidor adequado para liderar os novos destróieres de classe R rápidos . Para atender a esse requisito, o Diretor de Construção Naval preparou o projeto de uma nova classe de navios, menor e mais barata que as classes Marksman e Parker existentes , mas ainda capaz de acomodar o pessoal adicional necessário para comandar a flotilha de destróieres e transportá-la armamento. Cinco navios da nova classe foram encomendados em abril-julho de 1916, com Valentine um dos dois navios encomendados de Cammell Laird em julho daquele ano a um preço de oferta de £ 218.000 por navio. Valentine foi colocado no estaleiro Cammell Laird em Birkenhead em 7 de agosto de 1916, foi lançado em 24 de março de 1917 e concluído em 27 de junho de 1917.
O maquinário do navio era baseado no dos destróieres da classe R, com três caldeiras Yarrow alimentando turbinas a vapor Brown-Curtiss que acionavam dois eixos de hélice. O maquinário gerou 27.000 cavalos de força (20.000 kW), dando uma velocidade de projeto de 34 nós (63 km / h; 39 mph). Um máximo de 367 toneladas de óleo combustível poderia ser transportado, dando um alcance de 3.500 milhas náuticas (6.500 km; 4.000 mi) a uma velocidade de 15 nós (28 km / h; 17 mph).
O principal armamento de canhão do navio era de quatro canhões QF Mk V de 4 polegadas (102 mm) em montagens CP.II, com duas montagens à frente e duas à ré em posições sobrepostas. Essas armas, que eram fornecidas com 120 tiros por arma, podiam elevar-se a 30 graus, permitindo-lhes disparar um projétil de 31 libras (14 kg) a uma distância de 13.840 jardas (12.660 m). O armamento antiaéreo consistia em um único canhão QF 20 cwt de 3 polegadas (76 mm) , que era preferido ao "Pom-Poms" de 2 libras instalado nos líderes anteriores, enquanto o armamento de torpedo consistia em quatro torpedos de 21 polegadas (53 cm) tubos em duas montagens gêmeas. Valentine foi equipado para minelaying em novembro de 1917, mas parece que esse recurso nunca foi usado.
Serviço
Primeira Guerra Mundial e campanha do Báltico
Na conclusão, Valentine serviu com a Grande Frota , como parte da 13ª Flotilha de Destroyer e do 6º Esquadrão de Cruzeiros Leves. Quando comissionado, Valentine recebeu o número de bandeirola F99, que foi alterado para F30 em janeiro de 1918. Em outubro de 1917, Valentine foi implantado como parte de uma operação anti-submarina elaborada, na qual destróieres e submarinos seriam usados para conduzir o U alemão - barcos que estavam retornando ao porto das operações e passando a leste de Dogger Bank em uma grande variedade (com várias milhas de comprimento) de redes de minas. Valentine foi um dos seis destróieres cujo trabalho era escoltar os errantes lançando as redes. A operação durou 10 dias, e a Inteligência Britânica acredita que três submarinos provavelmente foram afundados na operação. No entanto, os submarinos em questão foram quase certamente perdidos em outros campos minados. Mais tarde naquele mês, Valentine fez parte da escolta de contratorpedeiros para o 6º Esquadrão do Cruzador Ligeiro, quando este foi implantado como parte de um esquema para atacar os caça-minas alemães na baía de Heligoland . Isso resultou na inconclusiva Segunda Batalha de Heligoland Bight . Uma tentativa de Valentine e do destróier Vanquisher de realizar um ataque de torpedo contra os cruzadores alemães não teve sucesso.
Em 12 de fevereiro de 1919, Valentine foi danificado em uma colisão com o contratorpedeiro Verdun , também da 13ª Flotilha. Em março de 1919, Valentine juntou-se à 2ª Flotilha de Destroyers da Frota do Atlântico . De agosto a novembro de 1919, Valentine foi enviado ao Mar Báltico como parte da intervenção britânica na Guerra Civil Russa , que ajudou a garantir a independência dos Estados Bálticos.
Serviço em tempo de paz
Embora o Tratado de Tartu entre a Estônia e a Rússia Soviética e um cessar - fogo entre a Letônia e os soviéticos, ambos em fevereiro de 1920, tenham encerrado os combates no Báltico, os deslocamentos da Marinha Real para a região continuaram, com Valentine operando novamente no Báltico em junho de 1920. Valentine continuou como parte da flotilha até janeiro de 1922, quando se juntou à 9ª Flotilha Destroyer baseada em Rosyth . Em janeiro de 1923, ela retornou à 2ª Flotilha de Destroyer, primeiro como parte da Frota do Atlântico e a partir de setembro de 1924 como parte da Frota do Mediterrâneo . Em setembro de 1928, Valentine fez parte de uma tela anti-submarina equipada com Asdic de quatro destróieres protegendo os navios capitais da Frota do Mediterrâneo durante o Exercício NX. Na década de 1920, Valentine ' s tubos de torpedos gêmeas foram substituídos por tubos triplos, dando um armamento torpedo de seis 21 torpedos polegadas, ea arma antiaérea 12 quilos foi substituído por um 2-pounder 'pom-pom'.
Valentine juntou-se à 6ª Flotilha de Destroyer da Frota Doméstica em julho de 1932, onde serviu até entrar na reserva em Devonport em novembro de 1934. Valentine foi readmitida na 21ª Flotilha de Destroyer em setembro de 1935, retornando à reserva em maio de 1936.
Conversão
Em 1936, o Almirantado reconheceu que a Marinha Real tinha escassez de navios de escolta com bom armamento antiaéreo, adequados para operações ao longo da costa leste da Grã-Bretanha. Além de construir uma nova classe de destróieres de escolta projetada para essa função (os destróieres de escolta da classe Hunt ), foi decidido converter uma série de destruidores das classes V e W, agora obsoletos como destruidores de frota, para realizar um trabalho semelhante Função. Este programa ficou conhecido como conversões "Wair". A conversão envolveu a substituição de todo o armamento do navio. Dois suportes antiaéreos para canhões navais Mk XVI QF de 4 polegadas , com um moderno sistema de controle de fogo montado em uma nova superestrutura para direcionar o fogo. Duas montagens de metralhadora Vickers .50 quádruplas forneciam armamento antiaéreo próximo. Um sonar moderno e um equipamento de carga de profundidade relativamente poderoso de 30 cargas de profundidade forneceram o equipamento anti-submarino do navio. Nenhum tubo de torpedo foi instalado.
Valentine foi selecionado como um dos contratorpedeiros para passar pela conversão de Wair, sendo convertido em Devonport Dockyard , Plymouth , entre junho de 1939 e 23 de abril de 1940.
Perda
Depois de completar o trabalho, Valentine juntou-se ao Comando Nore , responsável pelos comboios da costa leste, transferindo-se para o Comando Dover em maio. Valentine foi um dos quatro contratorpedeiros implantados no estuário do Escalda para apoiar as operações de demolição e a evacuação de navios da Antuérpia. Ao fornecer cobertura de AA para as tropas aliadas, Valentine foi danificado por bombardeiros de mergulho em 15 de maio de 1940 e encalhou perto de Terneuzen . 31 de Valentine ' tripulação s foram mortos, com mais de 21 feridos. Valentine foi parcialmente recuperado e quebrado em 1953, mas parte do casco do navio permanece e às vezes é visível na maré baixa.
Referências
- Notas de rodapé
- Referências
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