Alfred Leblanc - Alfred Leblanc

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Alfred Leblanc (13 de abril de 1869 - 22 de novembro de 1921) foi um aviador francês pioneiro.

Biografia

Ele nasceu em 13 de abril de 1869 em Paris. Em 1888, ele se tornou o diretor técnico da fundição de metais Victor Bidault. Esportista entusiasta, foi um secretário-geral enérgico da mais antiga sociedade de ginástica de Paris, a do XVIieme arrondissement. Ele se interessou pelo esporte do balonismo , tornando-se rapidamente um competidor de sucesso nas corridas organizadas pelo Aéro-Club de France

Mais tarde, ele se associou a Louis Blériot e cuidou da logística de Blériot para seu voo cross channel em 25 de julho de 1909. Ele então se tornou a primeira pessoa a comprar uma cópia da aeronave de Blériot e também o primeiro aluno nas escolas de aviação que Blériot fundou, tornando-se a segunda pessoa a se qualificar para uma licença de piloto AeCF por meio de um teste de vôo. (As primeiras licenças foram concedidas a aviadores proeminentes sem qualquer teste formal) Ele mais tarde se tornou um dos instrutores principais, e também fez voos de teste de aeronaves Blériot recém-produzidas.

Ele foi colocado em segundo lugar na Copa Gordon Bennett de 1909 para balões.

Em 1910, pilotando um Blériot XI com motor Gnome, ele venceu o Circuito de l'Est , cobrindo os 805 km (500 mi) em 12h 1 min 1 seg, uma velocidade média de 66,99 km / h (41,63 mph)

Em novembro representou a França na corrida do Troféu Gordon Bennett para aviões, realizada em Nova York, mas errou ao fazer uma curva na última volta e caiu: se não tivesse feito isso, teria vencido a competição, vencida por Claude Grahame-White , também voando um Blériot.

Durante a Primeira Guerra Mundial, ele foi o gerente geral da fábrica Blériot em Suresnes.

Em 1919 foi nomeado gerente da Compagnie des Messageries Aeriennes , uma companhia aérea formada pelos principais fabricantes de aviões franceses com o objetivo de criar um mercado de aviação civil, e também foi encarregado da Societe des Stocks, que foi criada para alienar o grande número de aeronaves e motores aeronáuticos excedentes resultantes do fim da Primeira Guerra Mundial.

Ele morreu em 22 de novembro de 1921.

Registros

Referências