Grande Estação Central - Great Central Station
Grande Estação Central | ||||||||||||
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 Ilustração do galpão de trens da ferrovia que apareceu no jornal ilustrado de Frank Leslie em 1856, logo após a inauguração da estação.
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| Localização | South Water Street e Michigan Avenue, Chicago, Illinois | |||||||||||
| Coordenadas | 41 ° 53′10 ″ N 87 ° 37′24 ″ W / 41,88611 ° N 87,62333 ° W Coordenadas : 41 ° 53′10 ″ N 87 ° 37 8724 ″ W / 41,88611 ° N 87,62333 ° W | |||||||||||
| Propriedade de | Illinois Central Railroad | |||||||||||
| Construção | ||||||||||||
| Arquiteto | Otto H. Matz | |||||||||||
| Outra informação | ||||||||||||
| Status | Demolido | |||||||||||
| História | ||||||||||||
| Aberto | 1 de junho de 1856 | |||||||||||
| Fechadas | 17 de abril de 1893 | |||||||||||
| Serviços | ||||||||||||
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A Great Central Station , também conhecida como Great Central Depot , era uma estação ferroviária intermunicipal em Chicago , Illinois , de propriedade da Illinois Central Railroad (IC). Foi inaugurado em 1856 e por um tempo foi o maior edifício do centro de Chicago. O edifício do depósito de passageiros estava localizado na Water Street. Nos escritórios acima do depósito, o IC tinha sua sede, enquanto além do depósito ficava a grande casa ferroviária onde corriam oito linhas de trilhos. Foi danificado no Grande Incêndio de Chicago de 1871, mas permaneceu em operação.
A estação provou ser inadequada para lidar com o tráfego crescente e seu edifício original foi demolido em 1893 em favor da nova Estação Central mais ao sul. Embora continuasse a receber algum tráfego, com o tempo tornou-se cada vez mais um depósito de trens urbanos. Millennium Station , anteriormente Randolph Street Terminal, fica no local.
Projeto
A estação foi projetada por Otto H. Matz e incluía uma casa principal e um galpão de trem . A característica mais marcante do galpão de trem eram os três arcos de alvenaria frontais à estrutura de madeira. O historiador da arquitetura Carroll Meeks criticou a fachada da casa principal, chamando-a de um "complexo mal sortido de elementos díspares". Carl W. Condit citou o projeto como um exemplo de arquitetura vernácula .
O galpão do trem incorporou uma treliça Howe em seu projeto e media 166 pés (51 m) de largura e 36 pés (11 m) de altura. Apenas a estação ferroviária de Birmingham New Street tinha um telhado mais amplo. Em sua conclusão, a estação era o maior edifício de Chicago. Em 1871, o Grande Incêndio de Chicago destruiu o galpão de trens, que nunca foi reconstruído. Um incêndio subsequente em 1874 danificou a casa principal.
Serviços
A Grande Estação Central foi inaugurada oficialmente em 1º de junho de 1856. Foi a primeira estação permanente da Central de Illinois em Chicago e custou US $ 250.000 . Originalmente, a Great Central atendia a três ferrovias: a Illinois Central, que permaneceu lá até o fechamento da estação em 1893; a Ferrovia Central de Michigan ; e a ferrovia Chicago, Burlington e Quincy (a Burlington). O Burlington mudou-se para o novo Union Depot (predecessor da atual Union Station) em 1881. Outras ferrovias que usaram a estação antes de 1871 incluíram a Galena and Chicago Union Railroad (uma antecessora da Chicago e North Western ) e a Chicago e Alton Railroad (um antecessor da Alton Railroad ). A ferrovia Cleveland, Cincinnati, Chicago e St. Louis (as "Quatro Grandes") e seus predecessores usaram o depósito até 1893.
O tráfego atingiu o pico de 100 trens intermunicipais de passageiros por dia no início da década de 1890, sem incluir os trens suburbanos (que agora seriam chamados de trens urbanos ). O Illinois Central construiu uma nova instalação, a Estação Central , para atender às demandas de tráfego da Exposição Colombiana Mundial . Essa estação foi inaugurada em 17 de abril de 1893, e a Grande Central foi demolida. Os trens suburbanos continuaram parando ao norte da Estação Central, onde agora fica a Estação Millennium .