Balsa de classe costeira - Coastal-class ferry
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Coastal Celebration chega em Departure Bay
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Construtores | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg , Alemanha |
| Operadores | BC Ferries |
| Precedido por | |
| Construído | 2007–2008 |
| Em serviço | 2008 – presente |
| Concluído | 3 |
| Ativo | 3 |
| Características gerais | |
| Modelo | Balsa de passageiros |
| Tonelagem | |
| Deslocamento | 10.034 t (9.876 toneladas longas ) |
| Comprimento | |
| Feixe | 28,2 m (92 pés 6 pol.) |
| Rascunho | 5,6 m (18 pés 4 pol.) Máx. |
| Decks | 7 |
| Poder instalado | 21.444 cv (15.991 kW) |
| Propulsão | 4 × motores diesel MaK 8M32C |
| Velocidade | 23 nós (43 km / h; 26 mph) |
| Capacidade |
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As balsas da classe costeira , também conhecidas como "classe Super-C" , são atualmente as maiores balsas de duas extremidades do mundo, enquanto as duas balsas da classe Spirit de uma extremidade são as maiores da frota da BC Ferries . Essas embarcações pertencem e são operadas pela BC Ferries da British Columbia , Canadá, e foram construídas no estaleiro Flensburger Schiffbau-Gesellschaft em Flensburg , Alemanha.
Os três balsas ( Coastal Renaissance , inspiração costeira , e celebração Coastal ) foram adquiridos por BC balsas para substituir os envelhecimento balsas de classe V . Eles operam nas três rotas mais movimentadas que conectam Lower Mainland à Ilha de Vancouver —Tsawwassen↔Swartz Bay, Tsawwassen↔Duke Point e Horseshoe Bay↔Departure Bay.
Descrição
A classe de balsas Coastal é composta por três navios, Coastal Renaissance , Coastal Inspiration e Coastal Celebration . No lançamento, eram as maiores balsas de duas pontas do mundo. Os três navios têm 160,0 metros (524 pés 11 pol.) De comprimento total e 154,0 metros (505 pés 3 pol.) Entre perpendiculares com um feixe de 28,2 metros (92 pés 6 pol.). Eles têm um calado máximo de 5,6 metros (18 pés 4 pol.). Todas as três embarcações têm o mesmo deslocamento máximo de 10.034 toneladas (9.876 toneladas longas ), mas possuem tonelagens variadas; Coastal Renaissance e Coastal Celebration têm uma tonelagem bruta (GT) de 21.777 e Coastal Inspiration , um GT de 21.980. Coastal Renaissance tem uma tonelagem de peso morto (DWT) de 2.366, Coastal Inspiration , um DWT de 1.770 e Coastal Celebration , um DWT de 2.350.
Os navios são movidos por quatro motores a diesel MaK 8M32C de 8 cilindros acionando dois motores elétricos de 11 MW (15.000 HP) girando duas hélices de passo controlável . Os motores são divididos em dois compartimentos principais e cada compartimento pode funcionar de forma independente. Os motores são avaliados em 21.444 cavalos de potência (15.991 kW). As balsas têm velocidade máxima de 23 nós (43 km / h; 26 mph) e velocidade de cruzeiro de 18 nós (33 km / h; 21 mph). A embarcação possui sete conveses , com o convés de passageiros no convés 6, acima das duas pontes no convés 5, com espaços adicionais para passageiros no convés 5, entre as duas pontes. A classe tem capacidade para 1.604 passageiros e tripulantes e 2.001 metros (6.565 pés) de espaço para 310 veículos familiares de tamanho real. Relatórios iniciais afirmam que os navios podem transportar 1.650 passageiros e tripulantes e 370 carros. As comodidades a bordo de cada balsa incluem um Coastal Cafe, um Coast Cafe Express, Sitka Coffee Place, lounge, loja de presentes e áreas para crianças e animais de estimação.
Navios na classe
| Classe costeira | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nome | Construtor | Deitado | Lançado | Concluído | Status |
| Renascença costeira | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg, Alemanha | 2 de janeiro de 2007 | 19 de abril de 2007 | 27 de outubro de 2007 | Em serviço |
| Inspiração Costeira | 23 de abril de 2007 | 31 de agosto de 2007 | 8 de fevereiro de 2008 | Em serviço | |
| Comemoração Costeira | 3 de setembro de 2007 | 14 de dezembro de 2007 | 9 de maio de 2008 | Em serviço | |
Aquisição e serviço
Os navios foram encomendados ao estaleiro Flensburger Schiffbau-Gesellschaft em Flensburg, Alemanha, em setembro de 2004 por € 206,4 milhões. De acordo com a BC Ferries, na época, isso era 40% menor do que a oferta mais baixa do estaleiro canadense. Esta foi uma decisão controversa, que levou os construtores navais canadenses a protestar contra a decisão. A primeira nova embarcação da classe Coastal , Coastal Renaissance , partiu para British Columbia em 27 de outubro de 2007 e chegou em 13 de dezembro de 2007. Ela entrou em serviço no Departure Bay para Horseshoe Bay em 8 de março de 2008. Ela foi seguida por Coastal Inspiration , que deixou a Alemanha em 9 de fevereiro e chegou em 25 de março, e Coastal Celebration , que partiu em 9 de maio e chegou em 18 de junho. Os nomes das embarcações foram baseados em inscrições recebidas durante um "concurso de nomes" no final de 2005.
Coastal Renaissance opera na rota Swartz Bay para Tsawassen no inverno e Departure Bay para Horseshoe Bay durante o verão. Coastal Inspiration opera na rota Duke Point a Tsawassen. Coastal Celebration viaja ao longo da rota Swartz Bay para Tsawassen. Em 20 de dezembro de 2011, a Coastal Inspiration colidiu com o terminal em Duke Point enquanto viajava a 5 nós (9,3 km / h; 5,8 mph), danificando a rampa inferior de veículos do terminal e causando danos à embarcação. 16 ficaram feridos na colisão e a porta de proa , a concha de estibordo e a placa de atrito do navio foram danificadas. A Coastal Inspiration foi então redirecionada para o terminal de Departure Bay com o auxílio de um rebocador para desembarque de passageiros e veículos. O navio ficou fora de serviço por 122 dias. A causa da queda foi mais tarde considerada um erro da tripulação.