Austro-Daimler 6 - Austro-Daimler 6

Austro-Daimler
TMW - Aviatik D 1 1.jpg
Um Austro-Daimler de 147 kW (197 cv) instalado em um Aviatik DI , em exibição no Museu Técnico de Viena
Modelo 6-cyl. motor de pistão em linha refrigerado a água
origem nacional Áustria
Fabricante Austro-Daimler
Primeira corrida 1910

O Austro-Daimler 6 foi uma série de austríaca seis cilindros refrigerado a água em linha SOHC motores aero produzidos pela primeira vez em 1910 pelo Austro-Daimler empresa.

Design e desenvolvimento

O primeiro motor Austro-Daimler de seis cilindros foi projetado pelo Dr-Ing Ferdinand Porsche para ser um motor de avião desde o início. De fabricação de alta qualidade, o Austro-Daimler foi modestamente avaliado em rpm relativamente baixas, o que deu à família de motores uma reputação de robustez e confiabilidade.

As características do Austro-Daimler incluíam camisas de água de aço soldadas (originalmente de cobre), sete rolamentos principais e válvulas de entrada e exaustão inclinadas de grande diâmetro abertas por hastes push-pull de ação dupla e fechadas por pressão de mola. O eixo de válvula de came único no cabeçote foi conduzido do virabrequim através do eixo verticalmente orientado usual como o Mercedes D.III contemporâneo , mas o Austro-Daimler tinha seu sistema de transmissão de eixo de cames vertical montado na frente do motor, e não o a colocação usual na extremidade traseira de outros motores centrais de seis motores "SOHC" refrigerados a líquido em linha reta, como os designs da Mercedes e BMW.

O Austro-Daimler inspirou muitos imitadores como o Mercedes D.II , Benz Bz.IV , Beardmore e Hiero 6 . A disponibilidade modesta dos motores Austro-Daimler forçou alguns fabricantes de aeronaves a substituir os motores Mercedes (a empresa alemã Daimler) em suas aeronaves, devido à maior disponibilidade.

Variantes

Dados de:

Austro-Daimler 90 cv 6 cilindros.
A versão original de baixa capacidade desenvolvendo 90 cv (67,11 kW), introduzida em 1910.
Austro-Daimler 120 hp 6-cyl.
Aprimorado com uma capacidade de 13,9 l (848,23 pol. Cúbicos), de 130 mm (5,12 pol.) De diâmetro e 175 mm (6,89 pol.) De curso, desenvolvendo 120 hp (89,48 kW) a 1.200 rpm, lançado em 1911.
Austro-Daimler 160 cv 6 cilindros.
desenvolvendo 160 cv (119,31 kW), lançado em 1913.
Austro-Daimler 185 cv 6 cilindros.
desenvolvendo 185 cv (137,95 kW), lançado em 1916.
Austro-Daimler 200 hp 6-cil.
Atualizado com uma capacidade de 15,03 l (917,19 pol. Cúbicos), de 135 mm (5,31 pol.) De diâmetro interno e 175 mm (6,89 pol.), Desenvolvendo 200 hp (149,14 kW) a 1.350 rpm, lançado em dezembro de 1916.
Austro-Daimler 210 hp 6-cil.
210 hp (156,60 kW), lançado no final de 1917.
Austro-Daimler 225 hp 6-cil.
desenvolvendo 225 hp (167,78 kW), lançado em 1918.

Formulários

Especificações (Austro-Daimler 120 hp)

Características gerais

  • Tipo: motor em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido
  • Furo : 130 mm (5,12 pol.)
  • Curso : 175 mm (6,89 pol.)
  • Deslocamento : 13.937 cc
  • Comprimento: 1.690 mm (66,5 pol.)
  • Largura: 520 mm (20,47 pol.)
  • Altura: 1.040 mm (41 pol.)
  • Peso seco : 320 kg (705 lb)

Componentes

  • Sistema de combustível: Carburador

atuação

  • Potência: 120 hp a 1.200 RPM

Veja também

Motores comparáveis

Listas relacionadas

Notas de rodapé

Referências

  • Jane, Fred T. , ed. (1969) [1913]. "Aviões e Dirigíveis: Austro-Húngaro". Jane's All the World Aircraft (html) . 1913 . New York, NY: Arco Publishing Company Inc. LCCN  69-14964 . Recuperado em 17 de agosto de 2018 .
  • Angelucci, Enzo (1980). The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft 1914–1980 . p. 102 Ausente ou vazio |title=( ajuda )
  • Gray, CG (1969) [1919]. Jane's All the World Aircraft 1919 . David & Charles Publishing Ltd. pp. 1b – 145b. ISBN 0-7153-4647-4.