Charles Jarrott (piloto) - Charles Jarrott (racing driver)
Charles Jarrott | |
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| Nascermos |
26 de março de 1877 Londres, Inglaterra
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| Morreu | 04 de janeiro de 1944 (com idade 66) Londres, Inglaterra
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| Ocupação | Motorista de carro de corrida |
| Cônjuge (s) | Violeta Aline Vyner (1903) |
Charles Jarrott (26 março de 1877 - 04 de janeiro de 1944) foi um motorista de carro de corrida Inglês e empresário. Jarrott correu 1900-1904, vencendo a 1902 Circuit des Ardennes corrida e competir nos 1903 e 1904 Gordon Bennett Cup corridas. Ele co-fundou uma empresa de importação de automóveis em 1902 e foi membro fundador da Associação Automóvel (AA), servindo como presidente em 1922.
Conteúdo
Vida familiar
Jarrott nasceu a 25 Hendon Street, Pimlico, Londres, para Martha (née Rosser) e Robert Jarrott, trabalhador de um ferreiro. Ele tinha três irmãs mais velhas. Ele deu a entender que a sua formação pode ter sido escolas em Londres, Cambridge e articled com um advogado .
Jarrott casado Violet Aline Vyner em 1903 e seu filho Charles tornou-se um diretor de cinema.
Carreira
corrida
Jarrott correu 1900-1904, vencendo a 1902 Circuit des Ardennes corrida e competir nos 1903 e 1904 Gordon Bennett Cup corridas.
Em 1901, ele terminou em 10º no Trail Paris-Berlim , dirigindo um Panhard et Levassor No 13, e completando a 1105 km em 19 horas e 59 segundos.
Em 1902, ele terminou em 3º lugar no Paris-Arras-Paris raça, dirigindo um Panhard et Levassor No 3, e completando os 864 km em 13 horas 4 minutos e 12 segundos. Mais tarde, ele entrou na trilha Paris-Viena (às vezes descrito como o VII Grand Prix de l'ACF), onde terminou em 23º no número Panhard et Levassor 8, completando os 990 km em 20 horas, 44 minutos e 12 segundos.
O maior sucesso de Jarrott estava ganhando os 1902 Circuit des Ardennes na Panhard et Levassor, completando a 6 voltas, 512 km de corrida em Bastogne no carro número 8, levando 5 horas, 53 minutos 39 segundos. Jarrott tinha herdado a liderança na volta 3, após o Barão Pierre de Crawhez se aposentou em seu Mors Z .
Em 1903 ele terminou em 3º lugar no Paris-Madrid Trail corrida ( A Corrida da Morte ), dirigindo um De Dietrich carro n º 1, e completando a 1.014 Km até a corrida foi abandonado em Bordeaux em 5 horas 25 minutos e 55 segundos. Mas ele não conseguiu terminar no Circuito des Ardennes em Bastogne após sua de Dietrich No 4 sofreu múltiplas falhas do pneu.
Em 1904 Jarrott entrou no Gordon Bennett Cup Eliminator, o ( I Eliminatoires Françaises de la Coupe Internationale ), que foi realizada na Floresta de Argonne , mas seu de Dietrich 24/28 hp, Carro No 21, aposentou-se após 5 voltas com problemas mecânicos.
O negócio
Em 1897 ele foi nomeado secretário de Harry Lawson em sua British Motor Syndicate .
Em 1900 Jarrott tornou-se o agente do Reino Unido para Panhard et Levassor em parceria com Conservador político Harvey Du Cros que já foi diretor da Dunlop Rubber e importador de francês Clément-Gladiators .
em 1902, em associação com WM Letts Jarrott fundou a empresa de importação de carros de 'Charles Jarrott & Letts Ltd'.
Em 1905, Jarrott estava entre aqueles que fundaram a Associação Automóvel (AA). Ele serviu como presidente da Associação em 1922.
serviço de WWI
Durante a Primeira Guerra Mundial, Jarrott serviu com o Royal Flying Corps.
Bibliografia
- Charles Jarrott (1906). Dez anos de Motores e Motor Racing . EP Dutton & Company.