GAZ-66 - GAZ-66

GAZ-66
Visão geral
Fabricante	GAZ
Produção	1964-1998
Corpo e chassis
Aula	Caminhão
Layout	Layout F4
Powertrain
Transmissão	Manual de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	3.300 mm (129,9 pol.)
Comprimento	5.805 mm (228,5 pol.)
Largura	2.322 mm (91,4 pol.)
Altura	2.520 mm (99,2 pol.)
Peso bruto	3.440 kg (7.584 lb)
Cronologia
Antecessor	GAZ-63
Sucessor	GAZ-3308

O GAZ-66 é um caminhão militar 4x4 ( todo-o-terreno) soviético e posteriormente russo produzido pela GAZ . Foi um dos principais veículos de carga da infantaria motorizada do Exército Soviético e ainda é empregado em países da ex- União Soviética . É apelidado de shishiga (шишига), shisharik (шишарик) / shehsherik (шешерик), trueman (na Sibéria ).

Quase um milhão de veículos deste tipo foram construídos para uso militar e civil. O GAZ-66 ganhou um status lendário em muitos países ao redor do mundo devido à sua confiabilidade, simplicidade e capacidade off-road. Graças aos recursos padrão, como um guincho frontal, Sistema de inflação de pneu central (CTIS) e diferenciais de travamento automático, o GAZ-66 é extremamente popular em todo o mundo entre as forças armadas e entusiastas do off-road. A produção cessou em 1999, com o GAZ-3308 sendo produzido em seu lugar.

Versões básicas

Carro de bombeiros baseado em GAZ-66

Petroleiro GAZ-66

GAZ-66 com corpo KUNG .

Caminhão plataforma GAZ-66

GAZ-66 no serviço militar russo

GAZ-66 no serviço militar no movimento de libertação do PAIGC na Guiné-Bissau , 1973

• GAZ-66-1 (1964-1968) - o primeiro modelo sem sistema centralizado para ajuste da pressão do ar nos pneus
• GAZ-66A (1964-1968) - com um guincho
• GAZ-34 - um protótipo 6 × 6
• GAZ-66B (1966) - Versão paraquedista com coluna de direção telescópica, teto dobrável e moldura do pára-brisa dobrável
  • BM-21V "Grad-V" (Vozdushnodesantiy - 'aerotransportado') (designação OTAN M1975): Desenvolvido para tropas aerotransportadas em 1969. Um chassi de caminhão GAZ-66B quatro por quatro está equipado com um lançador de foguete de 12 rodadas de 122 mm . O veículo é robusto o suficiente para ser lançado no ar. Partes do veículo, como o teto de lona da cabine, podem ser retiradas ou dobradas para reduzir seu tamanho durante o transporte. Como o BM-21 , o BM-21V possui macacos de estabilização na parte traseira do veículo para suporte ao atirar. O veículo lançador possui índice industrial de 9P125.
• GAZ-66D (1964-1968) - o chassi com uma tomada de força
• GAZ-66P - trator (experimental)
• GAZ-66E (1964-1968) - com equipamento elétrico blindado
• GAZ-66-01 (1968-1985) - o modelo básico com um sistema de controle centralizado para a pressão dos pneus
• GAZ-66-02 (1968-1985) - com um guincho
• GAZ-66-03 (1964-1968) - com equipamento elétrico blindado
• GAZ-66-04 (1968-1985) - o chassi com equipamento elétrico blindado
• GAZ-66-05 (1968-1985) - com equipamento elétrico blindado e um guincho
• GAZ-66-11 (1985-1996) - modelo básico atualizado
• GAZ-66-12 (1985-1996) - com um guincho
• GAZ-66-14 (1985-1996) - o chassi com equipamento elétrico blindado e uma tomada de força

Versões militares

• GAZ-66-15 (1985-1996) - com equipamento elétrico blindado e um guincho
• GAZ-66-16 (1991-1993) - versão modernizada com ZMZ-513.10, pneus reforçados (rodas - lean), completados os freios, a plataforma sem intrusão de nichos de roda (também instalado em GAZ-66-11 e GAZ-66- 40), capacidade de carga de 2,3 toneladas
• GAZ-66-21 (1993-1995) - a modificação econômica nacional com os pneus duplos e eixo traseiro plataforma de madeira GAZ-53, capacidade de carga 3,5 toneladas
• GAZ-66-31 - chassis para caminhões
• GAZ-66-41 (1992-1995) - um motor diesel GAZ-544 naturalmente aspirado
• GAZ-66-40 (1995-1999) - com um turbodiesel GAZ-5441
• GAZ-66-92 (1987-1995) - para uso no extremo norte
• GAZ-66-96 - chassis para ônibus de turno

Versões de exportação

• GAZ-66-51 (1968-1985)
• GAZ-66-52 (1968-1985) - com um guincho
• GAZ-66-81 (1985-1995) - para países com clima temperado
• GAZ-66-91 (1985-1995) - para países com clima tropical

Versões especializadas

• AP-2 - posto de socorro, principal posto de socorro regimental da unidade de transporte.
• AS-66 - ambulância, projetada para evacuar os feridos.
• DDA-2 - instalação de chuveiros desinfetantes, é utilizado nas unidades sanitário-epidemiológicas militares (às vezes civis).
• GZSA-731, 983A, 947, 3713, 3714 - Vans "Mail", "bread" e "Medicine"
• MZ-66 - Lubrificante.
• 3902, 3903, 39021, 39031 - oficinas móveis para prestar assistência técnica a máquinas agrícolas.
• 2001, 2002, 3718, 3719, 3716, 3924, 39521 - clínicas móveis
• NZAS-3964, Volgar-39461 - assistir ônibus
• GAZ-SAZ-3511 - basculante para fins agrícolas no GAZ-66-31 (construir - Saransk).
• GAZ-KAZ-3511 - basculante para fins agrícolas em GAZ-66-31 (construção - Bishkek, Quirguistão)

Operadores

•  Armênia
•  Georgia
•  Síria
•  Rússia
•  Ucrânia

Especificações

Especificações para GAZ 66-11

Projeto

• Design de cabine dianteira, cabine de 2 lugares + 21 passageiros na parte de trás.
• Carga útil: 2.000 kg (4.400 lb) mais a carreta com o mesmo peso
• Suspensão: eixos sólidos com molas de lâmina

Motor

• Tipo- ZMZ-66-06 V8 a gasolina (carburador) motor OHV; versão reforçada do ZMZ-53
• Deslocamento: 4.254 cc (Furo 92 mm (3,622 pol.), Curso 80 mm (3,150 pol.))
• Taxa de compressão: 7,6: 1
• Saída: 120 hp (89 kW) a 3.200 rpm
• Torque: 284,5 N⋅m (210 lbf⋅ft) @ 2.000-2200 rpm
• Máx. velocidade - 90 km / h (56 mph) (velocidade controlada)

Freios

• Tipo: Tambores, com comando hidráulico, circuito simples, servo assistido
• Distância de parada de 20 mph: 27 '

Medidas

• C × L × A: 5.805 mm (19 pés 1 pol.) X 2.322 mm (7 pés 7 pol.) X 2.490 mm (8 pés 2 pol.) (Cabine) / 2.520 mm (8 pés 3 pol.) (Tenda)
• Distância entre eixos: 3.300 mm (129,92 pol.)
• Trilhos dianteiro / traseiro: 1.820 mm (71,65 pol.) / 1.750 mm (68,90 pol.)
• Peso do meio-fio: 3.440 kg (7.580 lb)
• Tanques de combustível: 2 x 105 l (23 imp gal; 28 US gal)
• Economia de combustível: 31,5 l / 100 km (9 mpg _‑imp ; 7 mpg _‑US )

Manobrabilidade

• Círculo de viragem: 9,5 m (31 pés)
• Ângulo de aproximação: 41 °
• Ângulo de saída: 32 °
• Máx. ângulo de subida: 31-37 ° (totalmente carregado)
• Distância ao solo: 315 mm (12 pol.)
• Profundidade do forro: 1 m (39 pol.)

Pneus

• Tamanho: 12–18 "
• Pressão: ajustável com sistema central de enchimento de pneus da cabine

Cultura popular

Selo soviético, 1971

• No jogo Call of Duty: Black Ops de 2010 , o GAZ-66 é usado como transporte para os guardas no nível "Vorkuta".
• É mencionado no romance de Tom Clancy de 1991 , The Sum Of All Fears .
• Na versão russa do programa de TV Top Gear , foi realizado um teste de resistência do veículo: a carroceria teve escombros de construção caídos sobre ele, foi incendiado e submerso na água. Depois de todos esses testes, ele continuou.
• O GAZ-66 foi apresentado no filme The Expendables 2 com Jean-Claude Van Damme .
• O GAZ-66 é um caminhão no jogo Spintires: MudRunner com o nome de B-66 devido a reivindicações de direitos autorais
• Na minissérie Chernobyl da HBO TV 2019 , o caminhão é usado pelo general-coronel Vladimir Pikalov, comandante das Tropas Químicas Soviéticas, para realizar uma medição de radiação na usina danificada, com dosímetro de alto alcance colocado na frente e na frente lençóis cobrindo a cabine.
• No filme Mulher Maravilha de 2020, 1984. Aparece na cena do comboio do Oriente Médio.

Referências

links externos

• Site em inglês para caminhões militares russos
• A casa do Gaz 66 no Reino Unido
• Grupo de entusiastas GAZ-66
• A casa alemã do GAZ-66
• Blog alemão com restauração GAZ-66 e informações sobre viagens
• Site para entusiastas do GAZ-66
• Site polonês GAZ-66
• Local da expedição GAZ-66
• Blog GAZ-66
• Vídeo GAZ-66
• Vídeo GAZ-66
• Vídeo GAZ-66
• História do predecessor do GAZ-66 - GAZ-62 (rus)
• Modelo 3D GAZ-66
• GAZ-66 3D 360-view