Southwest Airlines - Southwest Airlines
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| Fundado | 15 de março de 1967 (como Air Southwest) | ||||||
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| Operações iniciadas | 18 de junho de 1971 (como Southwest Airlines) | ||||||
| AOC # | SWAA304A | ||||||
| Bases operacionais | |||||||
| Programa de passageiro frequente | Recompensas rápidas | ||||||
| Tamanho da frota | 737 | ||||||
| Destinos | 121 | ||||||
| Negociado como | |||||||
| Quartel general | Dallas, Texas , EUA | ||||||
| Pessoas chave | |||||||
| Receita |  US $ 21,965 bilhões (2018) |
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| Receita operacional |
 US $ 3,206 bilhões (2018) |
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| Resultado líquido |
US $ 2,465 bilhões (2018) |
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| Total de ativos |
US $ 26,243 bilhões (2018) |
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| Equidade total |
US $ 9,853 bilhões (2018) |
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| Funcionários | 54.448 (2021) | ||||||
| Local na rede Internet | sudoeste |
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A Southwest Airlines Co. , normalmente chamada de Southwest , é uma das principais companhias aéreas dos Estados Unidos e a maior operadora de baixo custo do mundo . Ela está sediada em Dallas, Texas, e tem serviço programado para 121 destinos nos Estados Unidos e dez países adicionais. Em 2018, a Southwest transportava mais passageiros domésticos do que qualquer outra companhia aérea dos Estados Unidos. A Southwest é a única transportadora de baixo custo que também é uma transportadora Legacy .
A companhia aérea foi fundada em 15 de março de 1967 por Herb Kelleher como Air Southwest Co. e adotou seu nome atual, Southwest Airlines Co., em 1971, quando começou a operar como uma companhia aérea intra - estadual inteiramente dentro do estado do Texas, voando pela primeira vez entre Dallas, Houston e San Antonio. Ela começou o serviço interestadual regional em 1979 e começou a se expandir em todo o país nas décadas seguintes. A Southwest atualmente atende aeroportos em 45 estados e vários destinos na América Central.
O modelo de negócios da Southwest é diferente de outras companhias aéreas dos EUA, pois usa um hub móvel e uma rede ponto a ponto , permite o despacho de bagagem gratuitamente e não cobra taxas de alteração. Utiliza exclusivamente jatos Boeing 737 em sua frota.
A companhia aérea tem cerca de 60.000 funcionários e opera cerca de 4.000 partidas por dia durante a alta temporada.
História
A Southwest Airlines foi fundada em 1966 por Herbert Kelleher e Rollin King , e em 1967 foi incorporada como Air Southwest Co. Três outras companhias aéreas tomaram medidas legais para tentar impedir a empresa de sua estratégia planejada de reduzir seus preços voando apenas dentro do Texas e estando assim isento de vários regulamentos. Os processos foram resolvidos em 1970 e, em 1971, a companhia aérea começou a operar voos regulares entre Dallas Love Field e Houston e entre Love Field e San Antonio , e adotou o nome Southwest Airlines Co. Em 1975, a Southwest começou a operar voos para várias cidades adicionais dentro do Texas e, em 1979, começou a voar para estados adjacentes. O atendimento ao Leste e Sudeste teve início na década de 1990. A Southwest teve lucro por 47 anos fiscais consecutivos, de 1973 a 2019.
Destinos
Em 2021, a Southwest tinha voos regulares para mais de 100 destinos em 45 estados, Porto Rico , México, América Central e Caribe . A Southwest não usa o sistema tradicional de hub and spoke de outras grandes companhias aéreas, preferindo um sistema ponto a ponto combinado com um modelo de hub móvel em suas cidades-base. Ele não voa fora da América do Norte .
Frota
Em outubro de 2021, a Southwest Airlines operava 737 aeronaves. Em sua história, a Southwest Airlines operou apenas jatos Boeing 737 , exceto de 1979 a 1980 e de 1983 a 1985, ela alugou e operou alguns Boeing 727-200 . A Southwest é a maior operadora de Boeing 737 em todo o mundo. O uso de um único tipo básico de aeronave permite que os pilotos e comissários de bordo da Southwest tripulem qualquer aeronave da frota sem restrições.
Em março de 2021, a Southwest anunciou um pedido de 100 jatos MAX 7. O pedido estabeleceu a Southwest Airlines como a maior compradora do modelo de jato Boeing. Em junho de 2021, eles aumentaram a compra geral de Max 7 aviões para 234 jatos no total.
Experiência do passageiro
A Southwest oferece apenas assentos na classe econômica e não possui cabines executivas ou de primeira classe em suas aeronaves. Ainda assim, a Southwest oferece muitas comodidades, como segue:
A empresa permite duas malas despachadas gratuitamente por passageiro, e os passageiros podem mudar de voo até 10 minutos antes do voo, sem custo adicional. Em caso de cancelamento, os passageiros recebem reembolso de um crédito de viagem no valor gasto em sua passagem, e o crédito pode ser usado para outras compras da Southwest Airlines ou Southwest Vacations dentro de um ano da compra da passagem original.
A Southwest oferece bebidas não alcoólicas gratuitas a bordo e oferece bebidas alcoólicas à venda por US $ 6 a US $ 7 por bebida. Bebidas alcoólicas gratuitas são oferecidas em alguns feriados, como Dia dos Namorados e Halloween. Eles também têm lanches de cortesia em todos os voos. A Southwest tornou-se conhecida por anúncios de embarque coloridos e equipes que às vezes explodem em música.
Antes de 2007, a Southwest embarcava nos passageiros agrupando-os em três grupos, identificados como A, B e C. Os passageiros se alinhariam de acordo com a letra e o embarque especificados.
Em 2007, a Southwest modificou seu procedimento de embarque introduzindo um número. Cada passageiro recebe uma letra (A, B ou C) e um número de 1 a 60. Os passageiros se alinham em ordem numérica dentro de cada grupo de letras e escolhem qualquer assento livre na aeronave. Um estudo de 2012 sobre a série de televisão MythBusters concluiu que este é o método mais rápido atualmente em uso para os passageiros embarcarem em um avião; em média, é 10 minutos mais rápido que o método padrão. A companhia aérea também foi a número um na lista 2020 Airline Quality Rating.
Entretenimento em voô
Todas as aeronaves da Southwest Airlines são equipadas com Wi-Fi , além de transmissão gratuita de televisão ao vivo, filmes, streaming de música e mensagens de aplicativos. Depois de completar uma fase de testes que começou em fevereiro de 2009, a Southwest anunciou em 21 de agosto de 2009 que começaria a implantar a conectividade Wi-Fi à Internet em voos por meio do produto de banda larga via satélite da Global Eagle Entertainment. A Southwest começou a adicionar Wi-Fi às suas aeronaves no primeiro trimestre de 2010. A companhia aérea começou a testar a transmissão de televisão ao vivo no verão de 2012 e vídeo sob demanda em janeiro de 2013. A partir de 1º de novembro de 2018, TV a bordo ao vivo, filmes , mensagens (iMessage e WhatsApp) e informações de rastreamento de voos em tempo real via Wi-Fi passaram a ser disponibilizadas aos passageiros, com acesso total à Internet disponível a uma taxa para passageiros regulares.
Recompensas rápidas
A Southwest começou a oferecer um programa de passageiro frequente em 18 de junho de 1987, chamando-o de The Company Club. O programa é creditado para viagens realizadas independentemente da distância. A Southwest Airlines renomeou seu programa de passageiro frequente para Rapid Rewards em 25 de abril de 1996.
O programa Rapid Rewards original oferecia um crédito por voo só de ida de uma origem a um destino, incluindo paradas ou conexões na Southwest Airlines. Quando 16 créditos foram acumulados em um período de 24 meses, a Southwest concedeu uma passagem gratuita de ida e volta com validade de 12 meses.
Em 1º de março de 2011, o Rapid Rewards mudou para um sistema de pontos com base no custo do bilhete. Os membros ganham e resgatam pontos com base em um multiplicador da escala de tarifa de três níveis e o custo da passagem. As mudanças também não incluíram datas de indisponibilidade , restrições de assentos ou créditos expirados. Desde 18 de outubro de 2019, os pontos do Rapid Rewards não expiram, enquanto o membro estiver vivo. Ele também adiciona mais opções para usar pontos.
Assuntos Corporativos
Quartel general
A sede da Southwest Airlines está localizada em Dallas Love Field, no bairro Love Field de Dallas, Texas . Chris Sloan, da Airways Magazine, afirmou que é "tanto um museu vivo e fôlego e vitrine para a" cultura que a LUV construiu "quanto escritórios corporativos".
Em 17 de setembro de 2012, a Southwest inaugurou a construção de um novo edifício de Treinamento e Suporte Operacional (TOPS). O edifício TOPS fica do outro lado da rua do edifício da sede atual. A propriedade inclui um edifício de controle de operações de rede (NOC) de dois andares e 100.000 pés quadrados que pode resistir a um tornado EF3. Também inclui um escritório de quatro andares e 392.000 pés quadrados e um centro de treinamento com dois níveis dedicados a cada função. As novas instalações abrigam operações de coordenação e manutenção 24 horas, suporte e serviços ao cliente e treinamento. O projeto foi concluído no final de 2013, com início de ocupação em 2014.
Em 2 de junho de 2016, a Southwest inaugurou a construção de seu novo escritório e centro de treinamento conhecido como Wings. A mais recente adição ao campus corporativo é composta por um prédio de escritórios de seis andares com 420.000 pés quadrados e uma estrutura adjacente de 380.000 pés quadrados chamada de Centro LEAD (Educação de Liderança e Desenvolvimento de Tripulação Aérea) que serve como o novo centro de treinamento de pilotos . O LEAD Center tem capacidade para alojar e suportar 18 simuladores de voo. Ele foi projetado para ser expandido para acomodar até 26 baias de simulador. O prédio foi inaugurado em 3 de abril de 2018.
Em 16 de agosto de 2019, a Southwest anunciou uma expansão do LEAD Center para acomodar oito simuladores adicionais para futuras demandas operacionais e de treinamento. Em 2 de janeiro de 2020, foi anunciado que a Southwest compraria mais 3 acres (1,2 ha) de terra adjacente às suas instalações Wings e LEAD. Nenhum detalhe adicional foi divulgado.
Emprego
Em 30 de junho de 2021, a Southwest Airlines tinha 54.448 funcionários equivalentes em tempo integral na ativa. De acordo com o Washington Post , ele usa o lema de contratação de buscar pessoas que tenham um "Coração de Servo, Espírito Guerreiro, Atitude Divertida-LUVAS". Ele também usa a prática interna de classificar "os funcionários em primeiro lugar, os clientes em segundo".
Gary C. Kelly é presidente e CEO da Southwest Airlines. Kelly substituiu o ex-CEO Jim Parker em 15 de julho de 2004 e assumiu o título de presidente em 15 de julho de 2008, substituindo a ex-presidente Colleen Barrett . Em julho de 2008, Herb Kelleher renunciou ao cargo de presidente. Barrett deixou seu cargo no conselho de administração e como secretária corporativa em maio de 2008 e como presidente em julho de 2008. Kelleher foi presidente e CEO da Southwest de setembro de 1981 a junho de 2001. Em 23 de junho de 2021, a Southwest anunciou que presidente e CEO Gary Kelly faria a transição de funções no início de 2022, tornando-se o presidente executivo da operadora com o desejo de servir nessa função até pelo menos 2026, a critério do conselho de administração. O vice-presidente executivo de Serviços Corporativos, Robert Jordan, se tornará o sucessor de Kelly como CEO a partir de 1º de fevereiro de 2022. Jordan também fará parte do conselho nessa época.
Em 10 de janeiro de 2017, a Southwest anunciou mudanças nas posições de liderança executiva da empresa, com Thomas M. Nealon nomeado como presidente e Michael G. Van de Ven nomeado como diretor de operações da companhia aérea. Em 14 de setembro de 2021, a Southwest anunciou que Nealon havia decidido se aposentar de suas funções como presidente com efeito imediato, mas continuaria a servir a empresa como consultor estratégico. O diretor de operações Mike Van de Ven foi nomeado presidente da empresa no mesmo dia.
Aproximadamente 83% dos funcionários da Southwest são membros de um sindicato . A Southwest Airline Pilots 'Association, um sindicato não filiado à Air Line Pilots Association , representa os pilotos da companhia aérea. Os técnicos de manutenção de aeronaves são representados pela Aircraft Mechanics Fraternal Association ( AMFA ). Os agentes de atendimento ao cliente e os agentes de reservas são representados pela International Association of Machinists and Aerospace Workers Union (IAM). Despachantes de vôo, comissários de bordo, agentes de rampa e agentes de operações são representados pelo Sindicato dos Trabalhadores em Transporte (TWU). A empresa apareceu em várias listas de "melhores lugares para trabalhar", com sua cultura de funcionários descrita em publicações como Travel & Leisure , CNBC e Forbes . A empresa também foi indicada para a lista das "Empresas Mais Admiradas" da revista Fortune, alcançando a 14ª posição em sua lista de 2021.
A Southwest nunca deu licença a um funcionário. Como resultado da pandemia COVID-19 , a empresa lançou programas de separação voluntária e afastamento prolongado em 2020, e aproximadamente 16.900 funcionários se ofereceram para se aposentarem antecipadamente ou em licenças de longa duração . Aproximadamente 24% eram pilotos e 33% comissários de bordo. No final de 2020, a companhia aérea emitiu alguns avisos da WARN Act e anunciou cortes salariais incipientes para muitos funcionários em resposta aos impactos da pandemia, mas essas medidas foram rescindidas após a Consolidated Appropriations Act de 2021 ter sido promulgada em 27 de dezembro de 2020, fornecendo ajuda financeira adicional para Companhias aéreas dos EUA.
Impacto nas operadoras
A Southwest e seu modelo de negócios influenciaram outras operadoras de baixo custo. A estratégia competitiva combina um alto nível de produtividade do funcionário e da aeronave com baixos custos unitários, reduzindo o tempo de giro da aeronave, especialmente no portão. A EasyJet e a Ryanair da Europa são duas das companhias aéreas mais conhecidas por seguir a estratégia de negócios da Southwest naquele continente. Outras companhias aéreas com um modelo de negócios baseado no sistema da Southwest incluem WestJet do Canadá , AirAsia da Malásia (o primeiro e maior LCC da Ásia), IndiGo da Índia , Jetstar da Austrália , uma subsidiária da Qantas (embora Jetstar agora opere três tipos de aeronaves), Cebu das Filipinas Pacific , Nok Air da Tailândia , Volaris do México , Lion Air da Indonésia e Pegasus Airlines da Turquia .
Anúncio
A empresa sempre empregou humor em sua publicidade. Os slogans anteriores incluem "Love Is Still Our Field", "Just Plane Smart", "The Somebody Else Up There Who Loves You", "You're Now Free To Move About The Country", "THE Low Fare Airline", "Grab sua bolsa, está ligada! " e "Bem-vindo a bordo." O slogan atual da companhia aérea é "Tarifas baixas. Nada a esconder. Isso é TransFarency!"
Em março de 1992, logo depois que a Southwest começou a usar o lema "Just Plane Smart", a Stevens Aviation , que usava "Plane Smart" como lema, avisou a Southwest que estava infringindo sua marca registrada.
Em vez de uma ação judicial, os CEOs de ambas as empresas travaram uma queda de braço. Realizado no agora demolido Dallas Sportatorium e marcado para duas de três rodadas, o perdedor de cada rodada deveria pagar $ 5.000 para a instituição de caridade de sua escolha, com o vencedor ganhando o uso da frase de marca registrada. Um vídeo promocional foi criado mostrando o "treinamento" dos CEOs para a luta (com o CEO Herb Kelleher sendo ajudado durante um sit-up onde um cigarro e um copo de whisky Wild Turkey 101 estavam esperando) e distribuído entre os funcionários e também como um vídeo comunicado à imprensa junto com o vídeo da partida em si. Herb Kelleher perdeu a partida para a Southwest, com Stevens Aviation conquistando os direitos da frase. Kurt Herwald, CEO da Stevens Aviation, concedeu imediatamente o uso de "Just Plane Smart" para a Southwest Airlines. O resultado líquido foi que ambas as empresas passaram a fazer uso da marca.
Acidentes e incidentes
Os acidentes e incidentes da Southwest Airlines incluem quatro mortes: uma morte acidental de passageiro durante o voo, duas mortes de não passageiros em solo e uma morte de passageiro devido a ferimentos que sofreu quando foi subjugado por outros passageiros ao tentar entrar na cabine de uma aeronave.
A Southwest teve nove acidentes, incluindo duas perdas no casco da aeronave . A companhia aérea foi considerada uma das dez companhias aéreas mais seguras do mundo em 2012.
| Voo | Encontro | Aeronave | Localização | Descrição | Vítimas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1455 | 5 de março de 2000 | Boeing 737-300 N668SW | Burbank, Califórnia | A aeronave invadiu a pista ao pousar no aeroporto de Burbank-Glendale-Pasadena , Burbank, Califórnia, ferindo 44. O acidente resultou na demissão do capitão. A aeronave foi danificada além do reparo. | 44 ferimentos |
| 1763 | 11 de agosto de 2000 | Boeing 737-700 N798SW | Em vôo | A aeronave estava voando de Las Vegas, Nevada , para Salt Lake City, Utah , quando Jonathan Burton, de 19 anos, tentou invadir a cabine em um aparente caso de fúria do ar . Ele foi detido por seis a oito outros passageiros e, na confusão, morreu asfixiado . | Uma morte; um pequeno ferimento |
| 1248 | 8 de dezembro de 2005 | Boeing 737-700 N471WN | Chicago, Illinois | A aeronave invadiu a pista durante o pouso no Aeroporto Internacional de Chicago Midway com neve pesada e deslizou para uma rua próxima, colidindo com vários carros e matando um menino de seis anos dentro de um deles. Foram relatados ferimentos em vários passageiros e outras pessoas no terreno. | Uma morte (no solo); vários ferimentos |
| 2294 | 13 de julho de 2009 | Boeing 737-300 N387SW | Em vôo | O voo do Aeroporto Internacional de Nashville para o Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington foi forçado a desviar para o Aeroporto Yeager em Charleston , West Virginia, após um buraco formado na parte superior da fuselagem da aeronave perto da cauda, resultando na despressurização da cabine e implantação do máscaras de oxigênio. A aeronave pousou com segurança. | Nenhum |
| 812 | 1 de abril de 2011 | Boeing 737-300 N632SW | Em voo acima do Arizona | A tripulação do voo do Aeroporto Phoenix Sky Harbor para o Aeroporto Internacional de Sacramento desviou para o Aeroporto Internacional de Yuma depois que um buraco apareceu na parte superior da fuselagem da aeronave. A aeronave pousou com segurança. | Dois ferimentos leves |
| 345 | 22 de julho de 2013 | Boeing 737-700 N753SW | Queens, Nova York | O vôo do Aeroporto Internacional de Nashville foi severamente danificado em um pouso forçado no Aeroporto LaGuardia de Nova York, que quebrou o trem de pouso do nariz com força suficiente para penetrar em uma baía de eletrônicos próxima; a aeronave então deslizou para fora da pista. O capitão foi demitido e a aeronave foi descartada. | Dez ferimentos leves |
| 3472 | 27 de agosto de 2016 | Boeing 737-700 N766SW | Em voo acima da Flórida | O voo do Aeroporto Internacional Louis Armstrong New Orleans para o Aeroporto Internacional de Orlando sofreu uma falha de motor não contida , danificando a nacele do motor e causando um corte na fuselagem. A aeronave desviou e pousou sem mais incidentes no Aeroporto Internacional de Pensacola . | Nenhum |
| 1380 | 17 de abril de 2018 | Boeing 737-700 N772SW | Em voo acima da Pensilvânia | O vôo de Nova York-LaGuardia para Dallas fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional da Filadélfia depois que os destroços de uma falha de motor não contida quebraram a janela do passageiro. A despressurização resultante empurrou um passageiro parcialmente para fora da janela, causando ferimentos graves que levaram à sua morte. | Uma morte; oito ferimentos leves |
| 1392 | 7 de maio de 2020 | Boeing 737-700 N401WN | Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom , Austin, Texas | Pouco depois de pousar em Austin, um piloto relatou ter visto alguém na Pista 17R; investigação subsequente por operações aeroportuárias encontrou o corpo de um homem na pista, aparentemente tendo sido atingido pela aeronave durante ou logo após a aterrissagem. | Uma morte no solo, sem fatalidades para passageiros ou tripulantes |
Controvérsias e incidentes com passageiros
Em 22 de junho de 2011, uma gravação de 25 de março foi divulgada para a imprensa de uma transmissão de rádio em vôo aparentemente inadvertida do capitão do sudoeste James Taylor conversando com seu primeiro oficial. A conversa foi temperada com obscenidades dirigidas a comissários de bordo gays, obesos e mais velhos. De acordo com a Southwest, o piloto foi repreendido e temporariamente suspenso sem remuneração e recebeu educação sobre diversidade antes de ser reintegrado.
Em 26 de setembro de 2017, uma mulher foi retirada de um voo da Southwest após alegar ter uma alergia a cães com risco de vida, dois dos quais estavam presentes na aeronave, sendo um animal de serviço certificado . Os funcionários da Southwest solicitaram que ela fornecesse documentação de sua condição e a equipe pediu que ela saísse da aeronave várias vezes e a polícia teve que escoltá-la para longe. Em 29 de dezembro de 2017, uma família foi removida de um voo do aeroporto Chicago Midway por causa de uma acusação não confirmada de piolhos . A família não tinha piolhos e foi acomodada novamente em um vôo dois dias depois.
Em outubro de 2019, um comissário de bordo da Southwest entrou com um processo contra a companhia aérea, alegando que dois pilotos tinham transmitido ao vivo imagens de uma câmera escondida no banheiro do avião para um iPad, e que um dos pilotos disse que essas câmeras eram "ultrassecretas medida de segurança "instalada em todas as aeronaves 737-800 da companhia aérea. A Southwest e o sindicato dos pilotos afirmaram que o filme era uma farsa e uma "pobre tentativa de humor" de um dos pilotos, previamente gravado em uma aeronave diferente, totalmente vestido. Em fevereiro de 2020, um relatório conduzido pelo inspetor geral do DOT descobriu que a Southwest estava voando aviões com preocupações de segurança e que a Federal Aviation Administration não estava supervisionando adequadamente a companhia aérea.
Em 2020, um capitão de um voo da Southwest assistia a pornografia em um laptop sem as roupas enquanto sua primeira oficial continuava suas funções. O capitão se aposentou antes que o incidente fosse relatado, mas ele foi posteriormente processado por comportamento obsceno, e a companhia aérea encerrou seus benefícios de aposentadoria. Em 23 de maio de 2021, uma passageira a bordo de um voo da Southwest socou repetidamente uma comissária de bordo no rosto após pousar no Aeroporto Internacional de San Diego , fazendo com que a comissária perdesse dois dentes. O passageiro foi posteriormente carregado com bateria, causando lesões corporais graves.
Veja também
- Transporte aéreo nos Estados Unidos
- Southwest Airlines State Fair Classic
- Efeito Sudoeste
- Transporte nos Estados Unidos
- Nuts!
Referências
links externos
-
Website oficial
- Southwest Airlines (iflyswa.com) na Wayback Machine (índice de arquivo)
- Site de mídia corporativa
- Tabelas de assentos da Southwest Airlines em SeatGuru.com
- Idade da frota da Southwest Airlines
- Dados comerciais da Southwest Airlines:
- Yahoo! Perfil Financeiro
- StartupStudio - Entrevista com Herb Kelleher sobre a fundação da Southwest Airlines, recomendações para empreendedores e regra para levantar fundos de risco