Ferrovia Dolomitas - Dolomites Railway

Mapa da Ferrovia Dolomitas

A Ferrovia das Dolomitas ( alemão : Dolomitenbahn , italiano : Ferrovia delle Dolomiti ), originalmente Ampezzaner Bahn ou Ampezzaner Railway , era uma ferrovia no norte da Itália que cruzava as montanhas Dolomitas . A ferrovia de 64,9 quilômetros (40,3 milhas) de comprimento começou em Calalzo e terminou em Toblach . Sua bitola era de 950 mm - " bitola italiana ". A parte Cortina d'Ampezzo - Toblach foi encerrada em 1962 e a Cortina d'Ampezzo - Calalzo di Cadore em 1964. Duas UEM foram para a ferrovia Trento - Malè e ainda estão em uso. Outros veículos foram para a Ferrovie Appulo Lucane [ it ] .

Construção

A linha foi iniciada em 1916 para suprir as necessidades militares da Guerra Branca , quando a Itália tentou anexar a província austríaca do Tirol do Sul . Ambos os lados procuraram construir ferrovias para abastecer suas operações de tropas entre os picos da cordilheira Dolomita. No lado italiano, uma linha de bitola estreita de 750 mm operada a vapor foi estendida ao norte de Calalzo em direção a Cortina, enquanto no norte os austríacos construíram uma pista de feldbahn de 700 mm para o sul (com força motriz de pequenas locomotivas a gasolina) de um depósito de suprimentos militares em Höhlenstein . Após a retirada geral italiana de 1917, toda a rota ficou sob administração austríaca, mas a situação foi revertida no final da guerra, quando a Itália foi entregue à antiga província austríaca. O governo italiano completou então a linha usando dinheiro fornecido a título de reparação pelo lado austríaco, sempre que possível usando a rota das respectivas ferrovias militares. O gradiente dominante era de 3,5% (1 em 29) com um raio de curva mínimo de 60 metros (66 jardas). A inauguração foi em 15 de junho de 1921. A eletrificação foi realizada em 1929 em 2700 Vcc, com uma única subestação em Cortina.

Reabertura

Em fevereiro de 2016, os governos regionais de Veneto e Trentino-Alto Adige anunciaram que vão encomendar um estudo de viabilidade para construir uma nova linha entre Calalzo, Cortina e Toblach.

Galeria

Extremidade norte da ferrovia militar original. A base de abastecimento austríaca está dentro do forte.
Estação Carbonin, entre Cortina e Toblach
Ponte dos engenheiros militares austríacos sobre o rio Felizon perto de Cortina
túnel adjacente