Embarque (transporte) - Boarding (transport)

Embarque é a entrada de passageiros em um veículo , geralmente em transporte público . O embarque começa com a entrada no veículo e termina com o assento de cada passageiro e o fechamento das portas . O termo é usado no transporte rodoviário, ferroviário, aquático e aéreo (por exemplo, passageiro a bordo de um ônibus).

Aviação

Em aeroportos comerciais , uma chamada de embarque no sistema de anúncio público pede aos viajantes que se dirijam ao portão de embarque e embarquem na aeronave. Isso pode começar a qualquer momento de uma hora a trinta minutos antes da partida (dependendo do tamanho do avião e do número de passageiros). Para embarcar em uma aeronave, são utilizadas escadas aéreas ou passagens de embarque . As aeronaves pequenas podem carregar suas próprias escadas.

As companhias aéreas controlam o acesso à aeronave verificando os cartões de embarque dos passageiros e combinando-os com a lista de passageiros e seus cartões de identificação. Muitas companhias aéreas usam o Bar Coded Boarding Passes (BCBP) padrão da IATA para automatizar esse processo. Um código de barras 2D é lido e os dados são enviados ao sistema da companhia aérea para consultar a lista de passageiros. Se o passageiro tem direito a embarcar, uma mensagem positiva é enviada ao agente da companhia aérea.

O embarque em viagens aéreas é supervisionado por pessoal de terra. O piloto é responsável pelo embarque assim que as portas forem fechadas, pois por lei a aeronave estará então "em vôo".

Após o embarque, o taxiamento e a decolagem ocorrerão na maioria dos casos.

Padrões de embarque e eficiência

A maioria das companhias aéreas norte-americanas tem assentos designados, mas a Southwest Airlines não. A Southwest embarca os passageiros nos grupos A, B e C, dependendo da data de compra da passagem. Em todas as companhias aéreas da América do Norte, é padrão permitir o embarque antecipado de passageiros com dificuldades de locomoção, aqueles com filhos pequenos e passageiros de primeira classe. Todas as companhias aéreas permitem que os passageiros em cabines premium ou com status elite embarquem mais cedo, com algumas oferecendo para passageiros de ônibus por uma taxa.

Vários padrões de embarque por localização de assento são possíveis:

  • De trás para a frente por linha
  • Fora para dentro por coluna (janela, meio, corredor = "Wilma")
  • Bloqueio de embarque (de fora para dentro dentro de uma zona, com zonas ordenadas de trás para frente)
  • Pirâmide reversa (combina de trás para frente com de fora para dentro)
  • Zona de rotação (alternando segmentos de trás para frente e de frente para trás)
  • Aleatório

As considerações de eficiência para minimizar o tempo geral de embarque incluem:

  • Se os passageiros têm que esperar para passar por outros passageiros no corredor
  • Se os passageiros precisam cruzar passageiros já sentados no corredor e nos assentos intermediários
  • Quantas pessoas podem armazenar bagagens e ocupar seus assentos ao mesmo tempo

As considerações concorrentes incluem:

  • Encorajar comportamentos específicos (pagar mais, self-service, check-in mais cedo, comprar mais cedo)
  • Se famílias e amigos podem embarcar juntos
  • Estresse dos passageiros em relação a quem fica com qual assento e competição pelo espaço no compartimento superior

Simulações de computador indicam que os padrões de pirâmide de fora para dentro e reversa devem ser mais rápidos, seguidos por blocos e aleatórios, seguidos por zona posterior para frente e rotação. A American Airlines descobriu em um estudo de dois anos que o embarque aleatório era mais rápido do que de fora para dentro. Apesar disso, a maioria das companhias aéreas norte-americanas usa o padrão back-to-front.

Outro método proposto para o embarque rápido é fazer com que os passageiros se organizem por fileira e assento, enquanto ainda estão de pé na área de espera.

A série de televisão MythBusters examinou várias técnicas de embarque em seu episódio de 2014 "Plane Boarding" e descobriu que o sistema padrão back-to-front é o mais lento entre os testados.

Pré-embarque

Como o processo de controle e verificação de cartões de embarque e documentos de identidade leva um tempo não desprezível e como algumas companhias aéreas buscam reduzir os tempos de resposta , o processo de "pré-embarque" é cada vez mais empregado. Nesse processo, os passageiros entram em uma área separada após terem seu cartão de embarque inspecionado antes que o avião esteja pronto para ser embarcado e, assim que o embarque real começar, os passageiros simplesmente entram no avião.

Transporte de água

No transporte aquático, o embarque em uma embarcação pode ser feito enquanto ela está localizada no porto ou no mar.

Ônibus

Os passageiros embarcam nos ônibus no Reino Unido indicando ao motorista que desejam embarcar (fazendo fila no ponto de ônibus ou estendendo o braço) ou embarcando quando o ônibus pára em uma estação de ônibus.

Uma vez a bordo, os passageiros podem comprar uma passagem para a viagem ou mostrar um passe de viagem (como um cartão Oyster quando os passageiros viajam em ônibus de Londres).

Em ônibus de longa distância na Europa, as passagens são geralmente verificadas no embarque, enquanto na América Latina as tarifas ou passagens são coletadas no ônibus em movimento por um assistente do motorista.

Referências