Coppa d 'Oro delle Dolomiti - Coppa d' Oro delle Dolomiti
A Coppa d'Oro delle Dolomiti (tradução: Copa Ouro das Dolomitas ) foi uma corrida de carros em vias públicas abertas ao tráfego, que foi disputada nas Montanhas Dolomitas do norte da Itália por dez anos, de 1947 a 1956. Ela ocorreu ao longo de um circuito anti-horário que tinha 304 km (188 milhas) de extensão e normalmente demorava cerca de 3 a 4 horas para completar a única volta que compôs a distância da corrida, com largada e chegada na cidade de Cortina d'Ampezzo . O circuito passou por muitas cidades italianas e teve quase 2.000 metros (2 km, 1,25 milhas ou 6.600 pés) de mudança de elevação - mais de 6 1/2 vezes a de Nürburgring e a pista de TT da Ilha de Man . Foi fundada pelo Automóvel Clube de Belluno , que continua a ser o corredor da já histórica prova, desde 1972. A prova está incluída no calendário internacional da FIA como "Big Event CSAI" de regularidade clássica.
O nome oficial da corrida mudou ao longo dos anos. Em 1947 era conhecida como "Taça das Dolomitas", de 1948 a 1950 era conhecida como "Taça Internacional das Dolomitas", e em 1951 foi rebatizada de "Taça de Ouro das Dolomitas".
O troféu e sua distribuição
O troféu para o vencedor é uma reprodução artística do quilômetro miliário da SS 48 em Cortina d'Ampezzo, incrustado em um bloco de rochas dolomíticas, formado pelos picos dessas montanhas.
No período histórico da prova, a Taça Ouro foi atribuída definitivamente ao piloto que obtivesse o melhor resultado ao somar os tempos alcançados em três anos consecutivos. Em 1950-1952 Salvatore Ammendola conquistou a Copa, nos três anos seguintes, 1953-1955, Giulio Cabianca conquistou o prêmio.
Rota do circuito (metros / pés)
Cortina d'Ampezzo (1210 | 3970) - Pocol (1530 | 5020) - Passo Falzarego (2105 | 6906) - Andraz (1392 | 4567) - Pieve di Livinallongo (1465 | 4806) - Arabba (1591 | 5219) - Passagem de Pordoi (2239 | 7346) - Entroncamento Sella Pass (1819 | 5968) - Canazei (1467 | 4813) - Vigo di Fassa (1342 | 4403) - Moena (1184 | 3885) - Predazzo (1114 | 3655) - Rolle Pass (1970 | 6463) - San Martino di Castrozza (1467 | 4813) - Fiera di Primiero (713 | 2339) - Fonzaso (329 | 1079) Feltre (325 | 1066) - Belluno (389 | 1276) - Longarone (472 | 1549) - Pieve di Cadore (878 | 2884) - Auronzo (864 | 2835) - Misurina (1756 | 4761) - Carbonin (1437 | 4715) - Passo Cimabanche (1529 | 5016) - Cortina d'Ampezzo (1210 | 3970).
Os 3 principais resultados para cada corrida
1947 - 20 de julho / A Taça das Dolomitas
- Salvatore Ammendola - Alfa Romeo 6C 2500 SS - 3h58m18s 76,492 km / h (47,529 mph)
- Piero Dusio - Cisitalia 202 MM - 4h01m45s "
- Alberto Gidoni - Fiat 1100 S Gidoni - 4h03m06s "
1948 - 11 de julho / II Copa Internacional das Dolomitas
- Giovanni Bracco - Maserati A6GCS - 3h40m47s - 82,560 km / h (51,300 mph)
- Luigi Villoresi - Maserati A6GCS - 3h44m32s
- Soave Besana - Ferrari 166 SC - 3h45m57s
1949 - 17 de julho / III Copa Internacional das Dolomitas
- Roberto Vallone - Ferrari 166 SC- 3h45m02s - 81,001 km / h (50,332 mph)
- Franco Cornacchia - Ferrari 166 MM - 3h48m19s
- Franco Rol - Alfa Romeo 6C 2500 Competizione - 3h48m20s
1950 - 16 de julho / IV Copa Internacional das Dolomitas
- Giannino Marzotto - Ferrari 166 MM - 3h34m31s - 84,972 km / h (52,799 mph)
- Giovanni Bracco - Maserati A6GCS - 3h34m45s
- Franco Cornacchia - Ferrari 195 S - 3h41m39s
1951 - 15 de julho / V Copa Ouro das Dolomitas
- Enrico Anselmi - Lancia Aurelia B20 - 3h45m07s -80,971 km / h (50,313 mph)
- Umberto Castiglioni - Lancia Aurelia B20 - 3h47m30s
- Giulio Cabianca - Osca MT4 1100 - 3h47m37s
1952 - 13 de julho / VI Copa Ouro das Dolomitas
- Paolo Marzotto - Ferrari 225 S - 3h22m25s - 84,528 km / h (52,523 mph)
- Giannino Marzotto - Ferrari 340 America - 3h25m57s
- Giulio Cabianca - Osca MT4 1100 - 3h33'49
1953 - 12 de julho / VII Copa Ouro das Dolomitas
- Paolo Marzotto - Ferrari 250 MM - 3h18m19s - 91,913 km / h (57,112 mph)
- Piero Taruffi - Lancia D23 - 3h19m52s
- Umberto Maglioli - Ferrari 735 S - 3h20m02s
1954 - 11 de julho / VIII Taça de Ouro das Dolomitas
- Sergio Mantovani - Maserati A6GCS - 3h19m36s - 91,319 km (56,743 mph)
- Giulio Cabianca - Osca MT4 1500 - 3h20m23s
- Gerino Gerini - Ferrari 250 Monza - 3h20m30s
1955 - 10 de julho / IX Copa Ouro das Dolomitas
- Olivier Gendebien - Mercedes-Benz 300 SL - 3h23m01s - 89,779 km / h (55,786 mph)
- Eugenio Castellotti - Ferrari 500 Mondial - 3h23m22s
- Giulio Cabianca - Osca MT4 1500 - 3h27m02s
1956 - 8 de julho / X Copa Ouro das Dolomitas
- Giulio Cabianca - Osca MT4 1500 - 3h01m31s - 100,417 km / h (62,396 mph) (recorde de volta)
- Olivier Gendebien - Ferrari 860 Monza - 3h05m18s
- Umberto Maglioli - Osca MT4 1500 - 3h09m47s
Referências
Bibliografia
- Gianni Cancellieri; Cesare De Agostini, Pó e glória. The Gold Cup of the Dolomites (1947–1956) , Giorgio Nada Editore, 2000. ISBN 88-7911-205-8 .
- Carlo Dolcini, A última taça de ouro das Dolomitas , Patrono Editore, 2007. ISBN 8855529358
links externos
ACI apresentou a Copa Ouro das Dolomitas 2013]