HMCS Middlesex -HMCS Middlesex
| História | |
|---|---|
 Canadá
| |
| Nome | Middlesex |
| Construtor | Port Arthur Shipbuilding Company Ltd. |
| Deitado | 29 de setembro de 1942 |
| Lançado | 27 de maio de 1943 |
| Comissionado | 6 de agosto de 1944 |
| Acometido | 12 de dezembro de 1946 |
| Identificação | Número da flâmula : J328 |
| Honras e prêmios |
Atlantic 1944–45 |
| Destino | Encalhou em 2 de dezembro de 1946 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Caça- minas classe Algerine |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 225 pés (69 m) o / a |
| Feixe | 35 pés 6 pol. (10,82 m) |
| Esboço, projeto | 3,89 m (12,25 pés 6 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | |
| Velocidade | 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Faixa | 5.000 nmi (9.300 km; 5.800 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 85 |
| Armamento |
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O HMCS Middlesex era um caça- minas da classe Algerine com motor alternativo, construído para a Marinha Real do Canadá durante a Segunda Guerra Mundial. Entrando em serviço em 1944, a embarcação serviu como escolta de comboio na Batalha do Atlântico . Após a guerra, o navio encalhou em 2 de dezembro de 1946 e foi despedaçado.
Design e descrição
O grupo alternativo deslocou 1.010-1.030 toneladas longas (1.030-1.050 t) em carga padrão e 1.305-1.325 toneladas longas (1.326-1.346 t) em carga profunda. Os navios mediam 225 pés (68,6 m) de comprimento total com uma viga de 35 pés 6 polegadas (10,8 m). Eles tinham um calado de 12 pés e 3 polegadas (3,7 m). O complemento dos navios consistia em 85 oficiais e escalações .
Os navios alternativos tinham dois motores a vapor de expansão tripla vertical , cada um acionando um eixo, usando o vapor fornecido por duas caldeiras de três tambores do Admiralty . Os motores produziram um total de 2.400 cavalos de potência indicados (1.800 kW) e deram uma velocidade máxima de 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph). Eles carregavam no máximo 660 toneladas longas (671 t) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 5.000 milhas náuticas (9.300 km; 5.800 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph).
A classe Algerine estava armada com um canhão antiaéreo Mk V QF de 4 pol. (102 mm) e quatro montagens de canhão duplo para canhões Oerlikon de 20 mm . Os últimos canhões eram escassos quando os primeiros navios estavam sendo concluídos e muitas vezes recebiam uma proporção de montagens individuais. Em 1944, os suportes de cilindro único Bofors 40 mm começaram a substituir os suportes duplos de 20 mm um por um. Todos os navios foram equipados para quatro lançadores e dois trilhos para cargas de profundidade . Muitos navios canadenses omitiram seu equipamento de varredura em troca de uma argamassa Hedgehog de 24 barris e uma capacidade de estiva para mais de 90 cargas de profundidade.
Construção e carreira
Middlesex foi estabelecido pela Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. em Port Arthur, Ontário em 29 de setembro de 1942. O navio foi lançado em 27 de maio de 1943 e comissionado na Marinha Real Canadense em Port Arthur em 8 de junho de 1944.
Após o comissionamento, Middlesex navegou pelo rio St. Lawrence até Halifax, Nova Escócia . De lá, o navio foi enviado às Bermudas para trabalhar antes de retornar a Halifax. Após seu retorno, o caça-minas foi designado para a Força de Escolta Ocidental como uma escolta de comboio na Batalha do Atlântico . O navio foi implantado como parte do grupo de escolta W-3, juntando-se ao grupo em 30 de agosto de 1944. Em novembro de 1944, Middlesex foi nomeado navio de oficial sênior do grupo. Como oficial sênior do navio, o comandante da escolta estaria a bordo dela durante as missões do comboio. Ela permaneceu com o grupo como oficial sênior do navio até que foi dissolvido em junho de 1945.
Middlesex passou por uma reforma em Halifax antes de ser colocado na reserva após o fim da guerra. Em março de 1946, o navio foi reativado como um navio de emergência com base em Halifax. Em abril, Middlesex resgatou 32 tripulantes e passageiros do navio mercante Alfios depois que o navio encalhou na Ilha Sable . Ao responder a uma chamada de emergência do navio pesqueiro Ohio em dezembro, Middlesex encalhou em Half Island Point, perto de Halifax. A tripulação escapou ilesa e um rebocador naval foi enviado para ajudar o navio, enquanto outro navio foi enviado para ajudar Ohio . No entanto, o navio não conseguiu ser retirado das rochas e declarou uma perda total construtiva em 12 de dezembro de 1946. O navio foi oficialmente colocado à venda em março de 1947.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Burn, Alan (1999). The Fighting Commodores: Os comandantes do comboio na Segunda Guerra Mundial . Londres: Leo Cooper. ISBN 9780850525045.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lenton, HT (1998). Navios de guerra britânicos e impérios da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.