Greve de trânsito de Atlanta de 1950 - Atlanta transit strike of 1950
A greve de trânsito de Atlanta de 1950 foi uma longa greve de trânsito que durou de 18 de maio de 1950 a 16 de novembro de 1950, em Atlanta , Geórgia .
Um mês depois que a autora Margaret Mitchell foi atropelada e morta por um táxi durante um ano em que cinco carros mataram cinco, houve uma chamada na cidade para aumentar a segurança nas ruas da cidade. O conselho municipal aprovou uma lei que exigia que todos os motoristas de táxi e bondes solicitassem uma licença.
Exigia uma taxa de US $ 5 e uma impressão digital, o único método na época para rastrear registros criminais.
A impressão digital em particular foi combatida por Jesse Walton , presidente da Amalgamated Street Car Local 732, primeiro em processos judiciais cujas perdas ele apelou à Suprema Corte dos Estados Unidos (que se recusou a ouvir).
Ainda não querendo obedecer, Walton convocou uma greve que começou em 18 de maio de 1950.
O chefe de polícia Herbert Jenkins suspendeu todas as férias da força nos cruzamentos do centro da cidade durante todo o dia para lidar com o grande aumento no tráfego de automóveis.
O prefeito William Hartsfield pediu jitneys legalizados (que exigiam uma licença semelhante) para ajudar a reduzir parte do tráfego.
A greve deveria durar 37 dias e, conforme a lei de Hartsfield foi redigida, as licenças jitney foram imediatamente revogadas.
O sindicato votou pela obtenção de autorizações em 16 de novembro de 1950 e se viu trabalhando para uma nova empresa, a Atlanta Transit Company , como a ex-operadora de trânsito em Atlanta, a Georgia Power , que aproveitou a oportunidade para sair do negócio de trânsito.
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