British Rail Classe 197 - British Rail Class 197
| British Rail Classe 197 Civity | |
|---|---|
 Unidade 197101 em teste em Llandudno Junction, 7 de outubro de 2021
| |
| Em serviço | 2022 (planejado) |
| Fabricante | CAF |
| Construído em |
Beasain , Espanha (carrocerias) Newport , South Wales (montagem final) |
| Sobrenome | Civity |
| Substituído | |
| Construído | 2020 - |
| Número em construção | 77 unidades a serem construídas |
| Formação | 51 unidades de 2 carros 26 unidades de 3 carros |
| Número da frota | TBC |
| Capacidade | 116 assentos (2 carros) 188 assentos (apenas 3 carros padrão ) 158 assentos classe padrão 16 assentos na primeira classe (3 carros com seção de primeira classe) |
| Operador (es) | Transporte para Wales Rail |
| Depósito (s) |
Chester TMD Machynlleth TMD Cardiff Canton TMD |
| Especificações | |
| Comprimento do trem | 48,052 m (157,65 pés) (2 carros) 71,402 m (234,26 pés) (3 carros) |
| Comprimento do carro | 24,026 m (78,83 pés) (carros dirigindo) 23,35 m (76,6 pés) (carros intermediários) |
| Portas | Layout 1/3 - 2/3 |
| Velocidade máxima | 100 mph (161 km / h) |
| Sistema (s) de segurança |
AWS TPWS |
| Trabalho múltiplo | Dentro da classe |
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.) (Medidor padrão) |
O British Rail Class 197 Civity é uma classe de trem de passageiros de unidades múltiplas a diesel que será construída para Transporte para o País de Gales pela fabricante espanhola de material rodante CAF . Um total de 77 unidades serão construídas, sendo 51 unidades de dois carros e 26 unidades de três carros.
As unidades serão usadas para substituir as unidades da Classe 158 e da Classe 175 em várias rotas expressas regionais e regionais entre o País de Gales e a Inglaterra, como a Cambrian Lines . Eles também devem substituir as unidades da Classe 150 / Classe 153 na linha de Conwy Valley e permitir a extensão da Liverpool Lime Street para os serviços de Chester em North Wales e ao sul em Cardiff Central.
História
A antiga franquia ferroviária Wales & Borders , operada pela KeolisAmey, começou em 14 de outubro de 2018. Durante o período da franquia, o operador deveria supervisionar uma substituição completa da frota. Um lote de 77 unidades múltiplas a diesel (DMUs) novas foi encomendado à CAF para fazer parte da frota de substituição (que também incluiu outras novas frotas e um pequeno número de trens enviados em cascata de outras operadoras do Reino Unido). Foi anunciado que a montagem final dessas novas DMUs ocorreria na fábrica da CAF em Newport e que elas se juntariam à frota entre 2021 e 2023.
Em 2019, os números das classes para as várias novas frotas do TfW foram revelados, com as 77 DMUs identificadas como Classe 197.
A primeira carroceria de veículo de transporte motorizado Classe 197 foi montada, soldada e pintada em Beasain , Espanha , em 12 de fevereiro de 2020; as carrocerias serão enviadas para Newport para instalação de todos os componentes.
O teste da Classe 197 começou em 2021.
Operadores
Transporte para o País de Gales
Quando construída, a Transport for Wales pretende implantar a frota da Classe 197 para substituir as unidades da Classe 158 e da Classe 175 , que operam várias rotas expressas regionais e regionais entre o País de Gales e a Inglaterra, como a Cambrian Lines . Eles também devem substituir as unidades da Classe 150 / Classe 153 na linha de Conwy Valley e permitir a extensão da Liverpool Lime Street para os serviços de Chester em North Wales e ao sul em Cardiff Central. 21 das unidades de 2 carros serão equipadas com equipamento de sinalização ETCS para permitir que operem nas linhas do Cambriano; desde o final de 2010, apenas trens equipados com ETCS podem operar ao longo da rota.
Detalhes da frota
| Classe | Operador | Número | Ano de construção | Carros | Unidade nos. |
|---|---|---|---|---|---|
| Classe 197 | Transporte para Wales Rail | 51 | 2020- | 2 | 197001 - 197051 |
| 26 | 3 | 197101 - 197126 |
Variantes
Quatro variantes da Classe 197 foram encomendadas; ainda não se sabe se eles receberão subclasses separadas. A repartição da frota planejada é a seguinte:
- 21 unidades formadas por 2 carruagens (uma DMSL e uma DMS) e equipadas com ETCS para permitir a operação nas Linhas Cambrianas
- 30 unidades formadas por 2 carruagens (um DMSL e um DMS)
- 14 unidades formadas por 3 vagões (um DMSL, um MSL e um DMC) principalmente para uso entre Swansea e Manchester - o vagão DMC (Driving Motor Composite) conterá uma pequena seção de primeira classe
- 12 unidades formadas por 3 carros (um DMSL, um MSL e um DMS)
Controvérsia de especificação
Em janeiro de 2020, foi revelado que o titular da franquia KeolisAmey havia especificado assentos Fainsa Comrail para os Classe 197, que são instalados nos trens Classe 700 da Thameslink e unidades Classe 195 da Northern . Os assentos são descritos por alguns como "tábuas de passar" devido à sua dureza e foram criticados como desconfortáveis para sentar-se por longos períodos de tempo. A Transport for Wales, de propriedade do governo, interveio com £ 1,9 milhão de financiamento adicional para permitir a alteração das especificações. Após esta intervenção, a Classe 197 será agora equipada com assentos Fainsa Sophia em vez dos Fainsa Comrails originalmente planejados.
Os trens da classe 197 também terão menos banheiros do que os trens das classes 158 e 175 que eles devem substituir. Tanto o 158 quanto o 175 têm um banheiro em cada vagão (ou seja, 2 banheiros por unidade de 2 carros e 3 banheiros por unidade de 3 carros). Os Classe 197 terão apenas 1 banheiro em cada unidade de 2 carros e 2 banheiros em uma unidade de 3 carros, o que significa que eles não atenderão aos padrões mínimos da indústria ferroviária para serviços interurbanos (que estabelecem um limite de 85 assentos por banheiro , que se compara a 116 assentos por banheiro em um Classe 197 para 2 carros). Embora Keolis Amey afirmasse que este rebaixamento está "de acordo com a provisão de banheiros em novas frotas sendo entregues a outras operadoras", a TransPennine Express introduziu recentemente novos trens 'Nova' ( classe 802 , classe 397 e ônibus Mark 5A ) com menos de 85 assentos por banheiro.
Keolis Amey afirmou que 'as carruagens serão iluminadas, arejadas e com janelas abertas. Escolhemos cuidadosamente um layout para garantir que os clientes tenham uma viagem confortável e, sempre que possível, isso inclui alinhar os assentos com as janelas para que os clientes possam desfrutar da bela paisagem. '
Unidades semelhantes
Externamente, esses trens parecerão um híbrido de ambos os designs anteriores da Civity UK; as unidades Classe 196 que estão sendo construídas para West Midlands Trains e Northern's Class 195 unidades. O layout das portas e janelas ao longo de cada lado será semelhante ao da Classe 195 , mas as extremidades da cabine serão equipadas com corredores de extremidade da unidade como a Classe 196 . Além disso, os três tipos podem ser distinguidos pela pintura (devido a serem adquiridos para operadores diferentes) e pelo fato de que nenhum 3-car Classe 196s ou 4-car 195s / 197s foram encomendados.
Libré
Veja também
- British Rail Classe 195 - Uma variante de unidades múltiplas a diesel da plataforma CAF Civity UK construída para a Northern .
- British Rail Classe 196 - Uma variante de unidades múltiplas a diesel da plataforma CAF Civity UK sendo construída para os trens de West Midlands .
- British Rail Classe 331 - Uma variante de unidade múltipla elétrica da plataforma CAF Civity UK também construída para a Northern.
- British Rail Class 397 - Uma variante de unidade elétrica múltipla da plataforma CAF Civity UK construída para TransPennine Express .