Estação ferroviária Gosport - Gosport railway station

Gosport
Estação Ferroviária de Gosport, abandonada por ervas daninhas e grama.
Localização	Gosport , Gosport Inglaterra
Coordenadas	50 ° 47 52 ″ N 1 ° 07 49 ″ W  /  50,7979 ° N 1,1302 ° W  / 50,7979; -1,1302 Coordenadas : 50,7979 ° N 1,1302 ° W 50 ° 47 52 ″ N 1 ° 07 49 ″ W  /   / 50,7979; -1,1302
Plataformas	2 (1 passageiro + 1 mercadoria)
Outra informação
Status	Em desuso
História
Empresa original	London and South Western Railway
Pré-agrupamento	London and South Western Railway
Pós-agrupamento	Ferrovia do Sul
Datas importantes
29 de novembro de 1841	Aberto
3 de dezembro de 1841	Fechadas
7 de fevereiro de 1842	Reaberto
8 de junho de 1953	Fechado (passageiro)
30 de janeiro de 1969	Fechado (mercadorias)

Ferrovias no sudeste da Inglaterra em 1840

Um mapa da Railway Clearing House de 1910 com as linhas ao redor da estação ferroviária de Gosport

A estação ferroviária de Gosport foi uma estação terminal projetada por William Tite e aberta para passageiros e trens de carga em 1841 pela London and South Western Railway (LSWR). Foi fechado em 1953 para trens de passageiros e em 1969 para os demais serviços de carga. É um edifício listado como Grade II * .

História

O término foi construído após uma negociação considerável com o Conselho de Artilharia , que argumentou que o local, do lado de fora do portão principal nas muralhas das Linhas de Gosport, poderia comprometer as defesas do porto de Portsmouth . Consequentemente, os edifícios foram projetados para serem defensáveis, com grades circundantes e um parapeito de telhado .

Desde o início, a estação esteve muito movimentada, principalmente com o transporte de carvão e outras cargas, e inicialmente também foi usada para passageiros que viajavam para Portsmouth , uma curta viagem de balsa pelo porto. A LSWR também abriu um depósito de locomotivas próximo à estação em fevereiro de 1842, que foi seriamente danificado durante um bombardeio em 1941, mas permaneceu em uso até sua demolição em 1953.

A estação viu o primeiro de muitos visitantes reais em 1843, quando o príncipe Albert , marido da Rainha Vitória , cumprimentou Luís Filipe da França em Gosport. A rainha Vitória visitou a estação seis dias depois, quando acompanhou o rei em seu retorno à França. Após a compra da Osborne House na Ilha de Wight por Albert no ano seguinte, ele negociou a construção de uma extensão da linha através das muralhas da cidade para uma estação privada, a Royal Victoria Station, construída no Royal Clarence Yard para uso da família real e família, que chegaria aqui para a travessia de Solent . Pelos próximos cinquenta anos, Victoria e seu grupo desembarcaram aqui para as férias de verão em Osborne. A estação privada foi usada pela última vez para passageiros após a morte de Victoria em 1901, quando seu caixão, acompanhado por sua família enlutada, foi trazido através do Solent pela última vez. Após a morte de Victoria, seu sucessor, Edward VII , encontrou Osborne um elefante branco inconveniente e deu a casa à nação.

A estação recebeu um grande impulso durante a Primeira Guerra Mundial à medida que o papel de Gosport como Victualler para a Marinha aumentou. Havia um fluxo de suprimentos de e para o Royal Clarence Yard, e também um grande número de movimentos de tropas e o transporte de feridos a caminho do Hospital Haslar .

Após a Primeira Guerra Mundial, o tráfego ferroviário diminuiu, mas com a chegada da Segunda Guerra Mundial, a estação viu muita atividade militar novamente, incluindo suprimentos, trens-hospital e trens que transportavam prisioneiros de guerra a caminho de um campo de internamento local. Na noite de 10 de março de 1941, a estação recebeu um impacto incendiário direto de um ataque aéreo, sendo o principal dano o telhado, que pegou fogo e desabou.

Após a guerra, o papel da estação de Gosport diminuiu novamente e, em 6 de junho de 1953, os serviços regulares de passageiros de Gosport cessaram. O tráfego de carga permaneceu até 30 de janeiro de 1969, mas a estação foi fechada para todo o tráfego.

Status atual

Em 2006, foi aprovado o planejamento do local para converter as plataformas e prédios em um pequeno número de propriedades residenciais e escritórios com o portão principal em Spring Garden Lane aberto para acesso de veículos. Este desenvolvimento é para o Guinness Trust . O desenvolvimento foi concluído em 2010.

Rota

Referências

links externos

• “Estações fora de uso” . Subterranea Britannica.
• Estação ferroviária de Gosport no mapa navegável do sistema operacional de 1947