Borisovsky Khotilovo (base aérea) - Borisovsky Khotilovo (air base)
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Borisovsky Khotilovo
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 Sukhoi Su-27 e Mikoyan MiG-31 do 790º Regimento de Aviação de Caça em Khotilovo.
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.jpg) MiG-31 790 IAP
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||
| Proprietário | Ministro da defesa | ||||||||||
| Operador | Força Aérea Russa | ||||||||||
| Localização | Bologoye | ||||||||||
| Elevation AMSL | 591 pés / 180 m | ||||||||||
| Coordenadas | 57 ° 39′18 ″ N 034 ° 6′0 ″ E / 57,65500 ° N 34,10000 ° E Coordenadas: 57 ° 39′18 ″ N 034 ° 6′0 ″ E / 57,65500 ° N 34,10000 ° E | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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Borisovsky Khotilovo (também conhecido como Borisovskiy , Borisovsky e Khatilovo ) é uma base aérea no Oblast de Tver , na Rússia, localizada 24 km ao sul da cidade de Bologoye . É uma base de interceptação com três grupos de revestimentos em leque. É o lar de 790 IAP (790º Regimento de Aviação da Ordem de Caças de Kutuzov) voando 38 aeronaves MiG-25 durante a Guerra Fria e MiG-31 durante a década de 1990.
História
O regimento de interceptores de Borisovsky inicialmente operava o Sukhoi Su-9 (Fishpot) na década de 1960. O regimento substituiu-o em 1980 com o Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Foxbat-A). Isso era exclusivo de Borisovsky, já que todas as outras bases do Su-9 receberam o Mikoyan-Gurevich MiG-23 (Flogger).
Em 1 de junho de 2005, um MiG-31 baseado aqui fez uma aterrissagem forçada aqui; a tripulação ficou apenas ferida.
Em fevereiro de 2014, a base está fechada para reconstrução da pista 20/02.
Os primeiros aviões na área da aldeia Khotilovo surgiram antes da Segunda Guerra Mundial .
No período de março de 1945 a julho de 1946, o controle e os regimentos da 257ª Divisão de Aviação de Caça Svirsky foram dissolvidos em julho de 1946 ( Yak-9 M e La-7 ).
Nos anos 1950 e 1960, hélices e primeiros aviões a jato foram baseados aqui. Durante a operação, muitos pilotos e pilotos de teste morreram - alguns pilotos foram enterrados no cemitério da vila de Hotilovo. Até recentemente, ainda era possível ver os túmulos com hélices. A cidade do campo de aviação localizava-se ao longo da rodovia. A pista de decolagem e as pistas de taxiamento foram criadas a partir de escadas de metal padrão, que ainda podem ser vistas na vila - são usadas tanto como trilhos quanto como sebes. Em visita à divisão de foguetes de Fidel Castro na cidade Bologoe-4 , ele voou com a delegação do governo ao campo de aviação de Hotilovo. A manutenção do aeródromo passou pela estação ferroviária mais próxima, Kuzhenkino . Estava equipado com armazém , zona de carga e local de descarga de combustível. Os aviões chegavam e partiam por via férrea desmontada, em contentores de madeira de cor cinza - a fuselagem e o avião separadamente. Mais tarde, na década de 70, a cidade e o próprio campo de aviação foram deslocados alguns quilômetros para o lado, atravessando o rio Shlin , onde ocupa sua posição atual.
A partir de abril de 2006, uma reconstrução fundamental foi feita: o comprimento da Pista foi aumentado de 2.500 para 3.000 metros e sua largura, a pista, as coberturas do pátio e as pistas de taxiamento foram completamente substituídas por monólito de concreto; foram construídos novos edifícios da torre de controle (KDP), um centro de comando de lançamento (UPC) e vários outros edifícios para diversos fins, incluindo a construção da equipe de plantão. Após a reconstrução, o campo de aviação é capaz de receber qualquer tipo de aeronave militar russa, incluindo os bombardeiros estratégicos Tu-160 .
Por ordem do Comandante do Comando das Forças Especiais, a partir de 24 de setembro de 2007 o aeródromo foi colocado em operação e pronto para receber e organizar voos da aviação estadual.
O pessoal da base aérea participou ativamente dos exercícios russo-bielorrussos " Zapad-2009 ", onde trabalhou na interceptação de alvos aéreos. Além disso, o tiroteio de combate é realizado todos os anos nos campos de tiro de Ashuluk e Ladoga.
Composição da base aérea
Atualmente localizado na base aérea:
- A 790ª Ordem de Caças de Kutuzov, 3ª classe, um regimento de aviação que possui aeronaves MiG-31
- 3º Esquadrão Su-27
Desde 2007 é um campo de aviação baseado em conjunto - além da aviação militar, há também uma base civil - Instituto Federal Orçamentário do Estado "Rússia" esquadrão de vôo especial. O campo de aviação é usado pelo Presidente da Federação Russa e seus convidados quando viajam para a residência "Jantar" em Valdai.
Regimento de Caças 790
69º Regimento de Aviação de Caça "A" - o 790º Regimento de Caça do Regimento de Aviação de Kutuzov. Formado em outubro-novembro de 1941 em Kirovabad com base no 69º iap e recebeu o nome de 69º regimento de caças "A". Posteriormente, em 8 de março de 1942, recebeu um novo número: o 790º ip. Em serviço estava um lutador LaGG-3 . Em 15 de maio de 1942 começou a trabalhar em combate como parte da Força Aérea do 46º Exército na Frente Transcaucasiana.
Em agosto de 1942 ingressou na 219ª Divisão de Aviação de Bombardeiros, que operava na Transcaucásia, e desde janeiro de 1943 na Frente do Norte do Cáucaso. A partir de abril de 1943 atuou como parte da 229ª Divisão de Caças. Em maio de 1944, ele foi retirado para a retaguarda para reforma, onde se tornou parte do 129º Iad . Re-armado com caças La-5 . De 13 de outubro de 1944 até o final da guerra, ele atuou como parte da 129ª Jade na 3ª Frente Bielorrussa. Durante os anos de guerra, os pilotos do regimento obtiveram 182 vitórias aéreas.
Em 1980–1993, o regimento pilotou aviões MiG-25 . Desde 1994, o regimento aéreo se rearma gradualmente com caças interceptores MiG-31 . Durante a reconstrução da base aérea de Khotilovo em 2006-2008, o regimento aéreo foi temporariamente realocado para a base aérea em Dorokhovo . Com a transição para o novo visual das Forças Armadas da Federação Russa, o regimento passou a ser uma base aérea como parte do Comando Operacional-Estratégico da Força Aérea, ou seja, o Comando de Propósitos Especiais reformado. O regimento aéreo recebeu um esquadrão de Su-27 do Regimento de Caças Bezhetsk. E em Bezhetsk , o escritório do comandante permaneceu, estruturalmente incorporado à base aérea de Hotilovo.
844 OBS RTO
O 844º batalhão de comunicações e engenharia de rádio (OPS RTO) separado desde 1953 fornece voos para o 790º IAP. O batalhão começou sua formação em fevereiro de 1953 na estação Kuzhenkino Bologovsky Distrito Região Tver . No momento, o batalhão é comandado pelo tenente-coronel da guarda Sayganov Vadim Aleksandrovich. Organizacionalmente inclui escritórios de ligação, РТО , empresa РЗА , ТЭЧ e gerenciamento. O batalhão inclui toda a gama de meios rádio-técnicos de apoio ao voo: sistema de rádio engenharia de navegação próxima (RSBN) - posto de comando (UPC)]], sistema de aterragem por radar (EPR) , equipamento de iluminação (SSO), etc. anos, os modelos mais recentes de tecnologia moderna estão em serviço - EKSA, Transcon, etc.
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