318º Esquadrão Interceptador de Caças - 318th Fighter-Interceptor Squadron

318º Esquadrão Interceptador de Caças
F-15 Eagle do 318º Esquadrão Interceptador de Caças
Ativo	1942-1945; 1947-1989
País	Estados Unidos
Galho	Força Aérea dos Estados Unidos
Função	Fighter Interceptor
Apelido (s)	Dragões Verdes
Noivados	Teatro EAME da Segunda Guerra Mundial
Decorações	Citação de Unidade Distinta
Insígnia
318º Emblema do Esquadrão Interceptador de Caças (aprovado em 9 de novembro de 1955)
Emblema do 318º Esquadrão de Caça (Segunda Guerra Mundial)

O 318º Esquadrão Interceptador de Caças é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos . Sua última missão foi com a 25ª Divisão Aérea baseada em McChord AFB , Washington. O esquadrão foi desativado em 7 de dezembro de 1989.

História

Segunda Guerra Mundial

Foi estabelecido em meados de 1942 como um esquadrão de caças e treinado sob o I Comando de Caças, principalmente no nordeste com o Curtiss P-40 Warhawks. Foi implantado no Teatro de Operações Mediterrâneo (MTO), na Argélia , e participou da Campanha do Norte da África, apoiando o avanço do Quinto Exército dos Estados Unidos com apoio aéreo tático. Ele atacou colunas blindadas inimigas, concentrações de tropas, transporte rodoviário, pontes e outros alvos de oportunidade. Também voou em missões de combate sobre a Sicília a partir de campos de aviação na Tunísia , apoiando as forças terrestres aliadas na libertação da ilha. O esquadrão foi reequipado com P-47 Thunderbolts quando se mudou para a Itália no final de 1943, e continuou as operações táticas como parte da Décima Segunda Força Aérea . Apoiou o Quinto Exército à medida que avançava para o centro e norte da Itália durante a Campanha Italiana . o esquadrão foi reequipado com Mustangs P-51D em 1944. Ele continuou as operações de combate até a capitulação alemã e desmobilizou-se no norte da Itália durante o verão de 1945. Ele foi desativado em outubro.

Comando de Defesa Aérea

318º Esquadrão de Caça Northrop P-61B Viúva Negra em Hamilton Field em 1947

Foi reativado pelo Comando de Defesa Aérea em maio de 1947 em Mitchell Field , Nova York. Em dezembro de 1947 foi transferido para Hamilton Field , Califórnia, onde recebeu sua primeira aeronave, P-61 Black Widows, que havia sido pressionado para a missão de defesa aérea. Na primavera de 1948, o esquadrão recebeu novos F-82 Twin Mustangs e em novembro de 1948 mudou-se para McChord AFB , Washington. No outono de 1950, o esquadrão fez a transição para o jato F-94As Starfire Interceptors.

Em junho de 1953, o esquadrão mudou-se para a Base Aérea de Thule , na Groenlândia, sob o controle do Comando Aéreo do Nordeste . O esquadrão voltou ao ADC em agosto de 1954, quando foi transferido de Thule para Presque Isle AFB , Maine com F-89D Scorpions. Em agosto de 1955, o esquadrão retornou à Base Aérea McChord e fez a transição para o F-86D Sabres, tornando-se parte da 25ª Divisão Aérea cobrindo o Setor de Defesa Aérea do Noroeste .

Em março de 1957, o esquadrão iniciou uma transição para F-102A Delta Daggers e três anos depois, em março de 1960, para F-106 Delta Darts . Em 22 de outubro de 1962, antes que o presidente John F. Kennedy dissesse aos americanos que havia mísseis em Cuba, o esquadrão dispersou um terço de sua força, equipado com mísseis de ponta nuclear, para a Base Aérea Paine no início da Crise dos Mísseis Cubanos . Esses aviões voltaram para McChord após a crise.

Esquadrão F-106s com a última versão das marcações do esquadrão

Esquadrão T-33 em 1988

Em 15 de março de 1963, dois bombardeiros soviéticos sobrevoaram o Alasca e os F-102s do Comando Aéreo do Alasca não conseguiram interceptá-los. A resposta a esta intrusão foi enviar dez F-106s do esquadrão e sua unidade irmã, o 498º Esquadrão de Caças-Interceptores para o Alasca, na chamada Operação Sapatos Brancos. No entanto, a manutenção dessas aeronaves por um longo período de tempo colocou uma pressão sobre a prontidão de combate da 325ª asa em McChord e, eventualmente, um destacamento de pessoal de manutenção foi estabelecido para manter os aviões no Alasca. A unidade obteve alívio desse compromisso enquanto atualizava seus F-106s da 1ª Asa de Caça-Interceptador , que o substituiu de março a junho de 1964. A Operação Sapatos Brancos foi encerrada em 1965 e os aviões da unidade voltaram para casa.

Em 22 de março de 1968, o 318º FIS desdobrou-se para Osan AB , República da Coreia do McChord AFB, WA para fornecer defesa aérea após a apreensão do USS Pueblo em 26 de janeiro de 1968 pela Coreia do Norte . Isso marcou a primeira vez na história que os interceptores de caças F-106 do Comando de Defesa Aeroespacial voaram para uma área crítica no exterior, usando reabastecimento em vôo junto com unidades aéreas táticas.

Ele retornou aos Estados Unidos após o fim da Crise de Pueblo e voou F-106s ao longo da década de 1970. O 318º converteu-se em F-15 Eagles em 1983.

Linhagem

• 318º Esquadrão de Caças Constituído em 24 de junho de 1942

Contato em 3 de agosto de 1942

Inativado em 28 de outubro de 1945

• Contato em 21 de maio de 1947

Re-designado: 318º Esquadrão de Caça (para todos os climas) em 10 de maio de 1948

Re-designado: 318º Esquadrão Fighter-All Weather em 20 de janeiro de 1950

Re-designado: 318º Esquadrão de Caças-Interceptores em 1º de maio de 1951

Inativado em 7 de dezembro de 1989.

atribuições

Estações

Aeronave

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Cornett, Lloyd H .; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Escritório de História, Centro de Defesa Aeroespacial.
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• McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962–1964" ADC Historical Study No. 27, Air Defense Command, Ent Air Force Base, CO (Confidencial, desclassificado em 22 de março de 2000)
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