EMD GP35 - EMD GP35
| EMD GP35 | |||||||||||||||||||||||||||
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 BNSF # 2500
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A EMD GP35 é uma locomotiva diesel-elétrica de 4 eixos construída pela General Motors Electro-Motive Division entre julho de 1963 e dezembro de 1965 e pela General Motors Diesel entre maio de 1964 e janeiro de 1966. 1.251 exemplares foram construídos para ferrovias americanas , 26 foram construídos para Ferrovias canadenses e 57 foram construídas para ferrovias mexicanas . A potência era fornecida por um motor EMD 567D3A de 16 cilindros que gerava 2.500 cavalos (1.860 kW).
Muitas ferrovias trocaram unidades Alco FA e unidades EMD F por GP35s, reutilizando os caminhões e motores de tração. Exemplos de caminhões Alco incluem aqueles de propriedade da Gulf, Mobile e Ohio , Southern Railway e Ann Arbor Railroad .
Compradores originais
| Ferrovia | Quantidade | Números de estradas | Notas |
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| Ferrovia do Alasca |
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| Ann Arbor Railroad |
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Caminhões Tipo B |
| Ferrovia Atchison, Topeka e Santa Fe |
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Renumerado 3300-3460 |
| Ferrovia Atlantic Coast Line |
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Para a Linha Seaboard Coast 1400-1405 |
| Ferrovia de Baltimore e Ohio |
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| Canadian National Railway |
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Renumerado 9300, 9301 |
| Canadian Pacific Railway |
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8202–8213 renumerado para 5002–5013, 5024–5025 últimos GP35s construídos |
| Ferrovia de Chesapeake e Ohio |
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Reconstruído a partir de GP30s destruídos ; Renumerado 3583.3584 | ||
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Reconstruída a partir de GP35s destruídos | ||
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Reconstruído a partir de GP7 destruído | ||
| Ferrovia Chicago, Burlington e Quincy |
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Para Burlington Northern 2524-2545 |
| Ferrovia Chicago e Eastern Illinois |
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Para Missouri Pacific Railroad 650-667 |
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Para Missouri Pacific Railroad 668–680, Louisville e Nashville Railroad 1116–1128 | ||
| Chicago, Milwaukee, St. Paul e Pacific Railroad |
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Renumerado 1500-1511 |
| Chicago e North Western Railway |
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824 e 825 foram substituições para GP9s destruídos |
| Chicago, Rock Island e Pacific Railroad |
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| De Queen e Eastern Railroad |
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| Ferrovia Denver e Rio Grande Western |
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| Ferrovia Detroit, Toledo e Ironton |
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| Ferrovia Erie Lackawanna |
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Para Conrail 3657-3692 |
| Great Northern Railway |
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Para Burlington Northern 2500-2523 |
| Ferrovia Gulf, Mobile e Ohio |
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Caminhões tipo B |
| Ferrovia Louisville e Nashville |
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1101 (2ª) |
1101 (2º) reconstrução de destroços |
| Missouri Pacific Railroad |
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Da Texas and Pacific Railway |
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| Ferrocarriles Nacionales de México |
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8215-8229 Capuz Curto Alto com gerador de vapor |
| Ferrovia de Nova York, Chicago e St. Louis |
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Reconstruir o GP9 destruído . Para N&W 2910 |
| Ferrovia Central de Nova York |
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Renumerado 2369–2399; números retidos sob Penn Central e Conrail .
NYC 6155 foi ex-EMD 1964 a unidade da Feira Mundial de Nova York, exx EMD 5661 |
| Norfolk e Western Railway |
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Nariz baixo, encomendado por Pittsburgh and West Virginia Railway | ||
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Nariz baixo, encomendado pela Wabash Railroad | ||
| Ferrovia da Pensilvânia |
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2309–2310 renumerado para 2250–2251 e 2369–2370 renumerado para 2309–2310; números retidos sob Penn Central e Conrail; 5 unidades para Housatonic Railroad 3600-3604 |
| Reading Company |
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6501-6506 renumerado para 3620-3625; grupo inteiro para Conrail como 3620-3656 |
| Ferrovia Richmond, Fredericksburg e Potomac |
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131-138 renumerado |
| Ferrovia Seaboard Air Line |
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Para a Linha Costeira Seaboard 1406-1415 |
| Ferrocarril Sonora – Baja California |
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| Ferrovia St. Louis - São Francisco |
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Caminhões 725-731 Tipo B |
| Ferrovia da Linha Soo |
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722 somente caminhões tipo B |
| Ferrovia do Sul |
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Da Central of Georgia Railway , renumerada para 240-244, para NS |
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2526 Reconstruída a partir de caminhões GP30 destruídos, 2645–2702 Tipo B | ||
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De Caminhões Tipo B da Savannah e Atlanta Railway Company | ||
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De CNO & TP , reconstruído a partir de GP30 destruído | ||
| Southern Pacific Company |
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Renumerado 6520-6679 |
| Ferrovia do sudoeste de St. Louis |
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Renumerado 6500–6519; 780-781 desviado da Southern Pacific Company, renumerado 6680-6681 |
| Toledo, Peoria e Western Railway |
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Caminhões tipo B |
| Ferrovia Union Pacific |
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UP 762–763 foram ex EMD 5652, 5654 primeiros GP35s construídos como parte do conjunto de demonstrador GP35 – DD35 – DD35 – GP35. |
| Wabash Railroad |
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Para Norfolk e Western 3540-3547 |
| Ferrovia Ocidental de Maryland |
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Renumerado 3576-3580 |
| Ferrovia do Pacífico Ocidental |
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| Totais | 1334 |
Preservação
Alguns GP35s estão em preservação, enquanto outros estão em ferrovias turísticas, o que significa que estão tecnicamente preservados.
- A Conway Scenic Railroad 216 opera regularmente com GP38 252 no trem de entalhe, pintado em um esquema inspirado no Maine Central com marcas de reportagem Conway Scenic. Foi construído como Norfolk e Western 1328 e foi o último GP35 construído. Foi vendido para Springfield Terminal em 1992 e renumerado para 216. Foi retirado e vendido para Conway Scenic em 2011.
- Fillmore e Western Railway 3501 e 3502 operam no serviço de excursões durante todo o ano e às vezes aparecem em filmes, programas de TV e comerciais. 3501 e 3502 foram construídos como Pennsylvania Railroad 2262 e 2339.
- Gulf Mobile e Ohio 631 estão armazenados no Southern Appalachia Railway Museum . Foi restaurado e colocado em exibição em Mobile, AL em 1997, depois transferido para restauração em 2008.
- A Reading Company 3640 está em restauração na Reading Company Technical and Historical Society em Hamburgo, PA. Foi a única leitura GP35 a ser pintada no esquema verde sólido em 1974, e a sociedade espera restaurá-lo nesse esquema.
- Savannah and Atlanta Railway 2715 está em exibição no Georgia State Railroad Museum . Foi o último GP35 construído para qualquer parte da Southern Railway .
- Watco 3533 está em serviço de comutação em Kansas City, Missouri. Foi construída como Wabash 547 em 1964. Foi a última locomotiva construída para o Wabash. Ele foi doado ao Museu Nacional do Transporte em 2006, depois foi retirado da aposentadoria em 2011 e enviado para a Mid America Car & Locomotive para ser restaurado e colocado em serviço em 2014.
Referências
Bibliografia
- Pinkepank, Jerry A. (1973). O segundo guia do observador diesel . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
Veja também
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