Traineira de classe de batalha - Battle-class trawler

Armentières em Vancouver em 27 de maio de 1933
Visão geral da aula
Nome	Aula de batalha
Construtores	Vickers canadense , Montreal Polson Iron Works , Toronto Kingston Shipbuilding , Kingston
Operadores	Marinha Real Canadense
Construído	1917
Em comissão	1917-1946
Concluído	12
Perdido	4
Sucateado	8
Características gerais
Modelo	Traineira Naval
Deslocamento	320 toneladas longas (330 t) ( Festubert , Messines , St. Eloi , St. Julien , Vimy , Ypres ) 357 toneladas longas (363 t) ( Arleux , Armentières , Arras , Givenchy , Loos , Thiepval )
Comprimento	130 pés (40 m)
Feixe	7,14 m (23 pés 5 pol.) ( Festubert , Messines , St. Eloi , St. Julien , Vimy , Ypres ) 25 pés (7,6 m) ( Arleux , Armentières , Arras , Givenchy , Loos , Thiepval )
Rascunho	4,09 m (13 pés 5 pol.) ( Festubert , Messines , St. Eloi , St. Julien , Vimy , Ypres ) 13 pés (4,0 m) ( Arleux , Armentières , Arras , Givenchy , Loos , Thiepval )
Propulsão	1 x expansão tripla , 480 ihp (360 kW)
Velocidade	10 nós (12 mph; 19 km / h)
Armamento	1 × QF 12 libras canhão naval 12 cwt

Os arrastões da classe Battle eram uma classe de arrastões navais construídos e usados ​​pela Marinha Real Canadense (RCN) durante a Primeira Guerra Mundial . Entre as guerras, alguns permaneceram ao serviço do RCN, mas a maioria foi transferida para o Departamento de Marinha e Pesca , onde desempenhavam uma série de funções, incluindo trabalhar como navios leves e navios de patrulha de pesca. Durante a Segunda Guerra Mundial , vários desses arrastões foram readquiridos pelo RCN, mas todos os arrastões da classe Battle da Marinha foram desativados logo após a guerra. Vários membros da classe permaneceram no governo civil e no serviço comercial por anos após a guerra, embora a maioria tivesse sido eliminada no início dos anos 1960.

Design e descrição

Os arrastões da classe Battle do RCN formaram parte da resposta naval canadense aos avisos do Almirantado ao Canadá sobre a crescente ameaça dos submarinos alemães aos navios mercantes no Atlântico ocidental. Com o objetivo de aumentar as patrulhas anti-submarinas na costa leste do Canadá, esses navios foram modelados nos arrastões britânicos contemporâneos do Mar do Norte , uma vez que os tipos padrão de embarcações de pesca canadenses eram considerados inadequados para o trabalho de patrulha.

Doze embarcações foram encomendadas em 2 de fevereiro de 1917 de dois estaleiros, a Polson Iron Works de Toronto e a Canadian Vickers de Montreal . Essas embarcações construídas na Polson Iron Works deslocaram 320 toneladas de comprimento (330 t) e tinham 130 pés (40 m) de comprimento total, com um feixe de 23 pés e 5 polegadas (7,14 m) e um calado de 13 pés e 5 polegadas (4,09 m). Essas traineiras encomendadas à canadense Vickers deslocaram 357 toneladas longas (363 t), com o mesmo comprimento, uma boca de 25 pés (7,6 m) e um calado de 13 pés (4,0 m). As embarcações eram impulsionadas por um motor de expansão tripla a vapor acionando um eixo criando 480 cavalos de potência indicados (360 kW), dando às embarcações uma velocidade máxima de 10 nós (19 km / h; 12 mph).

Todos os doze arrastões foram equipados com um canhão naval QF 12 libras e 12 cwt montado à frente. Este foi considerado o menor canhão que tinha chance de colocar um U-boat na superfície fora de ação, e eles também carregavam um pequeno número de cargas de profundidade . As traineiras receberam o nome de batalhas da Frente Ocidental durante a Primeira Guerra Mundial nas quais os canadenses estiveram envolvidos. Elas custam entre US $ 155.000 e US $ 160.000 por navio.

Construção e serviço

Dos doze arrastões, seis contratos foram atribuídos à Polson e seis à canadiana Vickers. Dos seis concedidos à Canadian Vickers, dois foram atribuídos à Kingston Shipbuilding em Kingston, Ontário . Destinadas ao uso durante a temporada de embarques de 1917, a construção das embarcações foi adiada pela entrada dos Estados Unidos na guerra. Com os salários mais altos encontrados ao sul da fronteira, uma escassez de mão de obra qualificada se desenvolveu nos estaleiros, juntamente com uma escassez de material de construção.

As seis traineiras construídas por Polson foram todas lançadas em junho de 1917, mas foram entregues à Marinha Real do Canadá até o outono. Os seis navios construídos por Polson, Vimy , Ypres , St. Julien , Messines , Festubert e St. Eloi , foram comissionados em 13 de novembro de 1917. Os seis navios encomendados da Canadian Vickers foram atrasados ​​ainda mais por dificuldade em fornecer motores para os arrastões. Os cascos foram concluídos durante o verão de 1917. No entanto, os motores não chegaram até o outono. Os dois primeiros, Arleux e Armentières , comissionados em 5 de junho de 1918 e os quatro restantes, Loos , Thiepval , Givenchy e Arras , foram comissionados em 1 de agosto de 1918.

Para a defesa do transporte marítimo em águas canadenses em 1918, toda a classe Battle foi designada para trabalhar em Sydney, Nova Escócia . Após o naufrágio do navio mercante Luz Blanca ao largo de Halifax, Nova Escócia , Armentières , St. Eloi e Festubert foram encarregados de caçar o submarino alemão U-156 , que estava operando na costa da Nova Escócia . O resto da classe Battle foi usado para patrulhar e escoltar tarefas. Um dos membros da classe foi designado para a Força de Escolta do Golfo, escoltando navios pelo Golfo de St. Lawrence .

Período entre guerras

Thiepval como navio de patrulha de pesca no Estreito de Hecate

Os doze arrastões permaneceram em comissão com o RCN até 1920 e, no início de 1919, três deles ( Armentières , Givenchy e Thiepval ) acompanharam Stadacona em uma viagem à costa oeste através do Canal do Panamá . Em 1920, nove da classe foram transferidos para o Departamento de Marinha e Pesca , onde serviram como bóias, navios de patrulha de pesca e navios leves , embora um dos navios ( Armentières ) tenha sido logo devolvido ao RCN. Loos tornou-se uma boia de concurso, enquanto Arleux , Arras e Givenchy tornaram-se navios de patrulha de pesca. Messines , St. Eloi , St. Julien e Vimy foram convertidos em navios-farol. Eles permaneceram em serviço no Departamento de Marinha e Pesca durante o período entre guerras, mas alguns foram readquiridos pelo RCN na véspera da Segunda Guerra Mundial e retornaram ao serviço naval.

Dois membros da classe ( Festubert e Ypres ) não foram transferidos para o serviço público civil e foram reunidos por Armentières e Thiepval em 1923. Em 1922, a classe Battle foi designada novamente como caça- minas . Permanecendo com o RCN ao longo desse tempo, eles serviram como navios de patrulha e treinamento, e alguns foram colocados na reserva em vários pontos. Festubert e Ypres operaram na costa leste, enquanto Armentières e Thiepval operaram na costa oeste. Em 1924, Thiepval empreendeu uma longa viagem através do Pacífico Norte para a União Soviética e o Japão para apoiar uma tentativa malsucedida de voo de volta ao mundo britânica. Em 2 de setembro de 1925, Armentières foi afundado em Pipestem Inlet, British Columbia . A traineira foi reflutuada e comissionada novamente em 1926. Thiepval atingiu uma rocha não mapeada nas Ilhas Broken de Barkley Sound, na costa oeste da Colúmbia Britânica, e afundou.

Segunda Guerra Mundial e destino

HMS Revenge em andamento

Em 1939, apenas um arrastão da classe Battle, Armentières , permaneceu no serviço naval ativo, embora Festubert estivesse na reserva e Ypres tivesse acabado de emergir de uma reforma para se tornar um navio de porta para as defesas anti-submarino de Halifax. Durante 1939, o RCN readquiriu cinco outros membros da classe: Arleux , Arras , Loos e St. Eloi na costa leste, e Givenchy na costa oeste. Os arrastões da costa leste serviram principalmente como navios de embarque nos portos da Nova Escócia, incluindo Halifax e Sydney. Em 1940, o encouraçado britânico HMS  Revenge acidentalmente abalroou e afundou Ypres , mas sem perda de vidas. Na costa oeste, Armentières serviu como um navio de exame , enquanto Givenchy serviu principalmente como um navio de acomodação .

Após a Segunda Guerra Mundial, os arrastões que serviam com o RCN logo foram desativados e vendidos ou devolvidos ao serviço público civil. Muitos foram separados na década de 1950 ou eliminados de outra forma no início dos anos 1960, embora dois ( Armentières e St. Julien ) ainda existissem na década de 1970 e seus destinos finais permaneçam obscuros.

Navios na classe

Referências

Notas

Citações

Origens

• Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. & MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
• Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Terceira ed.). St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
• Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Os navios da Marinha do Canadá . St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
• Tucker, Gilbert Norman (1962). O Serviço Naval do Canadá, sua história oficial - Volume 1: Origens e primeiros anos . Ottawa: King's Printer. OCLC  840569671 .

links externos

• Classe de batalha