Ambrose Light - Ambrose Light
Localização | Baía Inferior de Nova York ; Canal Ambrose |
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Coordenadas | 40 ° 27′00 ″ N 73 ° 48′00 ″ W / 40,45000 ° N 73,80000 ° W Coordenadas : 40 ° 27′00 ″ N 73 ° 48′00 ″ W / 40,45000 ° N 73,80000 ° W |
Construído | 1823 |
Primeiro aceso | 1823 (Ambrose Lightship),
1967 (Texas Tower) 1999 (nova torre) |
Automatizado | 1988 |
Desativado | 1999 (Texas Tower), 2008 (Nova Torre) |
Fundação | Estacas de aço |
Construção | Aço |
Forma de torre | Torre na praça vermelha com a palavra AMBROSE |
Altura da torre | 23 m (76 pés) |
Altura focal | 23 m (75 pés) |
Intensidade | 60.000 velas |
Alcance | 18 milhas náuticas (33 km; 21 mi) |
Característica | Branco piscando 5 segundos |
Sinal de nevoeiro | Buzina 2 a cada 15s |
Racon | "N" (−∘) |
Número do Almirantado | J1029 |
Número ARLHS | USA009 |
Número USCG | 1-34785 |
Ambrose Light , muitas vezes chamada de Ambrose Tower , era a estação de luz na convergência de várias rotas marítimas importantes na baía de Lower New York , incluindo o Ambrose Channel , a principal passagem para navios que entravam e saíam do porto de Nova York e Nova Jersey .
A torre, que foi possuído e mantido pela Guarda Costeira dos Estados Unidos , foi localizado a 40.46 ° N 73.83 ° W . 40 ° 28′N 73 ° 50′W /
Em 25 de julho de 2008, a Guarda Costeira anunciou que o Ambrose Light, que foi severamente danificado quando um petroleiro o atingiu em 3 de novembro de 2007, seria desmontado.
O trabalho de remoção foi feito pela Costello Dismantling Co. em setembro de 2008. Os rebocadores Sea Wolf , Sea Bear e Miss Yvette auxiliaram. A Guarda Costeira substituiu a luz por bóias piscantes.
História
Vários navios-farol mantiveram esta estação de 1823 até sua substituição em 1967. O original foi apenas o quarto navio-farol projetado e comissionado para servir um porto costeiro dos Estados Unidos. Um deles, Lightship Ambrose (construído em 1908) é agora um museu na cidade de Nova York.
A estação de luz original foi colocada em operação em 23 de agosto de 1967, substituindo o obsoleto Lightship Ambrose , e custou US $ 2,4 milhões. O projeto da torre era uma Texas Tower , uma estrutura de tubo de aço muito forte baseada nas plataformas de petróleo construídas para uso no Golfo do México . A estrutura foi pré-fabricada em Norfolk, Virgínia, e enviada em seções em barcaças para montagem no local. A estação da torre ficava a cerca de 7,5 milhas (12,1 km) da costa de Sandy Hook, Nova Jersey, em cerca de 70 pés (21 m) de água e era sustentada por quatro tubos de aço de 42 polegadas (1.100 mm), afundados a cerca de 245 pés (75 m) para a rocha. A luz estava cerca de 136 pés (41 m) acima da maré baixa média e a luz de 10.000.000 velas podia ser vista por 18 milhas (29 km).
O convés inferior foi projetado para armazenamento de combustível e água, enquanto o convés superior era o alojamento para uma tripulação de 6 a 9 homens. A cobertura da plataforma servia de cabine de comando para helicópteros, principal meio de transporte até a estação para o rodízio da tripulação. A torre foi automatizada e a tripulação foi retirada do serviço em 15 de outubro de 1988. A estação leve de Ambrose foi controlada eletronicamente pela estação da Guarda Costeira dos Estados Unidos na Ilha de Governadores até que a ilha e a base fossem transferidas para o estado e cidade de Nova York por US $ 1 em 2003 .
Em uma noite clara de outubro de 1996, o petroleiro grego Aegeo, de 754 pés (230 m), atingiu a torre, causando graves danos. Os técnicos do farol da Guarda Costeira verificaram se a luz estava funcionando corretamente quando o navio-tanque atingiu a torre. O capitão do Aegeo foi posteriormente considerado o culpado. Três anos depois, em setembro de 1999, depois que os reparos foram considerados insuficientes, a antiga estrutura foi demolida pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA e substituída por uma nova torre. A nova torre foi construída cerca de 1,5 milhas (2,4 km) a leste do antigo local, e estava aproximadamente 76 pés (23 m) acima da maré baixa média, e a luz de 60.000 velas era visível por 18 milhas (29 km).
Em janeiro de 2001, o cargueiro maltês Kouros V de 492 pés (150 m) atingiu a nova torre. A torre sofreu grandes danos e a luz ficou inoperante. Uma bóia iluminada temporária foi instalada pela Guarda Costeira em 7 de novembro.
Em 3 de novembro de 2007, o navio-tanque M / T Axel Spirit, registrado nas Bahamas, com 250 m, atingiu a torre. Desta vez, Ambrose Light foi danificado além do reparo.
Em 25 de julho de 2008, a Guarda Costeira anunciou que o desmantelamento do Ambrose Light começaria em 28 de julho de 2008.
A torre carregava a estação meteorológica automatizada ALSN6 do National Data Buoy Center da NOAA, que era do interesse de mergulhadores , pescadores e outros usuários de pequenas embarcações. A torre foi um ponto de passagem para navios-piloto, notadamente os Sandy Hook Pilots .
Referências
Notas
Origens
- Lighthouse Depot - artigo de referência
- Lista de luz, volumes 1-7 . Guarda Costeira dos Estados Unidos . - Ambrose Light é listado como número 720
- "Informação e fotografia histórica da estação de luz: Nova York" . Escritório do historiador da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Arquivado do original em 01-05-2017.
- Guarda Costeira dos EUA - Informações sobre navios-farol
- National Data Buoy Center - Estação ALSN6 - Ambrose Light
- Aproximações ao porto de Nova York , NOAA Chart 12326 online.
links externos
- Lighthouse Depot - História sobre a destruição da estrutura original
- Night Beacon - Sobre os navios-farol, incluindo o Ambrose Lightship
- South Street Seaport Museum - localização atual do Ambrose Lightship
- New Jersey Scuba Diver - Informações, gráficos e história da estação de luz de Ambrose