Estrada A616 - A616 road
 | |
|---|---|
 | |
| Cruzamentos principais | |
| Extremidade leste |
Newark-on-Trent 53,0836 ° N 0,8167 ° W 53 ° 05′01 ″ N 0 ° 49′00 ″ W / |
A46  A617  A6075  A614A60  A632  A618  A619  A6135  M1A61  A629  A6102  A628  A635  A6024  A62
|
|
| Extremo oeste |
Huddersfield 53,6424 ° N 1,7842 ° W 53 ° 38′33 ″ N 1 ° 47′03 ″ W / |
| Localização | |
Destinos primários |
Barlborough , Sheffield , Stocksbridge |
| Rede de estradas | |
A A616 é uma estrada que liga Newark-on-Trent , Nottinghamshire , à autoestrada M1 na junção 30, reaparece na junção 35A e segue para Huddersfield , West Yorkshire .
A estrada originalmente corria continuamente de Newark a Huddersfield, passando pelo centro da cidade de Sheffield . A seção da rota entre a junção 30 da M1 e Sheffield foi renumerada para A6135, e a rota ao noroeste de Sheffield renumerou amplamente para A6102.
Rota
Newark para Barlborough
Semelhante à A57 , esta seção da estrada é usada para conectar o tráfego que vai de e para West e South Yorkshire com as rotas da A1 para o sudeste. As vantagens do A616 são que ele é menos conhecido do que o A57 como uma rota de passagem e não passa por grandes centros populacionais.
Ela começa no sul na movimentada rotatória com a A617 e A46 (desvio de Newark), conhecida como a Ilha do Mercado de Gado. Esta é a terceira posição de seu terminal sul. Quando a A1 passou por Newark, antes de julho de 1964, ela encontrou a A1 em direção à estação ferroviária do Castelo de Newark , continuando de sua rota atual descendo Debdale Hill e depois Kelham , onde encontrou a A617, e ao longo da atual A617 perto do que é o atual Caminho do Vale de Trent . Depois que o desvio A1 foi construído, o A1 através de Newark tornou-se o A6065, e o antigo A616 tornou-se uma estrada não classificada de Toll Bar Farm para Kelham, e o A617 de Kelham para Newark. A A616 seguiu então uma antiga estrada não classificada para South Muskham, onde encontrou a A6065. Quando o Newark Bypass foi construído em 1989, o A6065 foi removido e o A616 estendido de South Muskham a Newark ao longo do antigo A6065.
O antigo A1 em Newark a partir da rotunda é o B6326. Por pouco menos de duas milhas, segue a antiga A1 ao norte até South Muskham , passando por uma grande fábrica de processamento de beterraba açucareira da British Sugar à direita. Esta é agora uma das principais fábricas de beterraba sacarina que restaram, pois muitas na região fecharam. Ela corre paralela à Linha Principal da Costa Leste , que pode ser vista a leste. Na antiga Great North Road, ela passa por uma ponte construída em 1770 por John Smeaton . Na ponte Muskham, ele cruza o rio Trento . Em South Muskham, a estrada sai para oeste com a antiga A1 do norte continuando como B6325. Ele passa por Little Carlton, parte da paróquia de South Muskham. Ele sobe Debdale Hill e encontra uma estrada de Kelham , à esquerda. Ela passa pela Debdale Hill Farm como Ollerton Road. Acima do topo da colina, entra na freguesia de Caunton, onde a estrada foi rectificada, deixando calçadas em ambos os lados da estrada. Ele passa pela Dean Hall Farm e há um cruzamento para Knapthorpe à esquerda e Caunton à direita. Há uma curva à esquerda para Maplebeck perto de Beesthorpe Hall e uma curva à direita de Caunton.
Ele passa por Lodge Farm e Caunton Common Farm. No limite da paróquia entre Kneesall e Kersall , há um cruzamento para Kersall à esquerda e Laxton e Norwell à direita, perto de Kersall Lodge. Passa pela Fazenda Buckshaw, depois por uma curva reta com um acostamento à direita e, em seguida, por Kneesall, passando pela igreja de São Bartolomeu e a Pousada Angel. É atravessado por uma linha de pilões de 400 kV e passa pela pequena aldeia de Ompton . Ele sobe Grimston Hill, entrando na freguesia de Wellow . Ele passa por Wellow, encontrando uma estrada à esquerda de Eakring e passando pelo Durham Ox. Há uma encruzilhada em ângulo para Rufford (e Sherwood Castle Holiday Forest) à esquerda e New Ollerton à direita, e a estrada passa de uma antiga ferrovia. Ele entra em Ollerton, cruzando uma ferrovia. Há uma rotunda com a A6075, à esquerda para New Ollerton, com a qual a estrada se sobrepõe meia milha a oeste. O B6461 está à esquerda e a estrada atravessa o rio Maun . Há uma rotatória em Sherwood Heath com a A614 norte-sul e a A6075 a sudoeste para Thoresby Colliery e Edwinstowe , na qual há a garagem Shell Ollerton, um restaurante fish and chips e o posto de serviço Texaco Ollerton Star.
Ela passa pelo que é a floresta de Sherwood em Bilhaugh na paróquia de Edwinstowe, e encontra a Swincote Road (B6034) à esquerda, de Edwinstowe, e se sobrepõe à estrada. Em Perlethorpe cum Budby , ela passa por Budby como Worksop Road e cruza o rio Meden a oeste do lago Thoresby. Em Budby North Forest, o A6034 sai para a direita (o norte) e um pouco mais ao norte é um cruzamento com Netherfield Lane. Em Hazel Gap, a estrada continua para oeste e é atravessada pela Robin Hood Way perto da Hazel Gap Farm na freguesia de Norton . A estrada entra em Bassetlaw e passa ao longo da extremidade norte de Gleadthorpe Breck Plantation e Hatfield Plantation, ao norte de Welbeck Colliery . Há uma curva à direita para Norton e a estrada encontra a A60 norte-sul em Cuckney , onde a A632 sai para Bolsover para o sudoeste. Na aldeia, a estrada passa por Greendale Oak. Ele sai para o oeste como Creswell Road, cruzando o rio Poulter .
Ele passa por Woodend Farm e há um cruzamento para Whaley e Holbeck . A estrada entra em Derbyshire e no distrito de Bolsover , ao sul de Creswell. Entrando na aldeia (antiga mineradora) de Creswell, encontra o B6042 à direita, para Creswell Crags , um desfiladeiro de calcário. Vire à esquerda para Elmton Road, para a vila modelo . Há um indicador de altura na estrada com correntes pendentes para a ponte ferroviária que se aproxima , que tem uma altura de 4,1 metros. Em direção a Clowne, a estrada segue para o norte de uma ferrovia desativada e passa pelo Creswell Campus de Chesterfield College , antes do cruzamento, para Elmton à esquerda. Entrando em Clowne encontra-se um cruzamento onde se cruza o Caminho Arqueológico . Ele passa pela JET Woodall Garage e encontra o B6418 da esquerda e o término da A618, Rotherham Road para Killamarsh , à direita. Ele sai como Barlborough Road, passando por New Barlsborough. A estrada costumava passar por Barlborough , mas agora passa ao sul. O Crown Carveries De Rodes Arms fica na antiga rotatória com a A619. Ele sai da rota anterior à esquerda em uma rotatória, e há uma rotatória para o Dobbies Garden Center e Barlborough Links Golf Club, e outra para o Barlborough Links Retail Park e um grande centro de distribuição Tesco em Barlborough Common. Há uma rotatória com a rota anterior em torno de Barlborough, onde ela encontra a A619 leste-oeste. Nesta rotunda encontra-se o hotel Ibis Chesterfield North e o pub-restaurante Treble Bob. Continuando o desvio anterior em torno de Barlborough, construído na época do M1 em 1967, ele encontra o M1 na junção 30, onde continua em Sheffield como A6135 . A rota foi renumerada quando a junção 35A do M1 foi construída.
Tankersley para Huddersfield
A seção norte é retomada no final das estradas de acesso da junção 35A da M1 em Tankersley , em uma rotatória para Warren e um parque empresarial. Ao norte fica Tankersley Hall , que apareceu no filme Kes . Neste ponto, é o limite entre os bairros de Sheffield (ao sul) e Barnsley (ao norte), com a estrada no bairro de Barnsley. À direita está uma saída para o clube de golfe Tankersley Park. Ela contorna o norte de New Biggin Plantation e Westwood Country Park , e é atravessada pela Barnsley Boundary Walk e pela Trilha Trans Pennine . Em Upper Tankersley, há uma rotatória movimentada com a Westwood New Road ( A61 ) na Shell Wentworth Park Service Station e, ao norte, fica o Wentworth Industrial Park. Há um Premier Inn à direita, ao lado de um dos sete pubs Taybarns da Grã-Bretanha . A partir daqui, a fronteira Sheffield-Barnsley segue a A61 para o sul até a junção A629. Ele cruza o Storrs Dike perto de Bromley . Ela contorna o sul de Copley Wood e, em Wortley, encontra a A629 em uma junção separada de nível - uma das duas junções desse tipo ao longo da estrada. Woodhead Road, para Wadsley Bridge , também se junta pelo sul. Perto da Fazenda Gosling Moor, ele é atravessado pela Trilha Trans Pennine e uma antiga ferrovia.
Cruza o rio Don onde entra na cidade de Sheffield. Há uma junção separada por nível com a A6102, para Sheffield e a rota anterior, que é a extremidade leste do desvio de Stocksbridge. A primeira rota através de Stocksbridge é o B6088. Ele passa ao longo da extremidade norte de Stocksbridge em uma escarpa com vista para a cidade. Uma linha de pilões de 400 kV segue a estrada. A estrada, um M67 rebaixado, é uma estrada 2 + 1 . Isso não é adequado para a quantidade de tráfego que transporta e teria sido originalmente projetado como uma via dupla, pois é uma estrada bem projetada. Ele passa por Wellhouse Farm e é atravessado por Pearoyd Lane, onde tem vista para as antigas siderúrgicas ao sul. Ela passa pela Cote House Farm e encontra a antiga rota, a B6088, à esquerda, que é a extremidade oeste do desvio de Stocksbridge, e a extremidade da seção atualizada da M1. Nesse ponto, a estrada entra novamente no bairro de Barnsley, e a fronteira de Sheffield-Barnsley segue a borda sul da estrada até Langsett.
O reservatório de Underbank fica ao sul, e Sheephouse Wood ao norte, com a entrada para Fox Wire à direita. Em Midhopestones há um cruzamento, com a curva à esquerda para o pub Ye Olde Mustard Pot. A estrada segue o vale do rio Little Don , onde é seguida pelo Barnsley Boundary Walk. Em Langsett, vire à esquerda para Upper Midhope e à direita, passando pelo Bank View Cafe. Ao sul está o reservatório de Langsett e a estrada contorna a borda leste da floresta de Crookland. Ele encontra a A628 na rotatória Flouch. O tráfego para Manchester da M1 segue pela A628 para o oeste - Woodhead Pass . Ao norte, a estrada está sem troncos até Huddersfield e passa pelo Flouch Hotel ao lado da antiga mini-rotatória com a A628.
Ela continua como a reta Whams Road através de Thurlstone Moors, passando por Hazlehead, em Dunford, onde é cruzada pela antiga Woodhead Line, ao lado da antiga estação ferroviária Hazlehead Bridge . O Woodhead Tunnel começa cerca de duas milhas a oeste em Dunford Bridge . A Woodhead Line é agora a Trilha Trans Pennine. De Langsett à ponte TPT, a A616 é o limite do Parque Nacional de Peak District . Ela atravessa o rio Don e há um cruzamento com a B6106. Em Crow Edge , ele passa pela fábrica de tubos Hepworth, agora de propriedade da Wavin (uma empresa holandesa), e pelo Prince of Wales Hotel à direita. Em Victoria, há um cruzamento no Victoria Inn, onde a estrada entra em Kirklees e West Yorkshire . A estrada torna-se mais sinuosa e passa por Hepworth e Scholes , onde é cortada pela Kirklees Way .
Ele cruza a A635 em New Mill . Ele passa por Thongsbridge e encontra o Vale de Holme em Brockholes como New Mill Road, e passa pela estação ferroviária de Brockholes , e pela Esso Midlothian Garage e pela JET Johnsted Garage. Há um cruzamento, com a curva à esquerda para Honley e à direita para a estação ferroviária de Honley e a Honley High School . Encontra-se com a A6024 da esquerda e quando a Huddersfield Road passa pela Texaco Alpine Service Station, torna-se Woodhead Road. Entrando em Huddersfield, há um cruzamento com a esquerda para Armitage Road (B6110 para Meltham ) e a direita para Berry Brow e sua estação ferroviária. Ele passa sob a linha Penistone e se torna Bridge Street, onde cruza o rio Holme, encontrando Meltham Road (B6108). Como Lockwood Road, passa pela Yorkshire Victoria 'e encontra a St Thomas Road (B6432) e depois como Folly Hall atravessa o rio Colne e encontra a Colne Road (B6432) a partir da direita. Como Chapel Hill, encontra a Manchester Road (A62) pela esquerda, onde termina no anel viário A62 Huddersfield.
Bypass de Stocksbridge
O desvio foi inaugurado em maio de 1988 e é uma estrada que liga a autoestrada M1 na junção 35A (e J36) ao Woodhead Pass (uma das principais estradas trans- Pennine de Sheffield para Manchester ), contornando as cidades de Stocksbridge e Deepcar . Foi dito que o desvio Stocksbridge foi originalmente planejado para fazer parte da autoestrada M67 .
A estrada é famosa por ter muitos acidentes e foi rotulada como um 'ponto negro '. Embora a polícia de South Yorkshire questione a declaração e diga que a estrada não é mais perigosa do que qualquer outra estrada desse tipo na Grã-Bretanha, juízes que condenaram acidentes de trânsito declararam que a estrada foi construída "com baixo custo" e o prefeito de Stocksbridge no época de sua construção declarou ser "terrivelmente perigoso". Durante a construção da estrada, ela foi rebaixada de uma faixa de rodagem dupla com barreira de choque para uma faixa de rodagem única com uma faixa de ultrapassagem. Desde a sua conclusão, houve uma petição de 46.000 nomes exigindo que ele fosse atualizado para uma faixa de rodagem dupla. Existem frequentes colisões frontais no desvio.
Relatórios sugerem que a estrada pode parecer segura em velocidades acima do limite de 60, apesar de não ser assim. O limite de velocidade no A616 é aplicado por meio de um sistema de câmera digital de velocidade chamado SPECS , que calcula a velocidade média de um veículo na distância percorrida entre duas câmeras usando a tecnologia de reconhecimento automático de placa de número (ANPR). Após a instalação das câmeras, a proporção de pessoas dirigindo acima do limite de velocidade na estrada caiu de 45% para 4% e apenas uma pessoa morreu entre a instalação em 2002 e 2005. Isso se compara a quase duas no ano anterior. instalado. Este conjunto de câmeras de velocidade é considerado pelos locais como não sendo usado atualmente, mas, ainda assim, atua como um forte impedimento contra o excesso de velocidade. Partes da estrada têm uma linha branca dupla, mas sabe-se que pelo menos dois veículos a cruzaram, causando colisões fatais.
Existem várias histórias de fantasmas associadas ao desvio de Stocksbridge, incluindo aparições de um monge e crianças fantasmas durante a construção da estrada. Essas afirmações foram apresentadas em um episódio de 1994 da série de documentários paranormais Strange but True? , apresentado por Michael Aspel .
Referências
links externos
Novos itens
Coordenadas : 53,2825 ° N 1,2847 ° W53 ° 16 57 ″ N 1 ° 17 05 ″ W /