BRM P138 - BRM P138

BRM P138
Surtees em 1969 holandesa Grande Prix.jpg
Categoria Fórmula Um
Construtor British Racing Motors
Designer (s) Len Terry
Antecessor P133
Sucessor P139
Especificações técnicas
Chassis A liga de alumínio monobloco
pista do eixo Frente: 1.575 mm (62,0 in)
traseira: 1.575 mm (62,0 in)
Distância entre eixos 2.375 mm (93,5 polegadas)
Motor BRM 2998 cc (182,9 cu em) V12 naturalmente aspirado , meio-montado
Transmissão BRM 5 velocidades manual de
Peso 540 kg
Combustível Concha
pneus 1968 : Goodyear
1969 : Dunlop
história competição
participantes notáveis Organização Corrida de Owen
motoristas notáveis México Pedro Rodríguez John Surtees
Reino Unido
Estréia Grande Prêmio da Espanha de 1968
Races vitórias Poles VMRápidas
10 0 0 0
Campeonato de Construtores 0
Campeonato de Pilotos 0
nb Salvo disposição em contrário, todos os dados referem-se a
única Formula One World Championship Grands Prix.

O BRM P138 foi um Fórmula Um carro de corrida projetado por Len Terry , que correu no 1968 e 1969 Formula One estações. Foi alimentado por um 3,0-litro motor V12 .

História de corrida

1968

O P138 correu duas corridas em 1968, mas retirou-se da ambas as corridas devido a falhas de motor, mexicano Pedro Rodríguez na nona jornada, em Itália e americanos Bobby Unser às onze redondos no Estados Unidos .

BRM terminou a temporada em quinto lugar no Campeonato de Construtores com vinte e oito pontos, apesar de tudo tinha sido marcado pela BRM P126 e BRM P133 .

1969

A primeira corrida da temporada 1969 foi o Grand Prix Sul-Africano com o inglês John Surtees e Jackie Oliver condução, Surtees dirigiu o P138 e Oliver no P133 BRM , Surtees aposentado da corrida com falha de motor. O inglês terminou em quinto na Espanha . O Grande Prémio do Mónaco viu Surtees se aposentar com uma caixa quebrado devido a ele faltando uma engrenagem ea Brabham de Jack Brabham bateu na traseira de Surtees. O inglês terminou em nono na Holanda . BRM ignorado o Grande Prêmio da França por causa da reconstrução da equipe, com Tony Rudd partida eo início horrível da BRM P139 . O P138 não foi usado na Grã-Bretanha porque Surtees dirigiu o P139, mas o P138 reapareceu no GP da Alemanha com inglês Jackie Oliver condução, mas retirou-se com um vazamento de óleo. O P138 não foi usado na Itália porque Oliver teve um segundo P139 para dirigir, mas o P138 reapareceu no Grande Prêmio do Canadá com o canadense Bill Brack condução, mas foi dez voltas para baixo e não classificadas. Brack foi substituído pelo canadense George Eaton , mas se aposentou das duas últimas corridas de 1969, falha do motor no Estados Unidos e uma caixa de câmbio quebrada no México .

BRM terminou a temporada em quinto lugar no Campeonato de Construtores, com sete pontos para a segunda época consecutiva, embora apenas dois haviam sido marcado pela BRM P133 e BRM P139 .

Formula One World Championship resultados

( Chave ) (resultados em negrito indicam pole position, resulta em itálico indicam volta mais rápida)

Ano estreante Motor pneus Drivers 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pontos WCC
1968 Organização Corrida de Owen BRM P142 3.0l V12 G RSA ESP SEG BEL NED FRA GBR GER ITA POSSO EUA MEX 28 5 ª
Pedro Rodríguez Ret
Bobby Unser Ret
1969 Organização Corrida de Owen BRM P142 3.0l V12 D RSA ESP SEG NED FRA GBR GER ITA POSSO EUA MEX 7 5 ª
John Surtees Ret 5 Ret 9
Jackie Oliver Ret
Bill Brack NC
George Eaton Ret Ret
Fonte:

^ 1 Pontos também marcou pelaBRM P126eBRM P133.
^ 2 Pontos também marcou pelaBRM P133eBRM P139.

Referências