HMS Fame (1896) -HMS Fame (1896)
_IWM_Q_021241.jpg) |
|
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
|
|
| Nome: | HMS Fame |
| Encomendado: | 10 de maio de 1895 |
| Construtor: | John I Thornycroft , Chiswick |
| Custo: | £ 54.724 |
| Número do pátio: | 306 |
| Deitado: | 4 de julho de 1895 |
| Lançado: | 15 de abril de 1896 |
| Comissionado: | Junho de 1897 |
| Fora de serviço: | Colocado na reserva 1919 |
| Identificação: | Número da flâmula : D26 |
| Honras e prêmios: |
China 1900 |
| Destino: | Vendido por arrombamento em Hong Kong, 31 de agosto de 1921 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Dois funis, destruidor de 30 nós |
| Deslocamento: |
|
| Comprimento: | 210 pés (64 m) o / a |
| Feixe: | 19 pés 6 pol. (5,94 m) |
| Rascunho: | 1,73 m (5 pés 8 pol.) |
| Poder instalado: | 5.700 shp (4.300 kW) |
| Propulsão: |
|
| Velocidade: | 30 kn (56 km / h) |
| Alcance: |
|
| Complemento: | 65 oficiais e homens |
| Armamento: |
|
| Registro de serviço | |
| Parte de: | Estação China - 1897 |
| Operações: |
|
O HMS Fame era um contratorpedeiro da Marinha Real com dois funis e 30 nós , encomendado sob as estimativas navais de 1894-1895. Ela foi lançada em 1896, servida em águas chinesas por toda a vida e vendida em Hong Kong em 1921.
Design e construção
O HMS Fame foi um dos três destróieres de torpedeiros de "trinta nós" encomendados para a Marinha Real de John I Thornycroft em 10 de maio de 1895 sob o programa de construção naval de 1894-1895. Como com outros destróieres da Marinha Real, o projeto detalhado foi deixado para o construtor, com o Almirantado estabelecendo apenas requisitos gerais. Esses requisitos incluíam atingir uma velocidade de 30 nós (56 km / h; 35 mph) durante os testes de mar e um armamento de um único canhão QF 12 libras 12 cwt (3 pol. (76 mm) calibre), apoiado por cinco canhões de 6 libras armas e dois tubos de torpedo de 18 polegadas (450 mm). Um castelo de proa em formato de tartaruga arqueado deveria ser instalado.
O projeto de Thornycroft tinha três caldeiras de tubo de água alimentando dois motores a vapor de expansão tripla de quatro cilindros , classificados em 5.700 cavalos de potência indicados (4.300 kW), e tinha dois funis. O navio tinha 210 pés (64,01 m) de comprimento total e 208 pés (63,40 m) na linha da água , com um feixe de 19 pés e 6 polegadas (5,94 m) e um calado de 5 pés e 6 polegadas (1,68 m). O deslocamento foi de 272 toneladas longas (276 t) leves e 352 toneladas longas (358 t) com carga total, enquanto a tripulação era de 63 oficiais e homens.
A fama foi estabelecida como estaleiro número 306 em 4 de julho de 1895 no estaleiro de Thornycroft em Chiswick no rio Tamisa e foi lançada em 15 de abril de 1896. Durante os testes de mar, a fama atingiu 30,021 nós (55,599 km / h; 34,548 mph) ao longo da milha medida e 30,17 quilômetros (18,75 mi) em uma corrida de três horas. Ela teve seu armamento instalado em Portsmouth , foi concluído e foi aceito pela Marinha Real em junho de 1897.
Pré-guerra
Em 26 de junho de 1897, ela estava presente na Royal Naval Review em Spithead, na celebração do Jubileu de Diamante da Rainha Vitória . Na segunda metade de 1897, ela foi enviada para a China Station e lá permaneceu pelo resto de sua vida útil.
Em 17 de junho de 1900, durante a Rebelião dos Boxers na China, ela se envolveu em operações contra os fortes Taku e os contratorpedeiros chineses. A batalha dos Fortes Taku resultou na captura de quatro destróieres chineses, incluindo Hai Lung (mais tarde renomeado HMS Taku ). Ela foi premiada com a honra de batalha "China 1900" por sua participação nas operações durante a Rebelião dos Boxers Chineses.
O tenente Cyril Asser foi nomeado no comando em 1 de julho de 1902. Suas caldeiras foram re-tubuladas em 1902, e ela foi atracada em maio de 1904. Em 19 de abril de 1909, Fame sofreu uma explosão na caldeira e foi rebocada por Virago para Nagasaki em 20 de abril.
Em 30 de agosto de 1912, o Almirantado ordenou que todas as classes de contratorpedeiros fossem designadas por letras começando com a letra 'A'. Como um contratorpedeiro de dois funil com uma velocidade de contrato de 30 nós, Fame foi atribuído à classe D após 30 de setembro de 1913. e teve a letra 'D' pintada no casco abaixo da área da ponte e no funil de proa ou de ré.
Primeira Guerra Mundial
Em 1914, ela foi designada para a Frota Oriental no Esquadrão da China, cedida ao encouraçado HMS Triumph . Ela permaneceu na China Station durante a Primeira Guerra Mundial.
Destino
Em 1919, ela foi paga e colocada na reserva aguardando disposição. Ela foi vendida em Hong Kong em 31 de agosto de 1921 para quebrar.
Referências
Citações
Bibliografia
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destroyers britânicos: dos primeiros dias à Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. Os primeiros destruidores . Londres: Edições Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, TD (1961). O Destroyer Britânico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Desenhado com permissão do Almirantado em registros oficiais e devoluções, coberturas de navios e planos de construção . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
links externos
- "Royal Navy Log Books - HMS Fame" . naval-history.net . Retirado em 22 de dezembro de 2013 . Transcrição do OldWeather.org dos diários de bordo do navio, agosto de 1919 a junho de 1920