DKW RT 125 - DKW RT 125

O DKW RT 125 de 1952

A RT 125 era uma motocicleta alemã de dois tempos fabricada pela DKW em Zschopau nos anos 1930, pela IFA e MZ nos anos 1950 e início dos anos 1960 e pela DKW em Ingolstadt nos anos 1950 e 1960. "RT" significa "Reichstyp" ou "Modelo Nacional".

Na década de 1930, a DKW foi pioneira no processo de eliminação de loop de dois tempos da Schnürle para dispensar o uso de um pistão defletor e melhorar a eficiência da câmara de combustão. A DKW também desenvolveu um arranjo altamente eficiente de portas de transferência . Esses dois recursos foram incluídos no RT 125 com grande vantagem comercial. Empresas concorrentes, como Adler e TWN, copiaram a adoção de pistões de topo plano e se esforçaram para desenvolver arranjos de portas de transferência igualmente eficientes, sem infringir a patente da DKW .

Cópias e variantes

Cópias do RT 125 foram feitas por pelo menos oito entidades diferentes em pelo menos seis países.

Reparações de guerra

Após a Segunda Guerra Mundial, a União Soviética tomou planos, ferramentas e até várias dezenas de funcionários como reparações de guerra para MMZ em Moscou (mais tarde transferido para MMVZ e SMZ) e para uma fábrica em Kovrov , e produziu cópias do RT 125 como M1A Moskva e K-125, respectivamente. A WFM da Polônia fez uma versão modificada da RT 125 (sob as marcas SHL 125 e Sokół 125), desenvolvida em motocicletas da família de 125/175 cc, produzida até 1985.

Os planos RT 125 também foram levados para o Reino Unido, onde se tornaram a base do BSA Bantam , e para os EUA, onde formaram a base do Harley-Davidson " Hummer " (Hummer é realmente apenas alguns anos específicos, mas geralmente as pessoas chamar os pesos leves da Harley Hummers).

Produção alemã do pós-guerra: DKW e MZ

Após a Segunda Guerra Mundial , as fábricas da DKW em Zschopau estavam na zona de ocupação soviética . Como tal, eles estavam sob o controle da União Soviética até serem entregues ao governo da Alemanha Oriental . A fábrica continuou a produção do RT 125 sob a marca MZ ( Motorradwerk Zschopau ) na década de 1950.

Enquanto isso, a DKW havia se reorganizado em Ingolstadt , onde começou a produção do RT 125W (para "West") em 1949. Variantes do RT 125W, geralmente com motores maiores, estavam em produção ao longo dos anos 1950.

Yamaha YA-1

Yamaha YA-1

Na década de 1950, após se restabelecer como fabricante de instrumentos musicais, a Nippon Gakki decidiu usar os equipamentos de manufatura que sobraram da produção da época da guerra para fazer motocicletas. Como os direitos autorais da RT 125 foram anulados pelos Aliados, a empresa fez a engenharia reversa dela como base para sua primeira motocicleta. A Nippon Gakki formou a Yamaha Motor Company em 1955 para construir sua cópia do RT 125 como Yamaha YA-1 , que esteve em produção de 1955 a 1958. O YA-1 herdou as características de design do RT 125 e, devido ao seu corpo fino e tanque de cor castanha, foi carinhosamente apelidado de Aka-tombo (赤 ト ン ボ, "Red Dragonfly") .

Referências