Base Aérea do Galeão - Galeão Air Force Base

Base Aérea do Galeão
Base Aérea do Galeão
Base Aérea do Galeão
Rio de Janeiro , Rio de Janeiro no Brasil
	Entrega de um F-5B no Galeão em 1975
	SBGL Localização no brasil
Coordenadas	22 ° 48 32 ″ S 043 ° 14 ″ 37 ″ W / 22,80889 ° S 43,24361 ° W Coordenadas: 22 ° 48 32 ″ S 043 ° 14 ″ 37 ″ W / 22,80889 ° S 43,24361 ° W
Modelo	Base da Força Aérea
Código	ALA11
Informação do Site
Proprietário	Força Aérea Brasileira
Controlado por	Força Aérea Brasileira
Aberto ao ; público	Não
Local na rede Internet	www .fab .mil .br / organizacoes / mostra / 42
Histórico do site
Construído	1923
Em uso	1941-presente
Informações da guarnição
; Comandante atual	Cel. Av. Renato Alves de Oliveira
Ocupantes	1º Esquadrão do 1º Grupo de Transporte; 1º Esquadrão do 2º Grupo de Transporte; 2º Esquadrão do 2º Grupo de Transporte;
Informação do campo de aviação
Identificadores	IATA : GIG, ICAO : SBGL
Elevação	9 metros (30 pés) AMSL
Pistas
28/10	4.000 metros (13.123 pés) de concreto
15/33	Asfalto de 3.180 metros (10.433 pés)

A Base Aérea do Galeão - ALA11 ( IATA : GIG , ICAO : SBGL ) é uma base da Força Aérea Brasileira localizada no Rio de Janeiro , Brasil. É nomeado após vizinha Praia do Galeão ( Galeão Praia ), onde em 1663 o galeão Padre Eterno foi construído.

Compartilha algumas instalações com o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro / Galeão .

História

A história da Base começa a 10 de maio de 1923 com a instalação de uma Escola de Aviação Naval junto à praia do Galeão. Em 22 de maio de 1941, com a criação do Ministério da Aeronáutica no Brasil, a escola tornou-se Base Aérea do Galeão e no local foi construído um terminal e hangares e ampliada a pista. Esses edifícios ainda existem. Quando o Brasil declarou guerra ao Eixo em 22 de agosto de 1942, o aeródromo passou a ser intensamente utilizado pelos Aliados para operações militares relacionadas à Segunda Guerra Mundial.

Com o fim da guerra, o aumento da tonelagem de aeronaves voando em rotas internacionais e o número de passageiros, e o Aeroporto Santos Dumont não conseguir atender todo o tráfego de voos internacionais, gradualmente foi deslocado para o local da Base Aérea. Embora lidasse informalmente com o tráfego internacional de longo curso, os serviços eram precários e foi tomada a decisão de construir um novo terminal de passageiros, em frente à Base da Força Aérea, do outro lado da pista. Em 1 de fevereiro de 1952, o terminal de passageiros foi inaugurado e os serviços públicos e militares foram separados.

Após a conclusão de um novo terminal de passageiros em 1977, a instalação pública original tornou-se o terminal de passageiros para voos de passageiros operados pela Força Aérea Brasileira. Desde então é conhecido informalmente como Terminal do Correio Aéreo Nacional ( Terminal dos Serviços de Passageiros da Força Aérea Brasileira ).

Unidades

As seguintes unidades estão baseadas na Base Aérea do Galeão:

1º Esquadrão do 1º Grupo de Transporte (1 ° / 1 ° GT) Gordo , utilizando os Hércules C-130H e KC-130H .
1º Esquadrão do 2º Grupo de Transporte (1º / 2º GT) Condor , utilizando o C-99A e o C-97 Brasília .
2º Esquadrão do 2º Grupo de Transporte (2 ° / 2 ° GT) Corsário , temporariamente sem operar aeronaves, até que implemente o programa KC-X3.

Acidentes e incidentes

2 de setembro de 1953: um avião da Força Aérea Brasileira Douglas C-47, com o registro FAB-2049, caiu no mar durante um vôo de treinamento nas proximidades da Base. Todos os 4 ocupantes morreram.
25 de fevereiro de 1960: ( colisão aérea do Rio de Janeiro 1960 ) uma Marinha dos Estados Unidos Douglas R6D-1 (DC-6A) matrícula 131582 voando de Buenos Aires-Ezeiza para o Rio de Janeiro-Base Aérea do Galeão colidiu no ar sobre a Guanabara Baía próxima ao Pão de Açúcar com a Real Transportes Aéreos Douglas DC-3, registro PP-AXD, operando o voo 751 de Campos dos Goytacazes para o Rio de Janeiro-Santos Dumont . As causas prováveis do acidente são contestadas, mas incluem erros de pessoal e equipamento defeituoso. Dos 38 ocupantes da aeronave americana, 3 sobreviveram. Todos os 26 passageiros e tripulantes da aeronave brasileira morreram.
3 de maio de 1982: um bombardeiro Avro Vulcan da Força Aérea Real foi interceptado por duas aeronaves F-5E do 2º Esquadrão do 1º Grupo de Aviação de Combate (2 ° / 1 ° GAvC) Pif-paf baseado na Base Aérea de Santa Cruz . O Vulcan havia terminado a Operação Black Buck 6 durante a Guerra das Malvinas e estava voltando para a Ilha de Ascensão quando sofreu problemas técnicos: ao tentar reabastecer de um avião-tanque , a ponta da sonda quebrou. Com combustível insuficiente para retornar à sua base na Ilha de Ascensão , declarou o Vulcano mayday , foi interceptado ao entrar no espaço aéreo brasileiro e aterrissado na Base Aérea do Galeão. A aeronave brasileira voou de volta para a Base Aérea de Santa Cruz tendo cumprido com sucesso sua missão. O Vulcano e sua tripulação estiveram internados na Base Aérea do Galeão por nove dias, antes de serem devolvidos no dia 11 de junho, quando a diplomacia dos países envolvidos esclareceu o incidente.
12 de novembro de 1990: o registro FAB-2350 da Força Aérea Brasileira de Havilland Canadá DHC-5 Buffalo caiu na decolagem da Base Aérea do Galeão. Dos 9 ocupantes, 1 sobreviveu.