Submarino alemão U-2 (1935) -German submarine U-2 (1935)
 U-2 em Kiel, em 1935
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| História | |
|---|---|
 Alemanha nazista
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| Nome | U-2 |
| Ordenado | 2 de fevereiro de 1935 |
| Construtor | Deutsche Werke , Kiel |
| Custo | 1.500.000 Reichsmark |
| Numero do quintal | 237 |
| Deitado | 11 de fevereiro de 1935 |
| Lançado | 1 de junho de 1935 |
| Comissionado | 25 de junho de 1935 |
| Acometido | 9 de abril de 1944 |
| Destino | Afundado após uma colisão a oeste de Pillau , 8 de abril de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino costeiro IIA |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Altura | 8,60 m (28 pés 3 pol.) |
| Rascunho | 3,83 m (12 pés 7 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Alcance |
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| Profundidade de teste | 80 m (260 pés) |
| Complemento | 3 oficiais, 22 homens |
| Armamento |
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| Registro de serviço | |
| Parte de: | |
| Códigos de identificação: | M 27 610 |
| Comandantes: |
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| Operações: |
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| Vitórias: | Nenhum navio afundado ou danificado |
Submarino alemão U-2 foi um Tipo IIA U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine . Sua quilha foi baixada em 11 de fevereiro de 1935 por Deutsche Werke de Kiel como o número de jarda 237; ela foi lançada em 1º de julho e encomendada em 25 de julho de 1935 com Oberleutnant zur See ( Oblt.zS ) Hermann Michahelles no comando.
Projeto
Os submarinos alemães Tipo II foram baseados no submarino finlandês Vesikko . O U-2 teve um deslocamento de 254 toneladas métricas (250 toneladas longas) quando na superfície e 303 toneladas métricas (298 toneladas longas) quando submerso. Oficialmente, a tonelagem padrão era de 250 toneladas longas (250 t), no entanto. O U-boat tinha um comprimento total de 40,90 m (134 pés 2 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 27,80 m (91 pés 2 pol.), Uma viga de 4,08 m (13 pés 5 pol.), Uma altura de 8,60 m ( 28 pés 3 pol.) E um calado de 3,83 m (12 pés 7 pol.). O submarino era movido por dois motores a diesel MWM RS 127 S quatro tempos e seis cilindros de 700 cavalos métricos (510 kW; 690 shp) para cruzeiro, dois motores elétricos de dupla ação Siemens-Schuckert PG VV 322/36 produzindo um total de 360 cavalos métricos (260 kW; 360 shp) para uso enquanto submerso. Ela tinha dois veios e dois (3 pés) de 0,85 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 80-150 metros (260-490 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 13 nós (24 km / h; 15 mph) e uma velocidade máxima submersa de 6,9 nós (12,8 km / h; 7,9 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 35 milhas náuticas (65 km; 40 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 1.600 milhas náuticas (3.000 km; 1.800 milhas) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph). O U-2 foi equipado com três tubos de torpedo de 53,3 cm (21 pol.) Na proa, cinco torpedos ou até doze minas de torpedo Tipo A e um canhão antiaéreo de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha um complemento de 25 pessoas.
História de serviço
Ela teve vários comandantes ao longo de sua longa carreira. Michahelles foi substituído em 30 de setembro de 1936, por Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Heinrich Liebe. Liebe entregou o comando em 31 de janeiro de 1938 para Oblt.zS Herbert Schultze. Em 16 de março de 1939, Kptlt. Helmut Rosenbaum assumiu o comando e, em 7 de julho de 1940, Oblt.zS Hans Heidtmann juntou-se a Rosenbaum como vice-comandante. Em 6 de agosto de 1940, Georg von Wilamowitz-Moellendorf substituiu Rosenbaum e Heidtmann e comandou até outubro de 1941, quando Karl Kölzer assumiu. Em 16 de maio de 1942, Oblt.zS Werner Schwaff substituiu Kölzer, e em 20 de novembro de 1942, foi substituído por Oblt.zS Helmut Herglotz. Em 12 de dezembro de 1943, Oblt.zS Wolfgang Schwarzkopf assumiu e comandou o barco até que ela se perdesse.
Ela foi usada como barco escolar e treinador durante toda a sua carreira, exceto por duas patrulhas de combate completamente monótonas no início de 1940.
Destino
O U-2 não sofreu baixas para nenhuma de suas numerosas tripulações até 8 de abril de 1944, quando colidiu com a traineira a vapor alemã Helmi Söhle a oeste de Pillau (hoje Baltiysk, Rússia) e afundou. 17 de sua tripulação foram mortos; 18 sobreviveram. O naufrágio foi levantado no dia seguinte e atingido.
Referências
Notas
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999a). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999b). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Sharpe, Peter (1998). Arquivo de fatos do U-boat . Grã-Bretanha: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
- Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (em alemão). Eu . Munique : Bernard & Graefe . ISBN 3-7637-5213-7.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco Tipo IIA U-2" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 6 de dezembro de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 2 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (em alemão) . Retirado em 30 de janeiro de 2015 .
Coordenadas : 54.800 ° N 19.917 ° E 54 ° 48 00 ″ N 19 ° 55 01 ″ E /
