Cross-docking - Cross-docking
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Cross-docking é uma prática em logística de descarregamento de materiais de um fabricante ou meio de transporte diretamente para o cliente ou outro meio de transporte, com pouco ou nenhum armazenamento entre eles. Isso pode ser feito para alterar o tipo de meio de transporte, para classificar o material destinado a destinos diferentes ou para combinar material de origens diferentes em veículos de transporte (ou contêineres) com os mesmos destinos ou destinos semelhantes.
O cross docking ocorre em um terminal de docking de distribuição; geralmente consiste em caminhões e portas de doca em dois lados (entrada e saída) com espaço mínimo de armazenamento.
Na indústria de caminhões LTL , o cross-docking é feito movendo a carga de um veículo de transporte diretamente para outro, com mínimo ou nenhum armazenamento . Na prática de varejo, as operações de cross-docking podem utilizar áreas de preparação onde os materiais de entrada são classificados, consolidados e armazenados até que a remessa de saída esteja completa e pronta para envio.
História
As operações cross-dock foram pioneiras na indústria de caminhões dos Estados Unidos na década de 1930 e, desde então, estão em uso contínuo em operações com menos de um caminhão . Os militares dos EUA começaram a usar operações de cross-docking na década de 1950. O Wal-Mart começou a usar cross-docking no setor de varejo no final dos anos 1980.
Em 2014, quase metade de todos os armazéns nos EUA são cross-docking.
Vantagens do cross-docking de varejo
- Simplifica a cadeia de abastecimento, do ponto de origem ao ponto de venda
- Reduz os custos de mão de obra por meio de menos manuseio de estoque
- Reduz os custos de manutenção de estoque, reduzindo os tempos de armazenamento e potencialmente eliminando a necessidade de reter estoque de segurança
- Os produtos chegam ao distribuidor e, consequentemente, ao cliente, mais rapidamente
- Reduz ou elimina custos de armazenamento
- Pode aumentar o espaço disponível para vendas no varejo
- Menos risco de manuseio de estoque
- Não há necessidade de grandes áreas de armazém
- Mais fácil de filtrar a qualidade do produto
Riscos de cross-docking
- Menos fornecedores
- Vulnerabilidade da cadeia de abastecimento de interrupções
- Disponibilidade de armazenamento reduzida
- Uma frota de transporte adequada é necessária para operar
- É necessário um sistema de logística informatizado
- O manuseio de frete adicional pode levar a danos ao produto
- Os custos de mão de obra também são incorridos na movimentação e envio de estoque
- Dividir acidentalmente remessas maiores do que um único palete, levando a várias entregas ou itens perdidos
Tipos de cross-docking
- Operação de carga total da palete
- Maquiagem de pedido de carregamento de caixa
- Cross-docking híbrido
- Cross-docking oportunista
- Consolidação de caminhão / ferrovia
- Armazenamento de curto prazo
Aplicações típicas
- Arranjos " hub and spoke ", onde os materiais são trazidos para um local central e, em seguida, classificados para entrega em uma variedade de destinos
- Arranjos de consolidação, onde uma variedade de remessas menores são combinadas em uma remessa maior para economia de transporte
- Arranjos de desconsolidação, onde grandes remessas (por exemplo, lotes de vagões) são divididos em lotes menores para facilitar a entrega
Exemplo de cross-dock de varejo: usando cross-docking, o Wal-Mart foi capaz de alavancar efetivamente seu volume logístico em uma competência estratégica central.
- O Wal-Mart opera uma extensa rede de centros de distribuição por satélite atendidos por caminhões de propriedade da empresa
- A rede de satélites do Wal-Mart envia dados de pontos de venda (POS) diretamente para 4.000 fornecedores.
- Cada cadastro é conectado diretamente a um sistema de satélite que envia informações de vendas para a sede e centros de distribuição do Wal-Mart.
Fatores que influenciam o uso de cross-docks de varejo
- O cross-docking depende da comunicação contínua entre fornecedores, centros de distribuição e todos os pontos de venda
- Geografia de cliente e fornecedor, especialmente quando um único cliente corporativo tem várias filiais ou pontos de uso
- Custos de frete para as mercadorias transportadas
- Custo de estoque em trânsito
- Complexidade de cargas
- Métodos de manuseio
- Integração de software de logística entre fornecedor (es), vendedor e remetente
- Rastreamento de estoque em trânsito
Projeto de instalação cross-dock
As instalações de cross-dock são geralmente projetadas em uma configuração "I", que é um retângulo alongado. O objetivo do uso desse formato é maximizar o número de portas de entrada e saída que podem ser adicionadas à instalação, ao mesmo tempo em que mantém a área interna da instalação a um mínimo. Bartholdi e Gue (2004) demonstraram que este formato é ideal para instalações com 150 portas ou menos. Para instalações com 150–200 portas, a forma de "T" é mais econômica. Finalmente, para instalações com 200 ou mais portas, a forma de redução de custos é um "X".
Referências
Fazendo a mudança para Crossdocking , Maida Napolitano e a equipe da Gross & Associates, copyright de 2000, www.werc.org