Atlanta Transit Company - Atlanta Transit Company
O Atlanta Transit Company ( ATC ) foi um transporte público operador com sede em Atlanta , Georgia , que existiu de 1950 a 1972. Ele foi o antecessor imediato do Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA).
História
Desde a década de 1920, a Georgia Railway and Power Company (agora Georgia Power , uma parte da Southern Company ), tinha vindo a perder dinheiro em trânsito. Ele encomendou um estudo de Beeler em 1926, mas as sugestões não foram suficientes para ajudar. No final da década de 1940 na maioria dos anos viu perdas percentuais de dois dígitos do número de passageiros: a partir de 125 milhões em 1946 para baixo para 100 milhões em 1948 e, finalmente, 86 milhões em 1949.
Em abril de 1949, Georgia Power correu o último bonde na rede original de Atlanta , e em maio do próximo ano seus motoristas entraram em greve . Durante os cinco semanas de duração paralisação, Georgia Power procurado um comprador para o seu negócio de trânsito cada vez mais conturbado. Em resposta a isso, Atlanta empresários Clement Evans , Granger Hansell e Inman Brandon , juntamente com Leland Anderson de Columbus, Georgia , formada a ATC e comprado as propriedades de transporte em 23 de junho de 1950, pouco mais de um mês para a greve. Mais de 1.300 funcionários assinaram contrato para a nova empresa e terminaram a sua greve. Anderson se tornou o presidente da ATC, e em setembro de 1950, um vice-presidente Georgia Power, Jackson Dick , juntou-se para se tornar o presidente do conselho.
O sistema consistia no sistema de trólebus (bonde sem trilhas) , bem como regulares (diesel) aviões de trânsito . O primeiro foi extinto em 1963, permitindo que a cidade para remover seus fios aéreos . A cidade de pilotos e mecânicos fizeram parte da Amalgamated Union Street Car local 732. Um dos discos promocionais da empresa foi chamado Orquídeas para Operadores , em que os clientes pudessem nomear um empregado útil ou cortês para essa honra.
Em 1965, a MARTA recém-formado começou planos para um novo trânsito rápido sistema. Em 1972, quando o planejamento foi principalmente terminado, Fulton e DeKalb condados tinha assinado para o novo sistema ferroviário. Como resultado, MARTA comprada ATC para US $ 13 milhões, tornando-se a única entidade de transporte de massa na área.
Veja também
Referências
- Quarenta anos depois da Força (1972), Herbert Jenkins
- História da Georgia Power Company 1855-1956 (1957), Wade H. Wright, Foote e Davies
- Mule para MARTA vol 2 (1976), Jean Martin, Atlanta Historical Society