Artie Moore - Artie Moore

Arthur Moore (1887 - 20 de janeiro de 1949) foi um operador sem fio galês que ouviu um sinal de socorro do RMS  Titanic antes que a notícia do desastre chegasse ao Reino Unido. Seguindo a notoriedade desse feito, ele seguiu para uma carreira de sucesso em vendas, gerenciamento e desenvolvimento de rádios iniciais.

Vida pregressa

Moore nasceu em Pontllanfraith , o filho mais velho do moleiro local, William Moore. Quando jovem, Moore se envolveu em um acidente na fábrica, que resultou na perda da parte inferior de uma de suas pernas e, pelo resto de sua vida, ele usou uma perna de madeira. Aos dez anos de idade, Moore desenvolveu um interesse por engenharia amadora e adaptou uma bicicleta para cuidar de sua perna de madeira, e os habitantes locais lembram dele chacoalhando pela aldeia nela. À medida que crescia, ele se tornou o que é conhecido como um "personagem" na localidade. Em algum momento antes de 1909, provavelmente no início de sua adolescência, Moore, um engenheiro amador afiado, usando um torno feito à mão movido pela roda d'água da fábrica, construiu um modelo funcional de uma máquina a vapor horizontal. Ele inscreveu o modelo em um concurso da revista The Model Engineer . Ele recebeu como prêmio um livro de Sir Oliver Lodge intitulado Modern Views of Magnetism And Electricity , que despertou seu interesse pela comunicação sem fio .

Estação wireless caseira

Trabalhando na Gelligroes Mill em Pontllanfraith perto de Blackwood , ele logo começou a erguer antenas de arame e a construir sua rudimentar estação de rádio, consistindo em um receptor com base em coerente e um transmissor de centelha. Foi seu talento de engenharia que lhe permitiu armazenar eletricidade em suas baterias por meio de um gerador acoplado à própria roda do moinho. O mesmo gerador também era usado para carregar baterias para as fazendas locais que naquela época não estavam conectadas à rede elétrica.

Moore experimentava quase continuamente o rádio nessa época, muitas vezes desafiando seu pai e ficando acordado até altas horas, sentado em sua estação, ouvindo os sinais que emanavam de navios, tanto navais quanto mercantes, viajando nas águas costeiras ao redor do País de Gales , o sul oeste da Inglaterra, bem como estações no continente.

Às vezes, na tentativa de melhorar a recepção, ele realocava sua estação e a instalava em uma fazenda no alto de Mynyddislwyn .

Usando a tecnologia contemporânea, embora básica, de transmissor de centelha da época, Moore junto com seu amigo Richard Jenkins, um engenheiro elétrico na mina de carvão local, fez o que foi provavelmente o primeiro uso no País de Gales de wireless amador para fins comerciais. Tendo instalado uma segunda estação de transmissão e recepção na fazenda Ty Llwyd, de propriedade do pai de Jenkins, localizada a cerca de três milhas e meia ao sul de Gelligroes em Ynysddu na direção de Newport , Moore recebeu um pedido por via aérea para entrega de grãos da usina para a fazenda.

Notícias de primeira página em 1911

Outro desenvolvimento emocionante ocorreu quando Moore apareceu na primeira página do jornal londrino The Daily Sketch, após interceptar a declaração de guerra do governo italiano à Líbia em 1911.

Em 1912, Moore tinha 26 anos e seu conhecimento e habilidades de construção sem fio melhoraram a tal ponto que ele foi capaz de construir equipamentos de recepção mais sensíveis e, portanto, começou a receber transmissões regularmente, muitas vezes retransmitindo as informações para os habitantes locais às vezes muitos dias antes de aparecer na imprensa nacional.

Mensagem do Titanic

Era a sua recepção do RMS  Titanic ' pedido de socorro s que impulsionou Moore em uma carreira que o levaria daquele pequeno moinho no País de Gales e para coisas maiores dentro dos domínios do desenvolvimento wireless cedo.

Nas primeiras horas de 15 de abril de 1912, no loft do Moinho Gelligroes do século 17, perto de Blackwood, Monmouthshire , Moore, usando um aparelho de rádio rudimentar, recebeu um sinal fraco em Código Morse :

"CQD CQD SOS de MGY Posição 41,44N 50,24W. Requer assistência imediata. Venha imediatamente. Nós batemos em um iceberg. Afundando ... Estamos colocando as mulheres nos barcos ..."

Moore continuou a copiar os sinais Morse que estava recebendo: "Estamos despachando os passageiros em pequenos barcos" "Mulheres e crianças em barcos, não podem durar muito mais ..."

Então veio o sinal final: "Venha o mais rápido possível, velho; nossa casa de máquinas está se enchendo até as caldeiras."

Moore transmitiu a notícia aos moradores e à polícia local, que não acreditaram nele. Dois dias depois, os moradores receberam a confirmação pela imprensa local e nacional de que era verdade. Os jornais também confirmou - como Moore tinha afirmado - que o sinal de socorro "SOS" (primeiro praticamente utilizado em 1909) tinha sido usado pelo Titanic ' operadores de rádio s juntamente com o sinal de socorro padrão britânico 'CQD', provando assim que Moore tinha de fato recebeu os sinais do forro condenado.

Em 1912, entendeu-se que a gama de Titanic ' wireless s era 400 milhas à luz do dia, e, possivelmente, até 2000 milhas na escuridão. Agora ficou claro que Moore havia recebido ondas de rádio de 3.000 milhas usando nada mais do que seu próprio equipamento caseiro rudimentar.

Entra Marconi

No verão de 1912, as atividades de Moore e a publicidade em torno dele após o desastre do Titanic logo o levaram a chamar a atenção do então Comitê de Educação de Monmouthshire, que lhe ofereceu uma bolsa de estudos na Escola Britânica de Telegrafia em Clapham , Londres, então ele deixou para embarcar em seus estudos no mundo da ciência e da comunicação sem fio. Depois de estudar por apenas três meses, Moore foi aconselhado pelo diretor de lá a entrar para um exame do governo em telegrafia sem fio e código Morse, no qual foi aprovado.

Foi neste momento que as atividades de Moore, não menos importante, a sua recepção do Titanic ' chamadas de socorro s, chamou a atenção de Guglielmo Marconi , o 'pai do rádio' a si mesmo. Um residente local escreveu a Marconi para informá-lo da realização de Moore. Marconi então veio a Gelligroes para encontrar Moore e discutir seu trabalho e experimentos, e convidou Moore para ingressar na Marconi Company como desenhista.

Em 1914, Moore foi transferido para o Departamento de Equipamentos para Navios da Marconi Company e, com a eclosão da Primeira Guerra Mundial , foi contratado como técnico em "acessórios especiais do Almirantado" - trabalhando nos navios mercantes armados que operavam clandestinamente ao ar livre mares e eram conhecidos como navios-Q . Ele também supervisionou a instalação de equipamentos sem fio nos navios de guerra da classe Dreadnought HMS Invincible e HMS Inflexible, que navegaram 8.000 milhas ao sul até as Ilhas Malvinas em 1914, para enfrentar uma ameaça naval alemã às ilhas do Atlântico sul. Conectado com o Almirantado através da Companhia Marconi, Moore mais tarde tornou-se assistente do Capitão HJ Round (que era ele mesmo Assistente Chefe de Guglielmo Marconi ), e trabalhou com o Capitão Round no desenvolvimento da válvula de rádio termiônica sem a qual os avanços no rádio não poderiam ocorreram.

Atividades em tempos de paz

Após a cessação das hostilidades e o fim da Primeira Guerra Mundial em 1918, Moore foi nomeado para o estabelecimento da Marconi Company em Liverpool. Lá, ele assumiu o comando do recém-formado Departamento de Equipamentos para Navios, onde os transmissores mais recentes e atualizados estavam sendo instalados.

Em 1922, ele supervisionou e supervisionou a instalação da primeira traineira a ser equipada com equipamento de telegrafia sem fio.

Um ano depois, ele foi transferido da Marconi Company para a Marconi International Marine Communication Company e seu estabelecimento em Avonmouth , onde foi nomeado gerente.

Ecômetro

Não contente simplesmente em "administrar", o espírito inovador e inventivo de Moore o levou a patentear uma forma muito antiga do Sonar (chamado de "Echometer") em 1932 e, como é citado no trecho a seguir de seu obituário escrito pelo Conselheiro Richard Vines , Diretor da Escola Técnica Pontllanfraith: "sua mente inventiva deu à ciência muitos dispositivos pelos quais ele será lembrado como alguém que teve sucesso através da indústria." Ele também criou outros dispositivos de medição: "Seu carro Alvis foi equipado com um aparelho que registrava em um mostrador a eficiência da gasolina em velocidades variáveis ​​com várias cargas em todas as marchas"

Moore permaneceu no estabelecimento de Avonmouth de Marconi até sua aposentadoria em 1947, mas em 1948, com sua saúde debilitada, ele se mudou para a Jamaica para se recuperar. Ele tinha 62 anos e nunca mais voltaria ao País de Gales , sua terra natal. Depois de apenas seis meses na Jamaica, ele partiu para a Inglaterra e, na quinta-feira, 20 de janeiro de 1949, morreu em uma casa de convalescença de Bristol .

Em 1949, a apreciação pública de Moore pelo Conselheiro de Monmouthshire, Richard Vine, concluiu com as palavras: "Gelligroes invariavelmente se uniu a Islwyn, o poeta e filósofo, e agora também tem associações com o mundo da ciência".

Legado

Apesar de ter contribuído muito para o avanço do rádio naqueles primeiros dias, os esforços pioneiros de Moore em comunicações sem fio permanecem relativamente pouco conhecidos, mesmo em sua própria localidade. No entanto, a inspiração que ele deu aos entusiastas de rádio em ascensão em sua área local levou à criação em 1927 do Blackwood Transmitters Club, que mais tarde se tornou a Blackwood Amateur Radio Society , que existe até hoje.

Hoje, a fábrica de Moore em Gelligroes permanece silenciosa e ociosa e agora é usada como uma loja de materiais para a oficina de fabricantes de velas nas proximidades.

Um grupo de entusiastas do rádio amador local está criando um "arquivo Artie Moore" e continua pesquisando informações sobre este galês tristemente desconhecido, mas notável e extraordinário, para contar a história completa de Moore, de sua conexão com o histórico desastre do Titanic e de suas façanhas nas primeiras comunicações sem fio. Eles também estabeleceram periodicamente uma estação de rádio amador no Moinho Gelligroes, transmitindo com o indicativo MW0MNX (o indicativo original da própria estação de Moore era "MNX"), e o moinho de Moore, pela primeira vez em quase cem anos, mais uma vez reverberou ao som mágico do Código Morse.

Referências

• 'Artie Moore - The Forgotten Spark' publicado pela Leighton Smart 2005.
• Daily Sketch 1911.
• Merthyr Express 1949.
• South Wales Argus 1949.
• Revista Practical Wireless 2004.
• Gravação de áudio 'One Last Dance' por Philip Thomas.