MV Captayannis - MV Captayannis
 Fotografia de Captayannis , tirada do lado norte do Clyde em Helensburgh.
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| História | |
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 Grécia
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| Nome: | MV Captayannis |
| Proprietário: | M. & SJ Paleocrassas Bros., Piraeus , Grécia |
| Porto de registro: | Pireu |
| Construtor: | A / S Nakskov Skibbs |
| Lançado: | 15 de junho de 1946 como Norden |
| Renomeado: | Captayannis , 1963 |
| Identificação: | Número IMO : 5415212 |
| Destino: | Afundado, 27 de janeiro de 1974 |
| Características gerais | |
| Modelo: | Navio mercante |
| Tonelagem: | 4.576 GRT |
| Comprimento: | 396 pés (121 m) |
| Feixe: | 17,17 m (56 pés 4 pol.) |
| Rascunho: | 25 pés (7,6 m) |
O Captayannis era um navio transportador de açúcar grego que naufragou em Firth of Clyde , na Escócia , em 1974.
Naufrágio
Na noite de 27 de janeiro de 1974, uma forte tempestade fez com que 4.576 GRT Captayannis arrastassem sua âncora enquanto ela esperava no Tail of the Bank para entregar açúcar na doca James Watt em Greenock . Seu capitão ordenou que os motores fossem ligados com a intenção de correr para as águas mais abrigadas do Gareloch, mas antes que ela pudesse ser trazida ao poder ela derivou para as tensas correntes de âncora do petroleiro British Light da BP . O petroleiro não sofreu danos, mas as correntes da âncora furaram o barco de açúcar abaixo da linha da água, permitindo que a água entrasse.
Captayannis s Capitão Theodorakis Ionnis, percebendo que a água estava fluindo em tão rápido que ela estava em perigo iminente de afundar, optou por praia-la nas águas rasas ao longo do banco de areia e dirigiu para o local desejado onde ela preso rápido. Os barcos-piloto, o rebocador Labrador e o navio de passageiros Rover de 20 metros da Clyde Marine Motoring vieram ajudar. O navio balançou tanto que foi possível para a tripulação pular para o convés do Rover . 25 membros da tripulação foram levados para terra a bordo do Rover, mas o capitão e quatro tripulantes esperaram no Labrador , em pé ao lado do navio atingido. O navio finalmente sucumbiu na manhã seguinte, rolando para o lado dela. Ela está deitada lá desde então.
A maioria, senão todos, os metais e acessórios mais valiosos foram removidos por saqueadores, deixando apenas o casco de aço e a superestrutura, embora parte de seu deck de madeira permaneça em excelentes condições depois de mais de 40 anos no mar. Seu casco permanece sólido, embora as placas mais finas do convés estejam começando a enferrujar com buracos se abrindo em alguns lugares.
Hoje
Com o tempo, Captayannis tornou-se o 'lar' da vida marinha e dos pássaros. Ela nunca foi removida, pois a confusão envolve a identidade de seus proprietários e seguradoras - ninguém assume a responsabilidade por sua remoção. Ela é conhecida por muitos locais simplesmente como o "barco do açúcar".
O naufrágio é uma visão familiar perto da cauda do banco e pode ser visto em imagens de satélite. O naufrágio não deve ser confundido com o do navio de guerra francês Maillé Brézé, que naufragou nas proximidades em 1940, mas foi posteriormente removido e cortado em Port Glasgow em 1956.
Naufrágio
- Área: banco de areia entre Greenock e Helensburgh
- Local: Firth of Clyde Scotland UK
- Posição: 55 ° 58′34 ″ N 4 ° 44′31 ″ W / 55,97611 ° N 4,74194 ° W Coordenadas : 55 ° 58′34 ″ N 4 ° 44′31 ″ W / 55,97611 ° N 4,74194 ° W
- Máx. Profundidade: 9,00
- Year Sank: 1974
- How Sank: Bata a corrente de âncora de outro navio.
- Condição: substancialmente intacta
Notas
links externos
Mídia relacionada a Captayannis (navio, 1946) no Wikimedia Commons