HMAS Kanimbla (C78) -HMAS Kanimbla (C78)
 HMAS Kanimbla em Fremantle Harbor 1945
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| História | |
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 Reino Unido / Austrália
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| Homônimo | Vale Kanimbla |
| Construtor | Harland & Wolff , Belfast |
| Deitado | Julho de 1933 |
| Lançado | 15 de dezembro de 1935 |
| Comissionado | 6 de setembro de 1939 ( Marinha Real ) |
| Recomissionado | 1 de junho de 1943 ( Royal Australian Navy ) |
| Descomissionado | 25 de março de 1949 |
| Renomeado |
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| Reclassificado |
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| Honras e prêmios |
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| Destino | Retornou ao serviço civil |
| Características gerais | |
| Tonelagem | 10.985 GRT |
| Comprimento | 468,8 pés (142,9 m) |
| Feixe | 66,3 pés (20,2 m) |
| Esboço, projeto | 24,4 pés (7,4 m) |
| Propulsão | Motores diesel, parafusos duplos. 10.000 cavalos de potência |
| Velocidade | 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
| Capacidade | 1.380 soldados (como navio de desembarque) |
| Complemento | 345 |
| Armamento |
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O HMAS Kanimbla foi um navio de passageiros convertido para uso como cruzador mercante armado e infantaria de navio de desembarque durante a Segunda Guerra Mundial . Construído em meados da década de 1930 como o forro de passageiros MV Kanimbla para McIlwraith, McEacharn & Co , o navio operou em águas australianas até 1939, quando foi requisitado para o serviço militar, convertido em um cruzador mercante armado e comissionado na Marinha Real como HMS Kanimbla .
Inicialmente usado para embarcar e assumir o controle de navios mercantes pertencentes à Europa Ocupada e operando em águas asiáticas, Kanimbla liderou a invasão para capturar o porto iraniano de Bandar Shahpur em agosto de 1941, e esteve presente durante o ataque secreto de um submarino anão japonês no porto de Sydney em 1942. Em 1943, o navio foi convertido em Landing Ship Infantry , transferido para a Royal Australian Navy e operado em todo o South West Pacific Theatre até o final da guerra.
Kanimbla foi desativada e devolvida a seus proprietários comerciais em 1950. Em 1961, ela foi vendida para a Pacific Transport Company e rebatizada de Oriental Queen . O navio operou como um transatlântico em todo o Pacífico e para o Japão até 1973, quando foi despedaçado .
Construção
O navio foi estabelecido como navio a motor (MV) Kanimbla para McIlwraith, McEacharn & Co por Harland & Wolff , Belfast . Ela foi lançada em 15 de dezembro de 1935 e concluída em 1936.
O navio foi batizado em homenagem ao Vale Kanimbla , a oeste de Blackheath nas Montanhas Azuis em New South Wales . Uma balsa do porto de Sydney , lançada em 1910 quando Kanimbla deu seu nome ao novo navio maior em 1936, foi renomeada como Kurra-Ba .
Histórico operacional
Pré-guerra
O navio chegou a Melbourne em 12 de junho de 1936 e operava um serviço de passageiros entre Cairns e Fremantle . O navio acomodou 203 passageiros de primeira classe e 198 passageiros de classe de cabine. Este serviço de passageiros continuou até o início da Segunda Guerra Mundial.
Kanimbla carregava sua própria estação de rádio de transmissão ( indicativo de chamada 9MI ), que transmitia programas para ouvintes em terra e outros navios, enquanto passava ao longo da costa. Era transmitido em ondas curtas , mas às vezes seus programas eram retransmitidos por estações onshore de ondas médias . Foi conduzido inteiramente por Eileen Foley. Foi transmitido entre 1936 e 1939.
Segunda Guerra Mundial
Em 5 de setembro de 1939, Kanimbla foi requisitado para o serviço militar e foi convertido em um cruzador mercante armado em Garden Island, em Sydney . Ela foi encomendada para a Marinha Real como HMS Kanimbla , embora com uma tripulação em grande parte da Austrália, em 6 de setembro de 1939. O navio foi inicialmente atribuído o número galhardete F23 - e mais tarde dado o número galhardete C78.
Kanimbla estava empenhado em patrulhar as costas da Ásia e embarcar em navios de origem alemã ou ocupada na Europa .
Em 24 de agosto de 1941, Kanimbla liderou uma incursão para capturar o porto iraniano de Bandar Shahpur . O navio conduzia sete outras embarcações, incluindo a canhoneira HMS Cockchafer , a corveta HMS Snapdragon , a traineira naval HMT Arthur Cavannagh , o saveiro HMIS Lawrence , um rebocador de plataforma petrolífera e um dhow. Além disso, Kanimbla transportou 300 tropas indianas , incluindo Gurkhas e soldados do 3º Batalhão, 10º Regimento Baluch , cuja tarefa era abordar e capturar o navio de carga alemão Hohenfels . Kanimbla usou seu armamento em apoio ao ataque, que resultou na segurança da ferrovia, e a captura de oito mercantes do Eixo, duas canhoneiras e um cais flutuante foram capturados, bem como a ferrovia.
Kanimbla foi um dos vários navios aliados localizados no porto de Sydney durante o ataque secreto por submarinos anões japoneses na noite de 31 de maio de 1942.
Ela voltou a Sydney em 2 de abril de 1943, foi convertida em Landing Ship Infantry (LSI) e comissionada na Marinha Real da Austrália como HMAS Kanimbla em 1 de junho de 1943. Ela recebeu o número de bandeirola C78. Nesta configuração, ela poderia transportar 1.280 soldados, e transportou até 22 LCVPs , além de duas Embarcações de Pouso Mecanizadas .
O navio ganhou cinco honras de batalha por seu serviço durante a guerra: "Nova Guiné 1944", "Leyte Gulf 1944", "Lingayen Gulf 1945", "Borneo 1945" e "Pacific 1945".
Pós-guerra
Kanimbla pagou em Sydney em 25 de março de 1949 e foi devolvida aos seus proprietários em 13 de dezembro de 1950 depois de ser convertida de volta pela Cockatoo Docks & Engineering Company com o navio posteriormente trazendo imigrantes europeus para a Austrália e posteriormente levando turistas australianos para o Japão e outras partes do Ásia. Em 1961, o navio foi vendido para a Pacific Transport Company e rebatizado como Oriental Queen . Nos três anos seguintes, o navio foi fretado para transportar peregrinos entre a Indonésia e Jeddah . Em 1964, o Oriental Queen foi fretado por uma empresa de navegação japonesa e serviu como um transatlântico na rota Yokohama - Guam . O navio foi posteriormente vendido diretamente ao fretador japonês. Oriental Rainha ' carreira s terminou em 1973, com a venda do navio a Taiwan disjuntores para a demolição.
Legado
O subúrbio de Kanimbla em Cairns recebeu o nome do navio.
Citações
Referências
- Bastock, John (1975). Navios de guerra da Austrália . Cremorne, NSW: Angus and Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Cannon, Peter (2019). "Armed Merchant Cruiser: The Conversion of HMS Kanimbla , 1939". Em Jordan, John (ed.). Navio de guerra 2019 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pp. 8–28. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1967). Navios de cruzeiro . Doubleday.
- Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Armed Merchant Cruisers 1878–1945 . Windsor, Reino Unido: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.
links externos
- Mencionado em despachos London Gazette 6 de março de 1942
- HMS Kanimbla em uboat.net