Doncourt-lès-Conflans Airport - Doncourt-lès-Conflans Airport
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Doncourt-lès-Conflans Aeroporto
Avançada aterragem terra (ALG) A-94
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| resumo | |||||||||||
| Localização | Conflans, França | ||||||||||
| Elevation AMSL | 804 pés / m 245 | ||||||||||
| coordenadas | 49 ° 09'06 "N 005 ° 55'54" E / 49,15167 5,93167 ° N ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  LFGR Localização de Doncourt-lès-Conflans Aeroporto
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| pistas | |||||||||||
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_ALG_1944.jpg)
Doncourt-lès-Conflans Aeroporto ( ICAO : LFGR ) é um aeroporto regional em França , localizado a 6 milhas (9,7 km) ao sul-sudoeste de Homécourt (Departamento de Meurthe-et-Moselle, Grand Est); 160 milhas (260 km) a leste de Paris
Ele suporta a aviação geral com nenhum serviço de linha aérea comercial programado.
História
Origens Doncourt-lès-Conflans do Aeroporto começam em setembro de 1944, quando o aeroporto foi construído pela United States Army Air Forces Engenheiro Comando IX 830 Engenharia Regimento de Aviação. Forças terrestres aliadas tinha movido embora a área durante a Campanha norte da França no início de setembro, e em `09 de setembro os engenheiros de combate chegou a estabelecer um campo de pouso temporário para apoiar as forças terrestres no seu avanço contra as forças inimigas.
O EAR 830 previsto uma pista 5000' grama alinhado aproximadamente leste-oeste (26/08), juntamente com uma pequena área de suporte. O aeródromo foi declarado operacionalmente prontas em 20 de setembro e foi designado como Avançada Landing terra "A-94", ou simplesmente "Conflans Airfield".
A pista foi inicialmente utilizado por diversas unidades de transporte para o combate de reabastecimento de unidades e para evacuação de baixas.
No final de outubro, a 830 Engenharia Regimento de Aviação voltou para a pista e melhorou as instalações, que estabelece um todo-tempo Planking de aço perfurado pista (PSP) para Nona Força Aérea lutador de combate usar junto com a atualização do site de suporte com tendas para aquartelamento e também para instalações de apoio; uma estrada de acesso foi construído para a infra-estrutura rodoviária existente; um depósito de suprimentos, munições, e tambores de gasolina, juntamente com uma água potável e rede elétrica mínima para comunicações e iluminação estação.
Com a facilidade atualizado, unidades de combate chegou a Conflans. O primeiro foi o Grupo Reconnaissance 10 , que baseou diversas aeronaves foto-reconhecimento no campo de 20 de novembro 1944 até março de 1945. Em meados de março, o 10º saiu e foi substituído pelo Grupo de Caça 367 , que voou P-38 Relâmpagos até 20 de abril, 1945 (P-38).
Até o final de abril, o aeródromo tinha se tornado necessidades de combate redundantes e a instalação foi voltou a ser um campo de pouso S & E (Abastecimento e evacuação), e foi usado até ser fechada em 22 de maio de 1945. O aeródromo de guerra foi então entregue a autoridades francesas.
Veja também
Atual
Após a guerra, as faculdades de tempo de guerra acabaram por ser todos removidos. A pista de metal PSP foi escolhido por ser substituída por uma pista de grama, juntamente com vias de circulação e uma rampa de estacionamento relva.
Doncourt-lès-Conflans Aeroporto hoje é um, bem equipado e moderno aeroporto de aviação geral. Nenhuma evidência do aeródromo de guerra permanece.
Referências
Este artigo incorpora material em domínio público do Historical Research Agency Força Aérea website http://www.afhra.af.mil/ .
links externos
- Informação do aeroporto para LFGR em Great Circle Mapper.
- Informação do aeroporto para LFGR em dados Aero Mundial. Corrente de dados a partir de Outubro de 2006.