Edsel Pacer - Edsel Pacer
| Edsel Pacer | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Edsel ( Ford ) |
| Anos modelo | 1958 |
| conjunto |
Mahwah, New Jersey Louisville, Kentucky San Jose, Califórnia Oakville, Ontário |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Em tamanho real |
| Estilo de corpo | 2 portas conversível 2 portas hardtop 4 portas hardtop 4 portas sedan 4 portas |
| Relacionado |
Edsel Ranger Edsel Bermuda Edsel Aldeão Edsel Roundup Ford Fairlane Ford Custom Ford Country Squire |
| Powertrain | |
| Motor | 361 cu in (5,9 L) FE V8 |
| Transmissão | 3 velocidades manual 3 velocidades automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 118,0 pol. (2.997 mm) |
| Largura | 78,8 pol. (2.002 mm) |
| Peso bruto | 4.000–4.500 lb (1.814–2.041 kg) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Ford Fairlane |
| Sucessor | Ford Galaxie |
O Edsel Pacer é um automóvel produzido e vendido pela Edsel em 1958. O Pacer foi baseado na plataforma Edsel mais curta e estreita, compartilhada com a Ford e o Ranger .
Pacer é um dos dois nomes de modelo da Edsel reutilizados por fabricantes diferentes da Ford , assim como Citation . O Corsair, um modelo Edsel de 1958, usava um nome anteriormente aplicado ao Henry J pela Kaiser-Frazer Corporation.
O Pacer representou um avanço em relação ao modelo básico do Ranger. Além dos detalhes de acabamento da base do Ranger, o Pacer recebeu encostos de assento com contornos, tecido de estofamento de náilon, tapetes de borracha com chave de cor e peças de acabamento externo e interno de aço inoxidável e molduras de janela. Um aquecedor básico (como opção de US $ 92) e rádio (por US $ 95) estavam disponíveis, e o ar condicionado também era opcional (por US $ 417). Um tacômetro era opcional.
Todos os Pacers rodavam na distância entre eixos de 118 pol. (2997 mm) da Ford e compartilhavam as opções de motor do Ranger, com 303 cv (226 kW) 361 cúbicos (5,9 L) FE V8 (com carburador de quatro cilindros ) como padrão. (O MEL V8 de 345 hp (257 kW) 410 cu in (6,7 L) , padrão no Corsair e no Citation, não estava disponível.) Uma transmissão manual de três velocidades também era padrão. Os compradores também podem atualizar para uma transmissão automática de três velocidades com um seletor de marcha padrão montado na coluna, ou escolher o altamente promovido, mas propenso a problemas, Teletouch automático, que colocou seus botões de seleção de direção no cubo do volante, como uma opção de US $ 231 .
Embora seu lançamento tenha sido amplamente divulgado no outono de 1957, Edsels foi um desastre de marketing para a Ford e para a estratégia corporativa da Ford para atender a linha de produtos da General Motors para a linha de produtos. A produção total do Pacer nos EUA e Canadá para o modelo foi de 20.988 unidades, das quais 1.876 eram conversíveis fabricados nos EUA , 7.141 sedãs de quatro portas (6.083 EUA / 1.058 Canadá), 6.717 cupês de teto rígido (6.139 EUA / 578 Canadá) e 5.254 capas rígidas de quatro portas (4.959 EUA / 295 Canadá). Os preços do Pacer variaram de $ 2.700 a $ 2.993. Apesar de estar entre os modelos Edsel 1958 mais vendidos, o Pacer foi descontinuado no final do ano modelo 1958. O modelo premium Citation também foi abandonado, assim como o sistema Teletouch, que costumava causar problemas.
Números de produção
| Estilo Corporal | Unidades |
|---|---|
| Conversível de 2 portas | 1.876 |
| Capota rígida de 2 portas | 6.717 |
| Capota rígida de 4 portas | 5.254 |
| Sedan de 4 portas | 7.141 |
| Total | 20.988 |
Galeria
Grade "coleira" de 1958
Edsel Pacer de 1958
Quarto traseiro do Edsel Pacer de 1958
Parte traseira do Edsel Pacer de 1958
1958 Edsel Pacer / Ford Fairlane retrátil (este é um Edsel Pacer que foi modificado de maneira personalizada com uma capota retrátil da Ford.)
Plataformas diferentes
O ano modelo da introdução de Edsel foi uma espécie de ponto alto do pós-guerra para a Ford Motor Company. Três plataformas de tamanho real de larguras interiores distintamente diferentes estavam em uso por Lincoln, Mercury e Ford, uma situação que durou até a Ford receber uma plataforma muito mais ampla em 1960. Edsel compartilhou as plataformas de Mercury e Ford em 1958, então oferece uma visão em suas diferentes dimensões interiores.
| Comparação de 1958 | Edsel Citation / Corsair | Edsel Pacer / Ranger |
|---|---|---|
| Distância entre eixos | 124,0 pol (3.150 mm) | 118,0 pol. (2.997 mm) |
| Comprimento total | 218,9 pol. (5.560 mm) | 213,2 pol (5.415 mm) |
| Largura | 79,8 pol. (2.027 mm) | 78,8 pol. (2.002 mm) |
| Altura | 56,8 pol (1.443 mm) | 56,2 pol (1.427 mm) |
| Sala da frente | 33,9 pol (861 mm) | 33,2 pol (843 mm) |
| Espaço para as pernas da frente | 44,2 pol (1.123 mm) | 43,1 pol. (1.095 mm) |
| Quarto frontal do quadril | 63,5 pol. (1.613 mm) | 60,0 pol. (1.524 mm) |
| Sala do ombro frontal | 59,7 pol. (1.516 mm) | 57,3 pol (1.455 mm) |
| Sala da cabeça traseira | 32,8 pol. (833 mm) | 33,6 pol (853 mm) |
| Espaço para as pernas traseiras. | 43,4 pol (1.102 mm) | 40,7 pol. (1.034 mm) |
| Sala traseira do quadril | 63,5 pol. (1.613 mm) | 60,1 pol. (1.527 mm) |
| Espaço de ombro traseiro | 59,7 pol. (1.516 mm) | 57,0 pol. (1.448 mm) |
Referências
- Bonsall, Thomas E. (2002). Desastre em Dearborn: The Story of the Edsel . Stamford University Press. ISBN 0-8047-4654-0.
- Duetsch, Jan (1976). O Edsel e a responsabilidade corporativa . Yale University Press. ISBN 0-300-01950-5.
- Heasley, Jerry (1977). O livro de figuras de produção para carros dos EUA . Motorbooks International. ISBN 0-87938-042-X.
- Triplett, Ty (1990). Manual do proprietário Edsel, segunda revisão . International Edsel Club. n / D.
- Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1946-1959 . Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008.
- Ford Motor Company (1957). Edsel Data, 1958 Official Reference Manual for Edsel Salesmen . Ford Motor Company.
- Notas
links externos
- Edsel.com História, especificações, recursos para proprietários.
- Revendedor Virtual Edsel da Smith Motor Company
- The International Edsel Club
- Grupo de discussão do Edsel.US Restorer
| Modelo | Década de 1950 | Década de 1960 | |
| 1958 | 1959 | 1960 | |
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