Aeroporto Municipal de Great Bend - Great Bend Municipal Airport

Para o uso desta instalação na Segunda Guerra Mundial, consulte Great Bend Army Airfield .
Aeroporto Municipal de Great Bend
Great Bend Municipal Airport Logo.jpg
Aeroporto Municipal de Great Bend KS 2006 USGS.jpg
Ortofoto USGS 2006
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Cidade da Grande Curva
Serve Great Bend
Elevation  AMSL 1.887 pés / 575 m
Coordenadas 38 ° 20′39 ″ N 098 ° 51′33 ″ W / 38,34417 ° N 98,85917 ° W / 38.34417; -98.85917 Coordenadas: 38 ° 20′39 ″ N 098 ° 51′33 ″ W / 38,34417 ° N 98,85917 ° W / 38.34417; -98.85917
Local na rede Internet http://www.greatbendks.net/index.aspx?nid=190
Mapa
GBD está localizado no Kansas
GBD
GBD
GBD está localizado nos Estados Unidos
GBD
GBD
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
17/35 7.851 2.393 Asfalto
29/11 4.706 1.434 Asfalto
Estatisticas
Operações de aeronaves (2017) 15.576
Aeronave baseada (2018) 48

O Aeroporto Municipal de Great Bend ( IATA : GBD , ICAO : KGBD , FAA LID : GBD ) fica a cinco milhas a oeste de Great Bend , no condado de Barton, Kansas . É usado para a aviação geral e anteriormente era uma companhia aérea subsidiada pelo programa Essential Air Service .

A Administração Federal de Aviação diz que este aeroporto teve 1.407 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 927 em 2009 e 719 em 2010. O Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2017–2021 categorizou -o como um aeroporto de aviação geral (o serviço comercial categoria requer 2.500 implementações por ano).

História

Na Segunda Guerra Mundial, a instalação era o Great Bend Army Airfield e foi usada para o treinamento da Segunda Força Aérea do Exército dos Estados Unidos . Foi uma das primeiras bases da Superfortaleza B-29 , usada para organizar o XXI Comando de Bombardeiros antes de ser implantado no Pacífico Ocidental em 1944. Fechou no final dos anos 1940 e foi entregue ao controle civil.

O aeroporto é o local do National Hot Rod Association dos Estados Unidos de 1955 , o primeiro evento de corrida de arrancada da NHRA em todo o país .

Serviço de companhia aérea histórica

Os primeiros voos aéreos foram em 1951, em DC-3s da Continental Airlines voando em uma rota de dez paradas entre Denver e Kansas City. Em 1961, a Central Airlines substituiu a Continental; em 1967, a Central foi fundida na Frontier Airlines original . Em 1970, os Convair 580 da Frontier foram substituídos pelo Beechcraft 99 de 14 lugares da Air Midwest para Denver, Kansas City e Wichita. Mais tarde, a Air Midwest atualizou para Fairchild Swearingen Metroliners de 17 assentos e em 1986 a transportadora começou a operar para a Eastern Airlines como uma transportadora de alimentação da Eastern Express para o hub da Eastern em Kansas City. Em 1988, a Eastern desmontou seu hub em Kansas City e a Air Midwest firmou um novo contrato com a Braniff (1983-1990) como transportadora de alimentação da Braniff Express, já que a Braniff agora operava um hub em Kansas City. Isso durou apenas um ano, até que a Braniff fechou e a Air Midwest voltou a operar com sua própria marca. Ainda havia voos para Denver. Em 1991, a Air Midwest firmou mais um contrato, desta vez com a US Airways como transportadora alimentadora da US Airways Express em Kansas City e Denver. A Air Midwest encerrou os voos de Denver em 1992 e a Mesa Airlines, um alimentador da United Express para o hub da United Airlines em Denver, começou a operar usando o Beechcraft 1900s . Em 1998, o serviço para Denver como United Express foi transferido para a Great Lakes Airlines voando Beech-1900Ds até 2000, quando o serviço de Denver terminou. (Durante grande parte da década de 1990, Great Bend foi servida pela United Express para Denver e US Airways Express para Kansas City.) Em 2007, a Air Midwest encerrou seus voos da US Airways Express para Kansas City, quando a Great Lakes restabeleceu o serviço para Great Bend, voando para Kansas City e Denver. Os voos de Kansas City terminaram em 2010 e os voos de Denver em 2014, encerrando o serviço da Great Lakes na Great Bend. A SeaPort Airlines então começou a operar com o Cessna 208 Caravan de nove lugares para Kansas City e Wichita, mas a companhia aérea fechou em 16 de janeiro de 2016. Desde então, a Great Bend não viu nenhuma companhia aérea regular.

Instalações

O aeroporto cobre 1.887 acres (764 ha ) a uma altitude de 1.887 pés (575 m). Tem duas pistas de asfalto: 17/35 tem 7.851 por 100 pés (2.393 x 30 m) e 11/29 tem 4.706 por 75 pés (1.434 x 23 m).

No ano findo em 31 de outubro de 2017, o aeroporto operou 15.576 aeronaves, média de 43 por dia: 86% aviação geral , 12% táxi aéreo e 2% militar. Em dezembro de 2018, 48 aeronaves estavam baseadas neste aeroporto: 37 monomotores, 9 multimotores e 2 jatos.

Destinos aéreos e diretos

Depois que a SeaPort Airlines encerrou o serviço abruptamente em 16 de janeiro de 2016, o aeroporto está atualmente sem serviço de linha aérea regular.

Estatisticas

Ações da operadora (dezembro de 2015 - novembro de 2016)
Operadora   Passageiros (chegando e partindo)
Porto Maritimo
40 (100%)
Principais destinos domésticos
(dezembro de 2015 - novembro de 2016)
Classificação Aeroporto Passageiros CIA aérea
1 Kansas City, MO 20 Porto Maritimo

Referências

Outras fontes

  • Documentos do Essential Air Service ( Docket DOT-OST-1998-3496 ) do Departamento de Transporte dos EUA :
    • Ordem 2009-9-5 (11 de setembro de 2009) : re-selecionando Great Lakes Aviation , Ltd., para fornecer serviços aéreos essenciais (EAS) em Dodge City, Garden City, Great Bend, Hays e Liberal por dois anos período de 1º de outubro de 2009 a 30 de setembro de 2011, com taxas de subsídio anual combinadas de $ 8.897.565. Great Bend, Kansas: Docket OST-1998-3496; Serviço programado: 12 viagens de ida e volta em uma única parada por semana para Kansas City; Aeronave: Beech 1900 , 19 assentos.
    • Pedido 2011-10-24 (31 de outubro de 2011) : re-selecionando Great Lakes Aviation, Ltd., para fornecer serviços aéreos essenciais (EAS) em Great Bend e Hays combinados por $ 3.246.061 de subsídio anual. Período Efetivo: Período de dois anos começando quando a American Eagle inicia o EAS completo (em Garden City) até o 24º mês depois disso. Great Bend: 12 viagens de ida e volta em uma única parada por semana para Denver com aeronaves Beech 1900.
    • Pedido 2014-3-9 (14 de março de 2014) : selecionando SeaPort Airlines , Inc. para fornecer serviço aéreo essencial (EAS) em Great Bend, e define taxas de ponte para Great Lakes em Great Bend e Hays até o início do serviço de substituição.
      • Great Lakes Aviation , Ltd .: Docket 1998–3496; Período de vigência: 1º de maio de 2014 a 31 de julho de 2014; Serviço: Doze (12) viagens de ida e volta em uma única parada por semana para Denver (DEN); Tipo de aeronave: Beech 1900 ; Subsídio anual: $ 1.975.110.
      • SeaPort Airlines , Inc .: Docket 1998–3496; Período de vigência: Início do serviço até 31 de julho de 2016; Serviço: Dezoito (18) viagens de ida e volta sem escalas por semana para Wichita (ICT); Tipo de aeronave: Caravana C-208 ; Subsídio anual: $ 1.434.472.
    • Pedido 2014-4-14 (17 de abril de 2014) : aprovando a solicitação da SeaPort Airlines, Inc. para alterar o padrão de serviço para Great Bend, Kansas (GBD), permitindo o serviço para Wichita, Kansas (ICT) e Kansas City , Missouri (MCI) via Salina, Kansas (SLN).

links externos