CAC Winjeel - CAC Winjeel
| Winjeel | |
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| CA25-39 Winjeel A85-439 no Museu RAAF | |
| Função | Aeronave de treinamento |
| origem nacional | Austrália |
| Fabricante | Commonwealth Aircraft Corporation |
| Primeiro voo | 23 de fevereiro de 1955 |
| Introdução | 1955 |
| Aposentado | 1995 |
| Status | Alguns exemplos agora são de propriedade privada ou em museus |
| Usuário primário | Força Aérea Real Australiana |
| Número construído | 2 (CA-22) 62 (CA-25) |
O CAC CA-25 Winjeel é uma aeronave de treinamento de três lugares projetada e fabricada na Austrália. Entrando em serviço na Real Força Aérea Australiana (RAAF) em 1955 como um treinador básico a avançado, serviu nesta função até 1975. Mais tarde, foi usado na função de Controle Aéreo Avançado (FAC) para marcação de alvos até 1994, após o que foi retirado do serviço da RAAF.
Design e desenvolvimento
O Winjeel (de uma palavra indígena vitoriana para "jovem águia", uma grafia alternativa de Bunjil ) foi desenvolvido pela Commonwealth Aircraft Corporation em Fishermans Bend em Victoria para satisfazer o requisito técnico RAAF No.AC.77 emitido em 1948. Projetado para substituir ambos o Tiger Moth e o CAC Wirraway , as duas primeiras aeronaves protótipo CA-22 voaram em fevereiro de 1951. No entanto, provou ser uma aeronave muito estável, tornando quase impossível girar, e sendo esta uma parte necessária do treinamento do piloto, a cauda tinha a ser redesenhado como resultado. Sessenta e duas aeronaves de produção CA-25 foram posteriormente construídas e receberam as séries de frota A85-401 a A85-462.
Histórico operacional
A primeira aeronave voou em fevereiro de 1955, e as entregas começaram em setembro. O primeiro Winjeel entrou em serviço com a No. 1 Basic Flying Training School (1 BFTS) em Uranquinty , perto de Wagga Wagga , New South Wales. A última aeronave foi entregue em agosto de 1957. Durante a maior parte de sua vida útil, o Winjeel foi usado como treinador básico na RAAF Base Point Cook em Victoria, depois que 1 BFTS foi transferido para lá em 1958. O Winjeel permaneceu em serviço na RAAF como um treinador básico até 1968, quando o Macchi MB-326 o substituiu nessa função como parte da adoção pela RAAF de um conceito de treinamento a jato "completo". O fracasso desse conceito acabou garantindo que o Winjeel fosse mantido na função de treinamento até 1975, quando foi substituído pelo PAC CT / 4A Airtrainer construído na Nova Zelândia .
Depois disso, alguns Winjeels foram usados na função Forward Air Control (FAC). Operados inicialmente pela No. 4 Flight, eles foram equipados com bombas de fumaça para a marcação de alvos. Em 1994, havia 4 em serviço com o No. 76 Squadron baseado na RAAF Base Williamtown , mas mais tarde naquele ano eles foram substituídos pelo Pilatus PC-9 e posteriormente retirados. Exemplos da aeronave permanecem em condição de voo em propriedade privada, bem como exposições em museus pela Austrália.
Variantes
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- CA-22 Winjeel : Protótipos. Apenas duas aeronaves foram construídas.
- CA-25 Winjeel : Aeronave de treinamento básico de dois lugares para a RAAF. 62 aeronaves foram construídas.
Operadores
- Força Aérea Real Australiana (RAAF)
Especificações
Dados do Jane's All The World Aircraft 1955–56
Características gerais
- Tripulação: 2
- Capacidade: provisão para terceiro assento
- Comprimento: 28 pés 0+1 ⁄ 2 pol. (8,547 m)
- Envergadura: 38 pés 7+1 ⁄ 2 in (11,773 m)
- Altura: 9 pés e 1 pol. (2,77 m)
- Área da asa: 249 pés quadrados (23,1 m 2 )
- Proporção: 6,0: 1
- Aerofólio : NACA 23015 na raiz, NACA 23010 na ponta
- Peso vazio: 3.289 lb (1.492 kg)
- Peso bruto: 4.265 lb (1.935 kg)
- Capacidade de combustível: 69 imp gal (83 US gal; 310 L) normal
- Powerplant: 1 × Pratt & Whitney R-985-AN-2 Wasp Junior motor radial de nove cilindros , 445 hp (332 kW)
Desempenho
- Velocidade máxima: 186 mph (299 km / h, 162 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 165 mph (266 km / h, 143 kn) a 8.500 pés (2.600 m)
- Resistência: 3,5 horas a 158 mph (254 km / h; 137 kn) e 5.000 pés (1.500 m)
- Teto de serviço: 18.000 pés (5.500 m)
- Taxa de subida: 1.500 pés / min (7,6 m / s)
- Tempo até a altitude: 10 min a 10.000 pés (3.000 m)
- Corrida de decolagem para 50 pés (15 m): 1.110 pés (340 m) (temperatura padrão)
- Aterrissagem de 50 pés (15 m): 1.000 pés (305 m)
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Listas relacionadas
Referências
- Citações
- Bibliografia
- Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World Aircraft 1955–56 . Nova York: The McGraw Hill Book Company. OCLC 852153403 .
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey ; Morris, Ewan; Prior, Robin; Bou, Jean (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (segunda edição). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 978-0195517842.
- Wilson, Stewart (1994). Aeronave militar da Austrália . Weston Creek, Território da Capital da Austrália: Publicações aeroespaciais. ISBN 1875671080.