ARA Patagônia (1886) - ARA Patagonia (1886)
 Cruiser Patagonia
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| História | |
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 Argentina
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| Nome: | Patagônia |
| Homônimo: | A região da Patagônia na América do Sul |
| Pedido: | 1885 |
| Construtor: | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste , Império Austro-Húngaro |
| Deitado: | 1886 |
| Lançado: | 1886 |
| Concluído: | 1886 |
| Comissionado: | 1886 |
| Desativado: | 1927 |
| Destino: | Sucateado |
| Características gerais | |
| Tipo: | Cruzador blindado |
| Deslocamento: | 1530 toneladas |
| Comprimento: | 67 m (219,8 pés) |
| Feixe: | 10 m (32,8 pés) |
| Esboço, projeto: | 7 m (23 pés) |
| Propulsão: | Motores compostos horizontais de 2 eixos, 2.400 ihp (1.800 kW), 5 caldeiras cilíndricas, 350 toneladas de carvão |
| Rapidez: | 14 nós (16 mph; 26 km / h) |
| Alcance: | 3500 milhas náuticas |
| Complemento: | 140 |
| Armamento: |
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| Armaduras: |
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ARA Patagonia foi um cruzador blindado que serviu na Marinha Argentina entre 1886 e 1927.
Projeto
O Patagônia era um cruzador blindado a vapor com casco de aço e tábuas de madeira, e torre de comando blindada . Era impulsionado por dois motores horizontais compostos e dois mastros com velas de tijolo.
Estava equipado com dois holofotes , dois pequenos barcos a vapor e cinco barcos menores com remos.
Conforme projetado, sua bateria principal era uma arma Armstrong de 250 mm na proa e uma arma Armstrong de 150 mm na popa e de cada lado; com montagens Vavasseur protegidas com escudos blindados. A bateria secundária tinha quatro canhões Armstrong de 87,5 mm e dois de 65,2 mm. Ele também montou oito metralhadoras Nordenfelt e seis metralhadoras Gardner .
Em 1899, o canhão de 250 mm e dois canhões de 150 mm foram removidos, e a artilharia restante foi redistribuída.
História
A Patagônia foi encomendada em 1885 ao estaleiro Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste a um custo de £ 100.000; esta transação foi amplamente criticada na Argentina, pois a marinha austro-húngara estava comprando navios na Inglaterra, e não localmente.
O navio foi lançado em 1886 ; sua construção foi concluída naquele ano. Após finalizar as provas, partiu de Trieste em 20 de janeiro de 1887, chegando a Buenos Aires em 28 de fevereiro do mesmo ano.
Em janeiro e fevereiro de 1902 participou dos exercícios navais como parte da 3ª Divisão; simulou um bloqueio do Rio da Prata no qual teve sucesso.
Em 1918 todas as armas são retiradas e ele é modificado para funcionar como navio de transporte com o mesmo nome, completando duas viagens entre Buenos Aires e Ushuaia até ser desativado em 1925.
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
- Bóveda, Jorge Rafael (2009). "Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el conflto con Chile, 1881-1902". Boletín del Centro naval (em espanhol) (Nº 824).
Leitura adicional
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (em espanhol). Buenos Aires, Argentina: Comando en Jefe de la Armada.
- Caillet-Bois, Teodoro (1944). Historia Naval Argentina (em espanhol). Buenos Aires: Imprenta López.
- Arguindeguy, Pablo E .; Rodríguez, Horacio (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones (em espanhol). Buenos Aires: Instituto Nacional Browniano.
- Burzio, Humberto (1960). Armada Nacional (em espanhol). Secretaria de Estado de Marina.
- Piccirilli, Ricardo; Gianello, Leoncio (1963). Biografías navales (em espanhol). Buenos Aires: Secretaría de Estado de Marina. .
links externos
- Cruiser “Patagonia” - site da Histarmar (Historia y Arqueología Marítima - Crucero Patagonia) ( acessado em 22-11-2015 )