Geary Boulevard - Geary Boulevard
 Geary Boulevard, voltada para o leste na 36th Avenue, em uma parte residencial do distrito de Richmond
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| Homônimo | John W. Geary |
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| Comprimento | 5,8 mi (9,3 km) |
| Localização | São Francisco |
| Coordenadas | 37 ° 46′50 ″ N 122 ° 28′34 ″ W / 37,7805 ° N 122,4761 ° W Coordenadas : 37,7805 ° N 122,4761 ° W37 ° 46′50 ″ N 122 ° 28′34 ″ W / |
| Extremidade leste | Kearny Street |
| Extremo oeste | 48ª avenida |
Geary Boulevard (designada como Geary Street a leste da Van Ness Avenue ) é uma importante via leste-oeste de 9 km de extensão em San Francisco , Califórnia , Estados Unidos, começando no centro da Market Street perto da interseção da Market Street com a Kearny Street , e indo para o oeste através do centro da cidade, a área do Civic Center , o Western Addition , e percorrendo a maior parte de sua extensão pelo distrito predominantemente residencial de Richmond . Geary Boulevard termina perto de Sutro Heights Park na 48th Avenue, perto de Cliff House acima de Ocean Beach no Oceano Pacífico . Na 42nd Avenue, Geary se cruza com a Point Lobos Avenue, que atravessa o tráfego para Cliff House, Ocean Beach e Great Highway . É uma importante artéria comercial através do distrito de Richmond ; é repleta de lojas e restaurantes, muitos deles atendendo a vários grupos de imigrantes (chineses, russos e irlandeses, entre muitos outros) que vivem na área. A avenida faz fronteira com Japantown entre as ruas Fillmore e Laguna.
Geary Boulevard transporta tráfego de mão dupla na maior parte de sua rota, mas o segmento a leste da Gough Street transporta apenas tráfego na direção oeste; em Gough, o tráfego no sentido leste é desviado por uma curta rua curva, Starr King Way, para a O'Farrell Street, que segue paralela à Geary até chegar à Market Street.
A estrada foi originalmente chamada de Avenida Point Lobos , um nome que sobrevive como uma ramificação e extensão da rua atual. O nome moderno é uma homenagem a John W. Geary , o primeiro prefeito de San Francisco depois que a Califórnia se tornou um estado dos EUA. (Mais tarde, ele também teve a distinção única de servir como governador do Kansas e da Pensilvânia .)
Geary Boulevard também tem o endereço e números de quarteirões mais altos em São Francisco, com o endereço mais alto sendo 8344. Além disso, embora não tenha sinalização e não contenha estruturas habitáveis, o banco de dados GIS da cidade registra a passagem subterrânea da Masonic Avenue como o quarteirão 8400.
História
O direito de passagem começou como uma trilha de carruagem de terra para Cliff House e Ocean Beach , duas atrações locais populares. Por um tempo, uma pista plana paralela à estrada onde os cavaleiros corriam de montaria aos domingos.
Os bondes foram operados nas ruas de 1880 a 1912 pela Geary Street, Park and Ocean Railway . Inicialmente, eles correram da Market Street até a Central (agora Presidio), conectando-se a uma extensão que conduzia carros a vapor ao longo de Geary até a 1st Avenue (agora Arguello), após o que viraram para o sul para se aproximar do Golden Gate Park . Em 1892, a linha do teleférico foi estendida até a 5ª Avenida, onde virou para o sul para chegar diretamente ao Golden Gate Park. Apesar do nome, o Geary Street Park & Ocean Railway nunca chegou ao oceano.
De 1912, quando a Ferrovia Municipal de São Francisco começou a funcionar, até 1956, quando os projetos de redesenvolvimento liderados por Justin Herman incluíram sua remoção e substituição por ônibus, A Geary-10th Avenue , B Geary , C Geary-California e D Geary-Van Todas as linhas Ness iam ao longo da Geary da Market Street até a 10th Avenue, 33rd Avenue, 2nd Avenue e Van Ness Avenue , respectivamente. A linha B Geary finalmente alcançou Playland e Ocean Beach depois de virar para o sul na 33rd Avenue e depois para oeste na Balboa Avenue. Na 33rd Avenue, os bondes da Market Street Railway desceram da Clement Street e continuaram até o final da Geary na 48th Avenue, onde viraram para o norte e entraram em uma via privada na Point Lobos Avenue para chegar a um celeiro de carros em Sutro Baths . Isso fez com que toda a extensão da Geary, da Market Street à 48th, fosse servida por bondes.
O serviço de ônibus Muni ao longo da Geary Boulevard é fornecido pela linha de ônibus 38 Geary , que é a linha de ônibus mais usada na cidade, com mais de 50.000 passageiros por dia e mais de 100.000 passageiros por dia nas linhas adjacentes (1 Califórnia, 2 Clemente, 31 Balboa).
A seção do boulevard entre a Franklin Street e a Masonic Avenue foi transformada em uma via expressa sinalizada em 1961. Ela apresenta entre quatro e oito faixas de passagem e separações de dois graus na Masonic e Fillmore, com faixas frontais completas .
Ônibus de trânsito rápido
Houve estudos de viabilidade por Muni que investigaram a possibilidade de criar uma linha de metrô ligeiro em Geary, mas nenhum plano foi adotado. Uma linha de ônibus rápido está sendo planejada na Geary Boulevard entre Van Ness e 33rd Avenue. com a data de conclusão prevista para 2022. Este corredor de transporte rápido de ônibus terá corredores de ônibus dedicados que estão planejados para estar "prontos para ferrovias", o que significa que o corredor será projetado de forma a não impedir a conversão futura para uma linha de bonde , incluindo uma seção de metrô No centro.
Veja também
- The McLoughlin Gallery , uma galeria de arte contemporânea na 49 Geary Street
- Girls High School (San Francisco) , na Geary and Scott Street, seguida por Benjamin Franklin Junior High School, 1952
Referências
links externos
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Mídia relacionada a Geary Boulevard (San Francisco) no Wikimedia Commons
