Jaqueta Azul (clipper) - Blue Jacket (clipper)
História | |
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Estados Unidos | |
Proprietário: | Seccomb e Taylor, Boston ; Vendido para John Frost por sua Fox Line de pacotes australianos no final daquele ano. |
Construtor: | Robert E. Jackson, East Boston , MA |
Lançado: | 7 de agosto de 1854 ou 27 de agosto de 1854 |
Destino: | Pegou fogo e afundou em 5 de março de 1869 |
Características gerais | |
Classe e tipo: | Clipper médio |
Toneladas carregadas: | 1790 toneladas |
Comprimento: | 220 pés (67 m). ; 235 pés (72 m). LOA |
Feixe: | 12,55 m (41 pés 2 pol.) Ou 41 pés 6 pol. |
Rascunho: | 24 pés (7,3 m). |
Notas: | 2 decks |
O Blue Jacket era um clipper médio de 1854 bem conhecido pela decoração suntuosa das cabines e do salão. Ela serviu no comércio de Liverpool e Austrália. O nome do navio é uma homenagem aos casacos azuis, um nome tradicional para os marinheiros das marinhas dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha.
Figura de proa
A figura de proa era "um homem da cintura para cima, em traje de marinheiro velho, paletó azul com botões amarelos, paletó aberto na frente, sem colete, camisa solta e um grande lenço com nós em volta do pescoço".
Construção
O Jaqueta Azul tinha uma proa afiada e uma seção de meia nau projetada para guardar uma grande carga. Lubbock descreve esse estilo de casco mais completo, que criava uma aparência de "força e poder" em vez de "graça e beleza", como sendo característico dos navios projetados por Donald McKay .
A moldura do Blue Jacket era de carvalho branco, com tábuas e teto de pinho duro. Ela foi apoiada diagonalmente com ferro e toda presa em um quadrado. O acabamento interno foi bastante elegante, de acordo com uma descrição contemporânea na US Nautical Magazine :
Suas cabines, das quais ela tem duas, estão sob um convés de popa. O salão tem 12 metros de comprimento por 14 de largura, pintado de branco e ornamentado com trabalho dourado de papel maché; no centro de cada painel está uma representação de flores, frutas e caça. Este salão contém 20 salões de estar, ventilados e acabados de forma superior; os móveis, tapetes e cortinas em cada um, sendo diferentes. Cada quarto tem uma janela quadrada em seu lado e luzes de convés acima. O depois, ou cabine das mulheres, tem 9 metros de comprimento por 13 de largura e contém oito salões de beleza e um banheiro. Esta cabana é um palácio em miniatura. É lambrilizado de mogno, os entablamentos são de jacarandá e as colunas de pau-cetim. Os painéis são ornamentados com flores, rodeados por arabescos dourados.
Viagens
O Blue Jacket foi fretado pela White Star Line em 1854.
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Boston para Liverpool
- 12 dias, 10 horas, Capitão Eldridge, 1854
- Liverpool para Melbourne
- 68/69 dias, Capitão Underwood, 1855
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Madras para Londres
- 92 dias, 1855
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Lyttelton , NZ a Londres
- 63 dias, Capitão James White, 1863
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São Francisco para Honolulu
- 14 dias, Capitão Dillingham, 1865-1866, para carregar óleo de baleia para New Bedford
Perda do navio
Blue Jacket deixou Lyttelton , Nova Zelândia, com uma carga geral que incluía linho . Em 5 de março de 1869, nas Ilhas Malvinas , o linho pegou fogo. Quatro dias depois, em 9 de março, o navio foi abandonado. Em 16 de março, o barco Pyrmont de Hamburgo resgatou a tripulação. Houve nove sobreviventes, que conseguiram guardar 15.000 libras esterlinas de ouro do navio.
Recuperação de sua figura de proa
Após a perda do navio, "a figura de proa do Blue Jacket foi encontrada na costa da Ilha Rottnest , perto de Fremantle, Austrália Ocidental".
A figura lavado em terra 21 meses mais tarde, cerca de 6.000 milhas (9.700 km) do local onde o casaco azul queimado - 53 ° S 60 ° W . A velocidade média de deriva da figura de proa foi calculada em 6½ milhas por dia. 53 ° S 60 ° W /
Veja também
Referências
links externos
- Pintura do casaco azul do clipper americano , Henry Scott (britânico, 1911–2005)
- Pintura de Blue Jacket no National Maritime Museum, Londres
- Descrição do Blue Jacket , da US Nautical Magazine, 1854